Переобуваться самому вроде не тяжело, но домкрат нужен нормальный, а не штатная порнография. Это еще минимум 300 грн инвестиций.
Поверишь, начиная с самой первой машины, а это был опель рекорд караван, 1986 г.в., купленный в Германии у ганса в 1993 году, и на всех последующих шести, ни разу домкраты не покупал. При необходимости пользовался штатными, и не один не подвёл и не сломался. А покупке домкрата даже никогда не задумывался. За двадцать лет эксплуатации шин купил один насос ножной, а после компрессор. Вот и все дополнительные инвестиции в колёсные дела.
Родной на супербе после трех сезонов присмерти, хотя смазывал. Купил гидравлический, тоже не айс. Больше всего мне нравится родным домкратом от старого транзита - любой вес на достаточную для моих авто высоту.
Пока до конца не понятно, так как пока не срабатывает i-stop.
А для сработки не надо в нейтралку переключать?
Уже срабатывает. Как и предполагал судя по всему причиной был недостаточный заряд АКБ. На нейтралке как раз наоборот - не включается. Так же НЕ включается если педаль тормоза не жать сильно.
Решил буду брать диски. Во-первых дороги в Житомире - ну его нафиг... К лету подлатали, а к зиме оно все опять поразбивается. Во-вторых жалко новое литье, суппорта и тормозные диски - зимой на дорогах аццкая каша. да и перспектива не ездить на шиномонтаж в разгар сезона очень греет. Сам я возиться вряд ли буду, но перекинуть колеса можно на любом СТО или гараже за копейки. Заодно отпадет необходимость возить колеса куда-то - перекину прямо по месту хранения колес.
Топикстартер, правильное решение!
на зиму по нашим дорогам надо сталюку... не забывайте еще, что литые диски слабо амортизируют удары , передают на ходовую... которая убивается быстрее и стоит значительно дороже в ремонте нежели рихтовка стального диска
на зиму по нашим дорогам надо сталюку... не забывайте еще, что литые диски слабо амортизируют удары , передают на ходовую... которая убивается быстрее и стоит значительно дороже в ремонте нежели рихтовка стального диска
да-да, мне это тоже наш начальник транспортного объяснил. Это он мне эту мысль подкинул (про диски).
На сервисе сказали что Мазда рекомендует размер 215/65 R16. Подсчитал что общий размер колеса с такой резиной будет на 6.6мм больше даже чем литье на 17. Хотя скорее всего эта разница будет незаметна нивелируется тем, что другой диск.
На сервисе сказали что Мазда рекомендует размер 215/65 R16.
Нормальный, ходовой размер, с большим и разнообразным выбором покрышек.
на зиму по нашим дорогам надо сталюку... не забывайте еще, что литые диски слабо амортизируют удары , передают на ходовую... которая убивается быстрее и стоит значительно дороже в ремонте нежели рихтовка стального диска
Фикня какая-то. Больше передает, разве только при влете в яму, когда резина пробивается.
на зиму по нашим дорогам надо сталюку... не забывайте еще, что литые диски слабо амортизируют удары , передают на ходовую... которая убивается быстрее и стоит значительно дороже в ремонте нежели рихтовка стального диска
Фикня какая-то. Больше передает, разве только при влете в яму, когда резина пробивается.
меньше, ибо металл гнется, беряы на себя удар... после каждой зимы видели гнутые диски металл? после прошлой зимы почти квадратные были.
всё правильно ТС решил, по-хозяйски
меньше, ибо металл гнется, беряы на себя удар... после каждой зимы видели гнутые диски металл? после прошлой зимы почти квадратные были.
Льтье мнется не хуже, чай не ковка. Рихтовать только дороже.
на зиму по нашим дорогам надо сталюку... не забывайте еще, что литые диски слабо амортизируют удары , передают на ходовую... которая убивается быстрее и стоит значительно дороже в ремонте нежели рихтовка стального диска
на Лансере зимой ездил на ковке!!! Ходовая была гут, слелал ревизию ходовой на 190 000 км-) ниразу на Лансере ни летнее литье ни зимню ковку даже необходимости прокатывать небыло-)
авто будет выше на 3,3 мм....
На сервисе сказали что Мазда рекомендует размер 215/65 R16. Подсчитал что общий размер колеса с такой резиной будет на 6.6мм больше даже чем литье на 17. Хотя скорее всего эта разница будет незаметна нивелируется тем, что другой диск.
А если поставить 215/65 R17, машинко поднимется на 16 мм. - практически джип переднеприводный получится, учитывая родной немалый клиренс
Конечно брать.У меня 2 комплекта на лето и на зиму.Дешево и сердито.
Да стальные и не лето ничо так
На сервисе сказали что Мазда рекомендует размер 215/65 R16. Подсчитал что общий размер колеса с такой резиной будет на 6.6мм больше даже чем литье на 17. Хотя скорее всего эта разница будет незаметна нивелируется тем, что другой диск.
А если поставить 215/65 R17, машинко поднимется на 16 мм. - практически джип переднеприводный получится, учитывая родной немалый клиренс
Боюсь затирать будет. Не рискну отступать от рекомендуемого размера.
На сервисе сказали что Мазда рекомендует размер 215/65 R16. Подсчитал что общий размер колеса с такой резиной будет на 6.6мм больше даже чем литье на 17. Хотя скорее всего эта разница будет незаметна нивелируется тем, что другой диск.
А если поставить 215/65 R17, машинко поднимется на 16 мм. - практически джип переднеприводный получится, учитывая родной немалый клиренс
Боюсь затирать будет. Не рискну отступать от рекомендуемого размера.
Рекомендуемый размер обусловлен, как вариант, в последующем соответствием показаний спидометра и одометра, т.к. колесо с большим диаметром дает иные значения скорости по приборам и по факту. Я на лачетти использую летом родной размер 195/55R15, а зимой 185/65R15 - клиренс увеличивается на 13 мм, показания спидометра получаются чуть меньше реальной скорости. Тут можно проверить http://shinamarket.com.ua/articles.php?id=4
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
