Стоят drl philips, которые должны включатся при запуске движка и гаснуть при выключении. До не давнего времени так и работали, но после поездки по трассе стали чудить и включатся и выключатся и снова включатся при уже не работающем моторе. Происходило это не только сразу после глушения мотора но и через 6 часов. Напряжение при неработающем движке было 12,6В. Подключены drl к клемам АКБ. В чем может быть проблема - перезаряд?
может контакт где то плохой?
может контакт где то плохой?
Это раз. Второе, электроника включения ДХО барахлит. Она должна срабатывать при падении напряжения при остановке генератора.
Такая же ситуация, могут сами по себе включатся на заглушенной машине,просто так,внимания не обращаю,не напрягает,предполагаю излишек напряжения в АКБ. Стоят Philips DRL5 Strip 12810
Второе, электроника включения ДХО барахлит. Она должна срабатывать при падении напряжения при остановке генератора.
а их разве не к 30 клеме надо подключать? у себя подключил к питанию "задний ход/обгрев стекол/обогрев форсунок", просто ближе всего было (питание появляется при включении зажигания). выключаются при включении габаритов (релюхой).
ps сори если не точно, у меня не филипс.
Я себе приобрел блок управления для штатных фар, теперь не замарачиваюсь со светодиодами и прочим китайским барахлом, включает дальний в пол накала после включения зажигания при чем плавно, сказка просто , и цена адекватная 90 грн, на каком то форуме нашел не помню R-DRL называется, как реле с 4 мя контактами в алюминии и залит чем то, влагозащищенный короче, 2 месяца полет нормалный
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
