Заметил что в машине появился гул когда двигатель набирает определнные обороты (тахометра нет). Долго искал.. думал на КПП, на движок (помпа или натяжной ролик).. ПРичем вибрация четко чуствовалась на ручке КПП.. в конечно итоге купил новые шатны с резонатором, глушак менял недавно (по совету местного спеца по движкам -он поставил диагноз что это НЕ двиджок и НЕ КПП).. Устанвоить это все не успел.. обычно это было просто вой в 2 ноты, после 130 км|час это был рев похожий на прорыв глушителя) Оказалось элемеентарный болтик М6х10 (веротяно от карба:-) ) лежащий в месте крепления штанов к кронштейну.. ОНО и гудело..так что не всегда причину нужно искать в агрегатах:-)
..так что не всегда причину нужно искать в агрегатах:-)
да, иногда причину неудач стОит поискать в штанах
вчерась провёл операции по закреплению глушака - тоже болтался и вибрировал. теперь тишь да гладь, приятно трогаться и слушать визг росавы
вот Вы всё шуточки шутите! а росава намеряна поставлять ГУМУ для формулы 1! взято с фоменко.ру
Еще бы. Гран-при Украины можно будет пройти только на украинской резине
трасса то будет из тротуарной плитки "омельченко"
Такя себе глушак прикрепил еще в одном месте. Ролсверлил маленькую дырочку в полу ног правого заднего пасажира, прикрутил туда болтик, а к болтику хомутик (такой как в переди возле коробки). Так теперь резонатор не гремит об днище, не провисает (посмотрите на большинство классик) да к томуже не бьет по заднему амортизатору.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
