Не имеет значение марка автомобиля и СТО, где это все происходило - везде люди одинаковые...
25 ткм - замена выжимного подшипника 28 ткм - зашумел новый выжимной подшипник (качество комплектующих). замена отложена до планового ТО 30 ткм - плановое ТО. в ТО производится замена тормозной жидкости. С машины не снимаются не то что колеса, но даже и колпаки Выжимного подшипника на складе нет - договариваемся о приезде на гарантийную замену. 32 ткм - гарантийная замена выжимного подшипника... При демонтаже коробки выясняется, что разрушена резьба на хвостовике ШРУСа, который идет в ступицу - ступичная гайка держится на 3 витках вместо положенных 6! Причина: при гарантийном ремонте игнорировали технологический процесс и ступичную гайку использовали второй раз - выпал тот самый один шанс из миллиона из-за которого и требуют одноразовости ступичных гаек.
Долго не могли подобрать нужный ШРУС - их несколько вариантов по каталогу. В результате поменяли весь приводной вал в сборе - сэкономили 5...6 грн на гайке и потратили наверное пару тысяч гривен на этот ремонт.
PS Конечо мои нервы и время ничего не стоят И то что я 7 ткм ездил (или даже летал приличную часть) на мине замедленного действия - тоже.
Марку машины и название афтасалона огласи все же, или в личку хотя бы.
К сожалению у нас такое больше как правило, а не исключение. Кстати смертельного ничего нет в ступичной гайке, даже если она открутится, то приводной вал не выскочит и колево не потеряешь, т.к. держится это хозяйство на рычагах. Но всё равно СТОшники пи**ры!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Выжимного подшипника на складе нет - договариваемся о приезде на гарантийную замену.
