такое может быть только при искусственном создании неудобных для движения условий.
Боюсь, я не совсем понял, что Вы имеете в виду.
Я пытаюсь убедить, что отношение к водителям и пешеходам должно быть как минимум одинаковым!
С учетом драматически разных скоростей перемещения, занимаемого пространства, затрачиваемых на перемещение усилий, принципиальной невозможности запрета на передвижение пешеходу (в отличие от запрета на управление автомобилем), а, главное, катастрофически разных последствий одного и того же ДТП для этих двух участников дорожного движения - одинаковое отношение есть глупость несусветная.
такое может быть только при искусственном создании неудобных для движения условий.
Боюсь, я не совсем понял, что Вы имеете в виду.
То, что такое возможно только тогда, когда специально сделали так, что ездить неудобно. В противном случае удобнее ходить быть не может.
Я пытаюсь убедить, что отношение к водителям и пешеходам должно быть как минимум одинаковым!
С учетом драматически разных скоростей перемещения, занимаемого пространства, затрачиваемых на перемещение усилий, принципиальной невозможности запрета на передвижение пешеходу (в отличие от запрета на управление автомобилем), а, главное, катастрофически разных последствий одного и того же ДТП для этих двух участников дорожного движения - одинаковое отношение есть глупость несусветная.
Тогда получается, что приобретаемые с автомобилем блага в виде скорости передвижения и меньших усилий не дают преимущества? Сие есть неправильно. Запретить передвижение пешеходу можно - посадив в тюрьму. Насчёт разных последствий ДТП - чистой воды спекуляция, причина различного отношения совсем не в этом, поскольку если бы это было так, то попустительское отношение к пешеходам распространялось бы на мотоциклистов.
Тогда получается, что приобретаемые с автомобилем блага в виде скорости передвижения и меньших усилий не дают преимущества?
Вообще-то, дают. Только, видимо, немного не те преимущества, которые вы ожидаете.
Запретить передвижение пешеходу можно - посадив в тюрьму.
Для общества было бы выгоднее изолировать пешеходоненавистников. В силу того, что их на много порядков меньше.
Уже закрасили это переход.
Вчера проезжал, ничего там не закрашено.
Вообще-то, дают. Только, видимо, немного не те преимущества, которые вы ожидаете.
ну вообще-то преимущества вполне конкретные... Ради чего обычно машину и покупают.
Для общества было бы выгоднее изолировать пешеходоненавистников. В силу того, что их на много порядков меньше.
Количество - ещё не качество
ну вообще-то преимущества вполне конкретные... Ради чего обычно машину и покупают.
Ради получений преимущества над пешеходами машину приобрел тока один человек.
Для общества было бы выгоднее изолировать пешеходоненавистников. В силу того, что их на много порядков меньше.
Количество - ещё не качество
Демократия - власть большинства.
Ради получений преимущества над пешеходами машину приобрел тока один человек.
За что заплатили деньги остальные?
Демократия - власть большинства.
Гитлер пришёл к власти на выборах. Он был демократ?
Ради получений преимущества над пешеходами машину приобрел тока один человек.
За что заплатили деньги остальные?
За машину, очевидно.
Демократия - власть большинства.
Гитлер пришёл к власти на выборах. Он был демократ?
Не, он был пешеходоненавистник.
За машину, очевидно.
Это как, чтоб стояла и никакой пользы от неё не получать?
Не, он был пешеходоненавистник.
Не-а. Кстати, у него водительских прав никогда не было.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
