ги... всю жисть всі міняли масло на гарячо - рідше масло краще стікає, нє? мені пару раз зимою майстер ше й не зливав відразу, а просив погазувати троха, шоб догріти.
пс. а підняти авто, пів години "трепа" а потім ще пів години міняти масло? щасливі люди, купу часу маєте. заїхав на яму, тут же підставив корито, відкрутив корок. Поки відкрутить фільтр-прикрутить новий - вже і масло стекло. Закрутивкорок, залив масла, поїхав. 15 хвилин на все.
ги... всю жисть всі міняли масло на гарячо - рідше масло краще стікає, нє? мені пару раз зимою майстер ше й не зливав відразу, а просив погазувати троха, шоб догріти.
пс. а підняти авто, пів години "трепа" а потім ще пів години міняти масло? щасливі люди, купу часу маєте. заїхав на яму, тут же підставив корито, відкрутив корок. Поки відкрутить фільтр-прикрутить новий - вже і масло стекло. Закрутивкорок, залив масла, поїхав. 15 хвилин на все.
та помоему гарячее масло жиже это к минералке, шота мне кажется что синтетика жиже сильно не становится так что сливается хорошо
В современных реалиях уже не столь важно на сколько прогрето масло. Тем более что на холостом ходу, даже подгазовывая, масло сильно не прогреешь. Раньше была минералка, которая действительно была густая. Сейчас даже полусинтетика достаточно жидкая. Зиму и промороженный бокс не в счет. Уровень всегда лью максимум по щупу или он же номинал по мануалу. Обычно от максимальной до минимальной точки на шупе - 1 литр масла.
Масло нужно мерять горячего мотора (5 мин после выкл. зажигания) и холодного с утра.
Горячего меряем, чтобы убедится, что в раб. режимах уровень масло норм и нету масляного голодания. На холодную меряем, чтобы убедится, что нету перелива масла, что тоже плохо.
У меня на горячий и холодный двиг, разница где-то в 1 мм, это примерно 100-150 грамм.
Т.е. если на холодный двиг уровень макс, то горячий должен быть выше середины.
Такой спор вокруг 100-200гр масла А ничего что между метками его 1-1.5 литра?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
