Буквально сегодня общался с менеджером авто салона, которые могут привезти эту машину от 100 тыс за базу и за 150 максимальную комплектацию. Но проблема в том, что её у нас негде обслуживать. Специалистов по ней нет. Я лично без понятия, что те два владельца Теслы в Украине будут с ней делать и как чинить.
...
Заблуждение - великая вещь Я знаю тут у меня в провинции людей, которые ездили без всяких там оформлений по области свободно пока это их не задолбало и они не потратил пару копеек на оформление.
Может такое быть, но не с Теслой, которую все секут))
И как регистрировать? Как электропогрузчик?:)
Хм...ты думаешь у нас в Украине не умеют регистрировать электро автомобили?)))
Буквально сегодня общался с менеджером авто салона, которые могут привезти эту машину от 100 тыс за базу и за 150 максимальную комплектацию. Но проблема в том, что её у нас негде обслуживать. Специалистов по ней нет. Я лично без понятия, что те два владельца Теслы в Украине будут с ней делать и как чинить.
Уже 2 владельца?
Правду так считаю. Если у нас в Киеве еще не додумались, то там тем более не смогут. Оформлять машину надо.
Заблуждение - великая вещь Я знаю тут у меня в провинции людей, которые ездили без всяких там оформлений по области свободно пока это их не задолбало и они не потратил пару копеек на оформление.
Может такое быть, но не с Теслой, которую все секут))
Штатовские номера + их права. Всё.
...
Заблуждение - великая вещь Я знаю тут у меня в провинции людей, которые ездили без всяких там оформлений по области свободно пока это их не задолбало и они не потратил пару копеек на оформление.
Может такое быть, но не с Теслой, которую все секут))
Штатовские номера + их права. Всё.
И сколько так можно ездить?
Буквально сегодня общался с менеджером авто салона, которые могут привезти эту машину от 100 тыс за базу и за 150 максимальную комплектацию. Но проблема в том, что её у нас негде обслуживать. Специалистов по ней нет. Я лично без понятия, что те два владельца Теслы в Украине будут с ней делать и как чинить.
А что такого в ней, чего не сможет починить грамотный механик с инженерным образованием? Колодки поменять...раз в 200тыс/км. Шинмонтаж такой же. Рулевое тоже. Климатическая установка - боюсь ошибиться, но скорей всего тоже от какой-нибудь керосинки.
А, да - батареи и электроника к ним. Вынужден огорчить - ремонт на уровне ремонта АйФона. Или поагрегатная замена. В крайнем случае доставка грузовым самолетом. Эксклюзивные машины слышал так возят на ТО, за достоверность не ручаюсь. Да и чему там ломаться? Это же не ДВС. Так, статусная игрушка на выходной день...
А что такого в ней, чего не сможет починить грамотный механик с инженерным образованием?
Диагностировать хотя-бы. Явно какого-то спецоборудования надо.
Да и вааще, если туда без понятия лезть - оно ж и током шваркнуть может. Есть у твоего "грамотного механика с инженерным образованием" опыт работы с высоковольтным оборудованием?
...
Может такое быть, но не с Теслой, которую все секут))
Штатовские номера + их права. Всё.
И сколько так можно ездить?
Пока хватит наглости на вопросы гаишников отвечать , что мол русский , но английским не владеешь или наоборот - русский, но русского не знаешь
Я не пробовал, но знаю семью - мужа и жену, которые так мотаются второй год по Киеву. Х5 и СААБ у них ))
за этими автомобилями будущее!
А что такого в ней, чего не сможет починить грамотный механик с инженерным образованием?
Диагностировать хотя-бы. Явно какого-то спецоборудования надо.
Да и вааще, если туда без понятия лезть - оно ж и током шваркнуть может. Есть у твоего "грамотного механика с инженерным образованием" опыт работы с высоковольтным оборудованием?
Заходи на огонек: http://electrotransport.ru/ Как говорит мой отец - хорошего человека током не бьет (меня бьет регулярно, гы). И чо?
Без понятия пока только обыватели. Интересующиеся люди или самоделки делают или заказывают. По состоянию на прошлый год перевели на электротягу не один десяток машин - от Таврии до Кайена. Кайен с запасом хода в 400км, всеми работающими приборами (включая кондиционер!) и стоимостью донора (Порша на ДВС) все равно не перешагнул стоимость Теслы.
