аккумулятор (+)

за месяц стояния сабж. разрядился до нуля. на сто теперь говорят, что он, мол, после зарядки не держит заряд и нужно покупать новый. правда ли это?
аккум. FIAMM покупался год назад 44ач

А что говорит гарантия ??

Теретически возможно, но практически особенно если он FIAMM - фантастика.

ставить! Сомневаюсь, что на СТО это сделали. -->

Quote:

---

на сто теперь говорят, что он, мол, после зарядки не держит заряд и нужно покупать новый. правда ли это?

---

Правда / не правда = 50 / 50%


1. проверить плотность электролита набором автолюбителя
2. если плотность не в норме - заменить электролит (щелочь/кислота) учитывая сезонность
3. зарядить аккумулятор используя самій слабый ток заряда
4. разрядить
5. зарядить аккумулятор используя самій слабый ток заряда

сделать вывод - держит/не держит

Для "умелых рук" - Кое-что об электролитах

Нужен ХЕЛП, по электрике (+)

Уход за аккумуляторной батареей.

Вопрос по аккумулятору (+)

=====================

"Сказать без аргументации - ничего не сказать !"

Пару десять лет назад купил ФИАММ 60 а/ч на 6-кув АТЛ на Борщаговской. Через 2 месяца из-за неисправности генератора полностью сел. Я еще лампочкой помог когда под машину светил от борт сети.Плотность - 0. Поставил на зарядку.Стоял колом сутки, потом потихоньку забулькал, короче говоря взял зарядку за 2-3 дня полностью и работает по сей день. генератор правда сразу поставил новый

So speaketh vladest:

---

за месяц стояния сабж. разрядился до нуля. на сто теперь говорят, что он, мол, после зарядки не держит заряд и нужно покупать новый. правда ли это?
аккум. FIAMM покупался год назад 44ач

---

Где целый месяц стояла машина? На СТО или в гараже/ на стоянке? Если на СТО, теоретически возможен вариант подмены АКБ на дохлый. Сверяй номер с паспортом, если он есть. -->

я потому и спрашиваю, что у меня родилось подозрение, что меня пытаются кинуть на вполне рабочий аккумулятор

-->

Кар стоял 3 недели, да еще и зимой, да и еще с включенным приемником :-) Умер до нуля.
Снял, зарядил на 60% (60ВА). Цветет и пахнет сейчас.

Но вообще полный разряд для аккумулятора (точнее для пластин) очень вредно. Как и КЗ.

ИМХО один из вариантов - попробуй для начала раствором соды протереть его корпус. ...

Это теория (для идеального рабочего аккумулятора), практически сульфатирование носит необратимый характер, хотя остановить его ненадолго с частичным восстановлением емкости аккумулятора можно (геммороя много, а емкость восстанавливается где-то на 15% в лучшем случае).
Что до аккумуляторов FIAMM, то я пользуюсь только ими с 96 года; и первый аккумулятор (выпуска июля 1996) еще работает (причем на ЗАЗ968М).

Гарантия на девайз такой стоимости дело возможно и принципиальное но хлопотное и нецелесообразное.(ИМХО)

Имею аналогичный Фиамм, что-то 98 года издания...
Зимой случился трабл- приехал в пятницу вечером в гараж уставший и раздраженный ,бросил машину с включенными габаритами..В субботу и воскресенье- мороз приличный был.
В понедельник утром заводить- фиг вам.
В банках- ЛЕД!!!
Принес домой поставил у батареи.
Вечером оттаивший аккум поставил на зарядку
Утром - на машинку и по сей день.
Благо- пластмассовый и не разорвало..
Вот так ФИАММ!

слить все что там есть, промыть несколько раз дистилятом.
Грязноватые они идут новые. Залить свежий элетролит
желательно 1.27 плотность ( что редкость по нынешним временам) . Найти импульсное зарядное и поставить на тренировку. Оживлялось ок 80% фиамов.