Мне предложили Форд Скорпио 1993г., объем 1998 см. , пробег 210 тыс, не битая, без всяких "наворотов" за 2500 у.е. Машина заложена в банке, проверена по всем инстанциям. По-моему есть установка для газа. Машину видел пока только на стоянке. Сам давно езжу на Пасате, поэтому достоинства и недостатки Форда не знаю. Хотелось бы выслушать мнение знающих людей- брать или не брать.
Просто попробуй прокатиЦЦа на Форде и к Пассату близко не подойдешь ИМХО. Другое дело задний привод. Кузов у Скорпио отлично развешен - зимой можно нормально ездить. Зайди в "автопробег" начало года - почитай как мы ездили. Мотор 2,0 ДОНС 120 л.с. ИМХО маловат, но зато экономичен. Вот придет FORDMAX - послушай его и сделай как скажет . У него такой же, только постарше.
Удачи!
ЗЫ: Не рискнешь покупать - продай мне
экземпляр нужно рассматривать отдельно (состояние двигателя, кузова, салона). В целом , если предположить , что выше сказаное в норме - цена ,учитывая год выпуска, довольно симпатичная. Особое внимание у скорпов, сиерр при покупке необходимо уделять задним аркам (если машина не была стукнута, то кроме оных ничего не корозится в данном возрасте) ,"домику" в колёсном развале (хотя для этого года- маловероятно), остальное как и при покупке любой машины. А вааще автомобили довольно неприхотливые, просты (относительно) и в обслуживании и в ремонте, да и не дороги, запчастей куча как оригинальных, так и неочень , разборок то ж немало, на которых можно найти запчасти б/у. Скорпионоводы поправят-дополнят ежели чего не так сказал. Удачи на дорогах.)
На задних арках есть корозия. Движок, мне кажется тоже, маловат. Интересно сколько он берет бензина. Посоветуйте где можно посмотреть машину. Жаль, что базовая модель, даже без стеклоподъемников. Может взять, поездить пару месяцев да продать. Определиться нужно до 14 июля.
>>>На задних арках есть корозия. +++Главное, что бы её в других местах небыло. задние арки- это как детская болезнь , этим переболеть надо сделать и забыть
>>>Движок, мне кажется тоже, маловат. Интересно сколько он берет бензина. +++теоретически по городу около 11 литров. >>> Посоветуйте где можно посмотреть машину. +++Станция ТО "Элма-Форд" тел.472-87-09, 471-02-76. Они специализируются на Скорпах и Сиеррах. >>Жаль, что базовая модель, даже без стеклоподъемников. ++Стеклоподьемники на Скорп - саавсем не проблема,- на разборке родные с установкой найти за около 50 уёв запросто.
>>> Может взять, поездить пару месяцев да продать. Определиться нужно до 14 июля. +++no coments
остальное за 300уе ( если сам будешь делать ) можно
добавить почти весь фарш вместе с салоном, кроме кандея.
что смотреть
1- давление топлива
2- компрессию
3- давление картерных газов
4- переднюю подвеску ( обязательно сход развал ... особенно продольный угол наклона стоек - большая разница свидетельствует, если все остальное в норме, что были хорошие удары или в подвеску или спереди)
5- заднюю подвеску ( подушки балки - должен быть зазор и между балкой подушкой и между подушкой кузовом, если просели или подорваны надо менять , а это ок 80 уе )
6- задний домик ( чтоб определиться от чего он, надо
приподнять зад, чтоб зазор от центра колеса до крыла был
395мм, если домик пропадет - хорошо, значит только пружины)
7- состояние и колличество грязи возле блока предохранителей
( больное место может быть, при проблемах лечится или кулибиным, или установкой блока после 95 года)
8- приготовиться сразу на замену цепи ( можно вскрыть клапанную крышку и посмотреть состояние успокоителей,
если они сильно стерты сразу менять вместе с цепью и толкателем натяжителя )
9- люфты кардана, редуктора и шрусов
10-работоспособность АБС ( за сколько времени накачивает систему после включения зажигания - до 45 сек, и как быстро оно стравливается - лампочки абс должны загореться не ранее чем через 5 быстрых полных нажатий на тормоза - это позволит в некоторой степени определить уровень ее износа )
11- проверить как быстро тухнет лампочка давления масла
после запуска двигателя (1-2 сек ), если больше возможно
состояние масла, или маслонасоса , и как быстро загорается если заглушить двигатель и сразу включить зажигание ( 3-5
сек ), если меньше скорее всего износ вкладышей .
