Я как ни пытался, ни на одном из них удобно сесть не смог
кстати да, я со своим обычным ростом - не смог нормально сесть в 301ом - в сидушке зачем-то сверху выступ, который упирается в спину, сидеть ужасно неудобно, даже 5 минут
опять-таки, мерить под себя пальто следует у меня рост 178, отлично себя чувствую за рулем, можно сказать вальяжно, сам за собой усаживаюсь тоже отлично, места (особенно для колен) вагон, может кому и неудобно, так с ростом за 190см, а так, с обычным ростом не высидеть и 5 минут, выступ какой-то, который упирается в спину... не знаю, что и сказать, честно, может ты не сидел в ней вовсе?)) далее, автор сделал голосовалку, я выбрал авто из предложенных им. Кстати, выбор свой делал не под дулом пистолета и вполне адекватно, стереотип по поводу плохих и дорогих в обслуге французов надеюсь умрет вместе с авто 80-90-х годов. Тестил перед покупкой полоседан/рапид/логан/киа рио/киа соул/форд фиеста/фокус/опель астру/ситроСэлизи в цене до 150т. По своим ощущениям и впечатлениям выбрал 301-й, пока нисколько не жалею, всё ИМХО. Автору - удачи в приобретении того авто, которое ему действительно понравится больше других
Фиат не щупал, из остальных трех выбрал бы Логан. Пежо и Ситроен: во-первых кузов не оцинкован.
Бла бла бла. Оцинкован очень хорошо.
совсем другое дело - 208ой пыж, там из машины вылазить не хочется, насколько все приятно сделано
Илья, смотрел я 208-й, тоже понравился мне он, но не подошел по таким причинам: места на заднем диване мало, гораздо меньше, чем в 301-м, багажник меньше, но практичней, на то он и хэтч)) ну и внешний вид - женский всё-таки, хоть и пишут, что унисекс подходит молодой паре без детей или с одним еще маленьким))) движки у них одинаковы... короче, были бы деньги, купил бы жене в средней комплектации или себе в комплектации спорт, погонять, любовницу катать а вообще, автор 208-й к рассмотрению не предлагал
опять-таки, мерить под себя пальто следует у меня рост 178, отлично себя чувствую за рулем, можно сказать вальяжно, сам за собой усаживаюсь тоже отлично, места (особенно для колен) вагон,
места там немерянно. Но мне в районе чуть выше лопаток сидушка неудобно упиралась в спину. Я выбирал между 301/208/рапидом/С4/меганом. 301ый аутсайдером не считаю - но мне он показался чуть слабее логана. Может после тест-драйва я бы поменял мнение, но решил смотреть модели подороже (иначе нет смысла менять символ, шило на мыло). Потом форд объявил акцию, я посидел в фокусе, и больше ничего из этих машин не хочу а форд не хочу, потому что там стремный 1л двигатель Поэтому решил ездить дальше на символе, пока не найду авто, которое всем устраивает...
совсем другое дело - 208ой пыж, там из машины вылазить не хочется, насколько все приятно сделано
Илья, смотрел я 208-й, тоже понравился мне он, но не подошел по таким причинам: места на заднем диване мало, гораздо меньше, чем в 301-м, багажник меньше, но практичней, на то он и хэтч)) ну и внешний вид - женский всё-таки, хоть и пишут, что унисекс подходит молодой паре без детей или с одним еще маленьким))) движки у них одинаковы... короче, были бы деньги, купил бы жене в средней комплектации или себе в комплектации спорт, погонять, любовницу катать а вообще, автор 208-й к рассмотрению не предлагал
внешне женский, но мне лично это побоку.. зато какой там руль, какая приборка! А стоит он тех же денег, что и 301ый... ну а багажник/место сзади - лично мне не очень важно, пока спиногрызами не обременен
Я выбирал между 301/208/рапидом/С4/меганом. 301ый аутсайдером не считаю - но мне он показался чуть слабее логана. Может после тест-драйва я бы поменял мнение, но решил смотреть модели подороже (иначе нет смысла менять символ, шило на мыло). Потом форд объявил акцию, я посидел в фокусе, и больше ничего из этих машин не хочу а форд не хочу, потому что там стремный 1л двигатель Поэтому решил ездить дальше на символе, пока не найду авто, которое всем устраивает...
