Ну понятно что относительно. Я имел ввиду что этот китаец ничем не хуже корейцев-однокласников. А с Маздой 6 его конечно глупо сравнивать.
На свои деньги форза нормально отработала. Передок конечно в хлам, но капсула целая, двери открыты нормально.
А кого з сиреною повезла перша швидка - пасажира Форзи?...
Офф. Чому "форЗа"? Італійською "forza" читається як і "pizza" - через "ц": "форца", і означає "сила".
Офф. Чому "форЗа"? Італійською "forza" читається як і "pizza" - через "ц": "форца", і означає "сила".
Мені простіше сказати так, як досвід підсказує (як Леганза, наприклад), ніж думати, що і яку мову мали на увазі виробники.
Почему-то на локальной дороге от Наумова до Ирпеня 4 ряда, а на загруженной международным трафиком Варшавке спромоглись аж на целые 2 НЕ понимаю, хоть уже достаточно взрослая
Я слабо разбираюсь в тонкостях дорожного строительства, но рискну предположить: Вашавка - это не только участок от Киева до Бучи, а и вся дорога до Ковеля, которая имеет единый статус и схожие характеристики на всей протяженности. Возможно, чтобы провести реконструкцию одного участка с желаемым для водителей расширением, необходимо этот участок переподчинять из одного автодора в другой, делать новый проект и т.д., и т.п., утверждать все эти документы, изыскивать финансирование. Короче, работы на многие годы. Не удивлюсь, что проведенная реконструкция делалась по проектам, разработанным еще в 1990-х. когда автомобильным бумом и массовой миграцией Украины в пригороды Киева еще и не пахло.
Плюс не забывайте про Гостомель и кирпичный забор на повороте возле отеля, выставленного на продажу. Там и сейчас пешеходам опасно ходить.
Дорогу от Академа до Ирпеня проектировали гораздо позже, чем Варшавку, да еще и с усиленным лобби беглого ректора. Вот и предусмотрели 4 полосы.
PS Насчет международного траффика, Вы загнули. За Бучей и, особенно, Бородянкой почти никогда не встречал тянучек, даже во время реконструкции Житомирской трассы. До Волыни ездил много раз. Большая часть автомобилей разъезжаются в Гостомель, Ирпень, Бучу, Ворзель.
PS Насчет международного траффика, Вы загнули. За Бучей и, особенно, Бородянкой почти никогда не встречал тянучек, даже во время реконструкции Житомирской трассы. До Волыни ездил много раз. Большая часть автомобилей разъезжаются в Гостомель, Ирпень, Бучу, Ворзель.
Польские, да и наши фуры и автовозы едут потоком, это однозначно не местный трафик
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
НЕ понимаю, хоть уже достаточно взрослая 
