Помогите плиз советом кто может. Собрался в крым ехать на дельте летать а тут подлом страшный. Машина дергается (много раз) при больших нагрузках а иногда и при достаточно резком старет, но не сразу а через какое - то время. Началось с того что просто решил поменять бумажную прокладку крышки солекса (дааз 2108). Помнеял, за одно еще проверил работоспособность экономайзера можностных режимов и уровень топлива в обоих поплывковых камерах. Выезжаю, чувствую машина стала заметно тупее а если где - нибудь под горку долго ехать на 3 под 70 то начинает жутко дергаться до полной остановки. После этого на холостых работает а сместа не тронутсья.
Вохможный вывод: явно наступает обеднение смеси при длительных нагрузках (уменьшается уровень топлива в попл. камерах). Что делал: Проверил всю поплывковую систему систему (игла, седло, фильтрующая сеточка, все каналы в той зоне), все идеально.
Проверил все мембраны (ускорительного насоса, экономайзера можностных режимов, пускового устройства) все идеально.
Проверил оба жиклера главных дозирующих систем - чистейшие.
Дальше перешел на бензонасос его просто поменял на новый. Проблема осталась.
Поменял шток бензонасоса. Проблема осталась.
Проверил чистоту фильтрующей сеточки в самом бензонасосе - чистейшая. И как иначе? она же новая
Поменял фильтр тонкой очистки - проблема осталась.
Проверил обе магистрали прямого и обратного тока бензина, поменял все резиновые шланги и хомуты - проблема осталась. Трубки под днищем впорядке.
Продул бак. Он явно не забит. Клапан на обратке держит, второй клапан возле горловину вроде тоже работает. Перед тем как ставить новый фильтр тонкой очистки, создал лишнее давление в баке, так бензин из прямой магистрали полился бешаной струей, т.е. не забито.
Ничего не помогло. На сто пока не ехал. Что еще можно проверить, в чом причина?
Ел. магнитный клапан работает, проверял (при его отключении машина глохнет). Даже если б он не работал, то это врядли бы так сказывалось на бешеных оборотах при больших нагрузках. Когда на холостых давлю на газ, хватает сразу, т.е. система хол. хода как переходная первой камеры работает.. Насчет подсоса тоже вряд ли. Менял прокладку крышки (верхней части карба) я на холодной машине, так что корпус карба вряд ли повело. Прикрутил ту же крышку аккуратно и не слабо (и не до дури ), проверю конечно еще раз, но подсос вряди
Уровень в поплавковой камере, возможно меньше. У меня такое было. Помыл, продул отрегулировал карбюратор и получил максималку в 80 км/ч, выше 80 начинала дергалаться неподецки. Поднял уровень, теперь ракета
Ну дальше не знаю. Не совсем я спец. Может коммутатор? Или контакты? Не знаю какая система зажигания у тебя установлена.
Проверял уровень и увеличивал его на 1, 2, 3 мм недало ничего. Если новая прокладка и была толще старой, то этими действиями я точно недостачу в уровне скомпенсировал. Полез я в карб и после этого все эта беда и началась. Т.к. все остальное я вроде проверил, то и остается карб как виновник проблемы (если не считать меня конечно ). Раньше у меня были точоно такие же симптомы, но тогда винвником оказалась забитая сеточка, фильтрующая бензин перед тем как он в поплавковую камеру попадает. Понятно что я ее 10 проверял.....
кулачок тоже вряд ли. Я его не трогал. А вот вторичная камера???!!!! Что с ней может быть. Заслонка открывается, переходная система - рабочая, я проверял, обе писалки ускорительного насоса работают... Что еще?
зазор дроссельной заслонки вроде тоже правильный(еще раз проверю...)
Есть еще эконостат, который работает именно на больших нагрузках. Возможно он и барахлит.
Как вариант - проверить наличие подсоса воздуха ваккумноом шланге - на холостых. Если подсос есть то вакуум-корректор будет отдавать более ранее зажигание на больших оборотах.. И все-таки проверить наличие подсоса воздуха у основания карба. (там где стоит пластмассовая прокладка толщиной около 1 см). Подтянуть основание (если нужно)
Может игла залипает? Когда начнет дергаться - заглуши и проверь уровень в поплавковой камере.
похоже удалось найти причину, спасибо всем. Прикол в том что крышка карба была уже настоко кривая что одной прокладки не хватало и в систему холостого хода был дополнительный подсос воздуха. И видать сосало не хило. Как известно из системы холостого хода до 25% смеси поступает. Я кинул две прокладки одна новая, другая - старая, помогло вроде. Обороты холостые стали намного лучше и вроде не дергается больше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), проверю конечно еще раз, но подсос вряди 
). 