а меня фокус удивил другим, внешне вроде немаленький такой, а внутри места не очень-то, и не понравилась модная нынче тенденция на "космос", сидишь как в космолете каком-то, кому-то нравится, кому-то нет, ну а за такие деньги выбор у фокуса вообще слабенький, брать невкусную конфету из-за красивой (читай как брендовой обертки не по мне, пусть лучше авто будет классом ниже, но с отличным двигом да нормальной комплектацией, я 301-й взял в максималке, движок понравился очень, не захотелось мне овощем кататься на немецком форде за такие деньги. Очень понравились С4/меган, но на те комплектухи, что нравятся денег не нашкреб)) в логане ездил - не то пальто, пыж лучшим показался))
да ладно, фокус маленький (относительно) и внутри и снаружи... а космос внутри мне пришелся по душе... но как там прикольно сделаны все элементы интерьера.. любое колесико, кнопочка - мягко нажимается, отлично отлита... в общем, мне очень понравилось. Руль тоже приятный, передачи переключаются четко, рычаг приятный... Да просто магнитолу штатную включи и послушай в мегане, в 208ом, в 301ом и в фокусе - разница ну очень режет слух Был бы там еще нормальный дизель вместо стремного экобуста... причем зря ты его называешь овощным - прет он нормально, не хуже твоего HDI. Вот только что с ним будет через тыщ 100-150 - история умалчивает
вот видишь, космос тебе понравился, мне - нет. Руль в фокусе с рычагом приятней, не спорю, для меня при выборе не стало сильно существенным это. Штатная магнитола в 301-м фигня, но я не большой уж меломан, звучит она посредственно, для сильно уж любителей очень качественного звука не пойдет точно. У меня сзади ребенок сидит в машине и музыка "на увэсь" не нужна, то, что имеется - устраивает. Главным критерием показалось не сколько место в салоне и багажнике, сколько движок, экобуст может и двиг прошлого года, но о надежности говорить рано, машину я брал не на год-два, а больше, на сколько - время покажет, загадывать не буду, но много чего хорошего (при чем не только на форумах и в интернете) услышал о французских дизелях, потестил его - очень понравилось, поэтому и решил поэксперементировать лично
Ну как бы у Пежо заводская гарантия 12 лет на кузов от сквозной корозии... Если я не ошибаюсь, то Пежо с 1988 года начали полную оцинковку делать, в след за Ауди (Ауди - с января 1988 года).
У меня сейчас машина у которой через 2 года вылезла ржавчина. Гарантия от сквозной коррозии 12 лет. Скажи пожалуйста, если у тебя вылезет ржавчина на машине - ты будешь ее устранять сразу или ждать 12 лет пока прогниет насквозь, а потом судится с дилером который отморозится и скажет что ты неправильно эксплуатировал машину и не ездил к ним на ТО 12 лет подряд или еще что-то придумает? 12 лет гарантии от сквозной коррозии это лапша которую продавцы вешают нам на уши. Ни один нормальный водитель не допустит сквозной коррозии, а начнет устранять очаги сразу! Так что ненужно этому верить.
Это какой-то неудачный детский троллинг? Номинально (на бумаге) - "12 лет гарантии от сквозной коррозии" означает, что производитель обязуется сразу устранить коррозию, если такова появится на кузовных деталях авто в течении 12 лет после даты продажи
Сам придумал, что гарантия от сквозной коррозии == обязательству устранять любую ржавчину на кузове?
У любого продавца есть два вида гарантии: 1. на ЛКП как правило от 6 месяцев до 3 лет, по ней и устраняют первые рыжики на кузове, вздутия краски и т.д. 2. Гарантия от сквозной коррозии до 12 лет. Тут уже непосредственно дырка в кузове
сквозная коррозия» означает образование на кузове сквозного отверстия вследствие развития коррозии изнутри автомобиля, которая вызвана нарушением технологических процессов или использованием некачественных материалов.
И вот очень неплохая статья в которой растолковывается про гарантию и возможные уходы дилера от ответственности чтобы не красить Вам машину (не в тех условиях эксплуатировали и т.д.) http://www.ruststop.com.ua/estj-nad-chem-zadumatsa.html
Говорив з менеджером в салоні рено,дизельний логан треба чикати до кінця листопада,жесть))
а меня фокус удивил другим, внешне вроде немаленький такой, а внутри места не очень-то
ну залежно з чим порівнювати хочете сказати шо його однокласники С4 сітр чи 308 пиж набагато більші за фокус?
Сам придумал, что гарантия от сквозной коррозии == обязательству устранять любую ржавчину на кузове?
Ну вот опять пытаемся троллить? Где в моём сообщении было хоть слово об ЛЮБОЙ РЖАВЧИНЕ? Там чуть ниже камрад более подробно расписал случаи гарантийных обязательств
После почти случайной покупки машины Fiat Group был приятно удивлен. Вроде не все так плохо, как у нас кажется. О рено тоже были неплохие впечатления (был меган 2).
Если важен расход - сейчас бы смотрел на дизельные пыжи (но 208, 301 и его клон цитрамон - совсем бюджет) или дизельную линею. Если расход в 9..10 город устраивает - брать линею бензиновую 1,4Т (с перспективой чиповки до 150 л/с). Вроде новые линеи оч. приятны по отзывам.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
у меня рост 178, отлично себя чувствую за рулем, можно сказать вальяжно, сам за собой усаживаюсь тоже отлично, места (особенно для колен) вагон, может кому и неудобно, так с ростом за 190см, а так, с обычным ростом не высидеть и 5 минут, выступ какой-то, который упирается в спину... 
не знаю, что и сказать, честно, может ты не сидел в ней вовсе?))
подходит молодой паре без детей или с одним еще маленьким))) движки у них одинаковы... короче, были бы деньги, купил бы жене в средней комплектации или себе в комплектации спорт, погонять, любовницу катать 
а вообще, автор 208-й к рассмотрению не предлагал 
а форд не хочу, потому что там стремный 1л двигатель 
Номинально (на бумаге) - "12 лет гарантии от сквозной коррозии" означает, что производитель обязуется сразу устранить коррозию, если такова появится на кузовных деталях авто в течении 12 лет после даты продажи 
Где в моём сообщении было хоть слово об ЛЮБОЙ РЖАВЧИНЕ? 