Так что не все так плохо.
ЗЫ Про спецоборудование - это тоже не в кассу. Тесла наверняка свою диагностику если не на экран, то на АйФон выдает...или вообще напрямую производителю через интернет. В прошлом остаются все эти МУТы диллерские и прочая лабуда.
И сколько так можно ездить?
Ребята, акцизный сбор на электромобили - 100 евро/штука (чтобы не рыться в нармативке - смотрим удобную табличку тут: http://euroavto.in/akcyz.html). То есть ничтожный. Платится только 20% НДС, все!
Проблемы с регистрацией заводских электромобилей нет и никогда не было. Была проблема с переделками, и то решается постановкой на учет донора (с ДВС или якобы с ДВС) и последующим выкидыванием внутрянки. Мицу привезло и тестит 9 штук iMIEV (по Киеву ездят) - проблем с постановкой на учет никаких.
за этими автомобилями будущее!
Нет, не за этими. "Эти" - это пока еще вроде рекламной акции. Демонстрации что "оно таки чего-то да стоит и чего-то может". Будущее за shared car + shared battery. То есть машину будем брать как велосипед на прокат, прямо на зарядной станции.
Батарею тоже будут менять "на лету". Нет смысла мучать батарею дикими токами зарядки. Проще выкинуть разряженную, вкинуть заряженную (стандартного типоразмера). Операция ну не сложнее замены резины в Ф1. Скинутая батарея заряжается на станции в щадящем для себя (и электросетей) режиме, ждет нового арендатора.
ЗЫ Сейчас у нас "плохой бензин" на некоторых заправках, у людей в будущем будут "батареи - говно, ими только айфон питать" у некоторых сетевых "речарджерах"
за этими автомобилями будущее!
Нет, не за этими. "Эти" - это пока еще вроде рекламной акции. Демонстрации что "оно таки чего-то да стоит и чего-то может". Будущее за shared car + shared battery.
Если быть совсем уж точным, то будущее - за беспилотными shared car. Ну и качество батарей будет, ясно дело, волновать только роботов.
Водителям же, прогнозирую, запретят садиться за руль на дорогах общего пользования, ибо люди будут на порядки тупее, медленнее и опаснее роботов. Ну, как щаз на конях на хайвэй нельзя...
за этими автомобилями будущее!
Нет, не за этими. "Эти" - это пока еще вроде рекламной акции. Демонстрации что "оно таки чего-то да стоит и чего-то может". Будущее за shared car + shared battery.
Если быть совсем уж точным, то будущее - за беспилотными shared car. Ну и качество батарей будет, ясно дело, волновать только роботов.
Водителям же, прогнозирую, запретят садиться за руль на дорогах общего пользования, ибо люди будут на порядки тупее, медленнее и опаснее роботов. Ну, как щаз на конях на хайвэй нельзя...
Поддерживаю такую мысль, но думаю разовьется черный рынок желающих обойти запрет - все-таки удовольствие от драйва никто не отменял.
Поддерживаю такую мысль, но думаю разовьется черный рынок желающих обойти запрет - все-таки удовольствие от драйва никто не отменял.
Зачем черный? Даже в несчастном Киеве есть аж два места, где любой желающий невозбранно может получить удовольствие от драйва аж пока не лопнет - это автодромы Феофания и Чайка. А уж в Германии...
Собственно, в точности как с конями - хоть на автобан и нельзя, но есть места, в которых можно накататься донесхочу. А особые любители держат даже собственных.
ЗЫ Про спецоборудование - это тоже не в кассу. Тесла наверняка свою диагностику если не на экран, то на АйФон выдает...или вообще напрямую производителю через интернет. В прошлом остаются все эти МУТы диллерские и прочая лабуда.
ИМХО именно это и говорилось в видео. На Тесле установлен Андроид и всю информацию по авто может получить техник напрямую в Калифорнии
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я знаю тут у меня в провинции людей, которые ездили без всяких там оформлений по области свободно пока это их не задолбало и они не потратил пару копеек на оформление. 
или наоборот - русский, но русского не знаешь 
Даже в несчастном Киеве есть аж два места, где любой желающий невозбранно может получить удовольствие от драйва аж пока не лопнет - это автодромы Феофания и Чайка. А уж в Германии...
