Експеримент був би цікавішим, якщо би ви обидва їхали в плотному траффіку.
Согласен. Но трафик сильно непредсказуем, а так чисто-красиво получилось.
Порожні вулиці майже нівелюють досвід, як на мене.
Не, нивелирует опыт другое, а именно - безбашенное валение, Год и пятдесят тысяч будут уступать дорогу дураку (умных, к счастью, все же больше), два года и сто тысяч будут уступать, три года и стопятдесят тысяч тоже могут уступать, но сколько веревочке не виться - результат предсказуем. Непредсказуем только срок.
на самообмане энурезников.
И причём недержание мочи к наблюдательности на дороге .
Большинство светофоров ИМХО включаются в работу б/м одновременно имеют определённую цикличность. У вас в Киеве проверено на Киквидзе и Харьковском шоссе. Последнее в диапазоне 40-100 проезжается без остановок от площади до площади. За исключением двух кнопочных светофоров .
ольшинство светофоров ИМХО включаются в работу б/м одновременно имеют определённую цикличность.
В том-то и дело, что ИМХО. НИКАКОЙ связи между светофорами ни на какой дороге украины нет. Каждый светофор - сам по себе с точностью равной точности наручных часов. Недорогих.
Хз, если я в течение года каждый день езжу на работу одним и тем же маршрутом - это, имхо, не имхо
Примеров цикличности светофоров могу привести массу. Никто, разумеется, их специально не синхронизирует. Выходит просто - либо получилась зелёная волна на скорости 80, либо красная волна на любой скорости более 40.
...
Согласен. Но трафик сильно непредсказуем, а так чисто-красиво получилось.
Порожні вулиці майже нівелюють досвід, як на мене.
Не, нивелирует опыт другое, а именно - безбашенное валение, Год и пятдесят тысяч будут уступать дорогу дураку (умных, к счастью, все же больше), два года и сто тысяч будут уступать, три года и стопятдесят тысяч тоже могут уступать, но сколько веревочке не виться - результат предсказуем. Непредсказуем только срок.
От тількі не треба вміння прогнозувати дорожню ситуацію, яка приходить з досвідом, доречі, обзивати "бєзбашєнним валєнієм". "Бєзбашєнноє валєніє" - це саме про порожні вулиці.
Зато расстояние Торонто-Кевбек в 900 км (типа Киев-Симф) проезжается за 9-10 часов на 110 на круизе безо всякого напряга и побития скоростных рекордов ...
Ээ, 10 часов непрерывной езды или с остановками? Средняя скорость по маршруту какая? Потому как Киев-Симф я давеча проехал за 11 часов с почти часовой остановкой в режиме +20 и средней скоростью 87 при максималке 130 на четырехполоске и 110 на двухполоске.
2 заправки и обед. Средняя 110 (иногда до 120 ускорялся чтоб разойтись с едущими +-2 кмч )
ЗЫ: ща набегут "до Одессы за 3 часа" и залошат тебя, сергучи всякие, скажут что они до симфы за 8 часов добираются
Вчера провели подобный "эксперимент". На 5км получилась разница 0. Если бы не пешеход на переходе, то не пришлось бы потом стоять на на 2х светофорах: одном коротком и одном длинном, где нужно было сделать левый поворот. Разница была бы минуты полторы.
Тупая ложь. Слушайте правду: синхронизированых светофоров в городе Киеве нет вообще нигде и никаких. Власть имущие заменяют их себе цепью регулировщиков. Любые байки о скорости "зеленой волны" по какой бы то ни было дороге - тупо ложь, основаная, в лучшем случае, на одном-двух случаях везения, в худшем - на самообмане энурезников.
Специально синхронизированных, может, и нет, но почему-то 9 раз из 10 Горького мне удается проехать от Жилянской до Любченко на все зеленые. Только вот незадача, если ехать 60, то проезжается этот маршрут так же на все одинаковые сигналы светофора - красные. Если ты считаешь, что это исключительноо везение, то пойду я в лотерею сыграю, пожалуй.
10 дней назад неспешно ехал в Ровно... по газу влез в 125 грн.
По трассе разница таки есть. Например год назад я проезжал Киев-Николаев за 3-40, в режиме 160-180. Хотя и сбрасывал в населенных. Этот же маршрут в спокойном режиме 120-140 выходит где-то 4-10 - 4-30, в зависимости от загрузки трассы и других факторов. Мой знакомый тошнот, ездящий по трассе не больше 100-110, едет не меньше 5 часов.
Так что разница между 3-40 и 5 часов таки существенная, при том это всего лишь 470 километров и даже не 1000 до юбк
По трассе разница таки есть. Например год назад я проезжал Киев-Николаев за 3-40, в режиме 160-180. Хотя и сбрасывал в населенных. Этот же маршрут в спокойном режиме 120-140 выходит где-то 4-10 - 4-30, в зависимости от загрузки трассы и других факторов. Мой знакомый тошнот, ездящий по трассе не больше 100-110, едет не меньше 5 часов.
Так что разница между 3-40 и 5 часов таки существенная, при том это всего лишь 470 километров и даже не 1000 до юбк
Давненько не встречались те, у кого средняя скорость передвижения стабильно около 140км/ч получается. Особенно с учетом состояния дорог.
По трассе разница таки есть. Например год назад я проезжал Киев-Николаев за 3-40, в режиме 160-180. Хотя и сбрасывал в населенных. Этот же маршрут в спокойном режиме 120-140 выходит где-то 4-10 - 4-30, в зависимости от загрузки трассы и других факторов. Мой знакомый тошнот, ездящий по трассе не больше 100-110, едет не меньше 5 часов.
Так что разница между 3-40 и 5 часов таки существенная, при том это всего лишь 470 километров и даже не 1000 до юбк
Давненько не встречались те, у кого средняя скорость передвижения стабильно около 140км/ч получается. Особенно с учетом состояния дорог.
Вообще-то речь о крейсерской шла, не думал что это будет непонятно. Средняя даже 130 для наших дорог это очень хороший результат и особенно если сбрасывать в белых селах, ехать надо для такого результата быстро
По трассе разница таки есть. Например год назад я проезжал Киев-Николаев за 3-40, в режиме 160-180. Хотя и сбрасывал в населенных. Этот же маршрут в спокойном режиме 120-140 выходит где-то 4-10 - 4-30, в зависимости от загрузки трассы и других факторов. Мой знакомый тошнот, ездящий по трассе не больше 100-110, едет не меньше 5 часов.
Так что разница между 3-40 и 5 часов таки существенная, при том это всего лишь 470 километров и даже не 1000 до юбк
Давненько не встречались те, у кого средняя скорость передвижения стабильно около 140км/ч получается. Особенно с учетом состояния дорог.
Вообще-то речь о крейсерской шла, не думал что это будет непонятно. Средняя даже 130 для наших дорог это очень хороший результат и особенно если сбрасывать в белых селах, ехать надо для такого результата быстро
а что такое "крейсерская" ? Как она определяется? на примере выше (470 км за 3:40) средняя как раз и получается почти 130 - но кто так ездит? тем более по украине.
ПС: В Италии уже давно используют систему "Тутор" для вылова гонсалесов - контролируют среднюю скорость как раз таки, мало у кого получается попасться, и это где можно ехать сколько железо позволяет, а не дорога
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
"Бєзбашєнноє валєніє" - це саме про порожні вулиці. 
Особенно с учетом состояния дорог.