12- отсутствие стука гидрокомпесаторов ( хотя они могут стучать изза старого или плохого масла)
Короче на сервис фордовский лучше всего + на хорошую диагностику ...
--пустой скорп немного не интересно, но вся проводка позволяет поцепить все что можно придумать
-- 1998куб см на 93 году это DOHC 8v, т.е
два распредвала но восемь клапанов, поэтому при проблемах с цепью их гнет ( проблема обойдется , если не гнуть
клапана ок 200уе - желательно сделать сразу если будешь
брать Скорпа с таким пробегом), боится перегрева. Вероятность того что он был перегрет легко проверить по
клапанной крышке - она пластмассовая и если на ней видны
бугорки ( как вздутия ), то скорее всего да. Но это не
значит что двигатель проблемный ( хотя после перегрева они
становятся более шумными ). Если за ним следить - масло,
ож, контроллировать температуру и работоспособность
вентиляторов то он вполне надежный. Кап ремонт его не имеет
смысла -нормальный бу в два раза дешевле.
Катализатор при таком пробеге лучше вырезать сразу и вварить
резонатор от чего либо ( лишбы диаметр трубы подошел
и пропускная способность )
Коробка на нем в принципе безпроблемная должна включаться четко, 3 и 4 по прямой без всяких доводок в сторону, рычах в нейтрали должен сидеть как влитой , но лучше сразу сменить в ней масло ( для такого пробега ). Масло синтетика
75W80 или 75W90 GL4
Обрати внимание на отсутствие течи из хвостовика коробки
если есть и опора коробки в масле , готовься поменять и сальник и опору ( опору с разборки - их там как грязи)
Обрати внимание на опору редуктора что небыла просажена до самого низа ( иначе менять ... тут трудно сказать бу -10 уе
или новове - 70 уе ... просто хорошие бу трудно найти )
Проверь расстояние от чашек передних стоек до крыла
должно быть ок 3х пальцев взрослдого человека , если помещается 4 то чашки уже пошли и надо проверять геометрию
-
по расходу топлива ( про свой аппарат ) - минимально достигнутый по трассе - 6.2 литра на 100 км ( условия достижения 90кмч на 5ой передаче в состоянии прострации ... ) -- реальный по трассе Кременчуг- Киев при скоростях 90-130 7.5 при скоростях 130-150 8.0 при гонке за временем 9.0 плохой бензин все это увеличивает на 1-2 литра
городской цикл минимальный 10.8 ( при условиях не крутить выше 3000обмин, ехать на 2000 обмин максимальный 15 ( зима + некоторые неисправности )
Да еще обязательно снять коды с контроллера впрыска, они заранее подскажут
-- больное место по впрыску - датчик положения дроссельной заслонки, датчики темперартуры двигателя ( их два - один на контроллер , второй на приборку ) Датчик положения заслонки можно найти от 10уе бу до 40 самый честный оригинал ну и до 90уе - у самых наглых продавцов ..
-- лямбда зонд или фирменный с длинным хвостом -75 уе или от 2110 с окончанием на 113 с небольшими доделками проводов, но за 25 уе
-- передняя подвеска,довольно нежная в отношении резинок, но кусаются не больно, некоторые вещи можно поставить усиленные, но станет жестче.
ул. Изюмская, 5 недалеко от Московской пл. тел. для записи 269-35-44.
Ё
ностальгия замучила
Эх.... Ушла машинка. За два дня до погашения поручитель погасил кредит -испугался, что машину заберут. Там остаток был 6000 грн. А я уже настроился серьезно, приготовил деньги. Жаль. Все равно сейчас буду продавать Пассат и искать другую машину (может Форд )
Зачем продавать! Хорошая машина! А за сколько и какой Пасат?
Пассат 1990г. рождения, 1.8 движок, люк, ц.з.,черного цвета. Движок в отличном состоянии (регулировали на станции Фольца) Менял полностью сцепление (2 года назад), капитальный ремонт рейки гидроусилителя (год гарантии), новые рулевые тяги. Компрессия 11.2 во всех цилиндрах пробег 185000 км. Но нужен небольшой кузовной ремонт (нету времени привести машину в товарный вид). Цена 3500 у.е. (хотя цену точно не сложил, нужно съездить на автобазар, прицениться)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ИМХО.
)
