Отчетец (+) / ЗАЗ форум

Траблы:
1.Подтекали оба патрубка печки в районе крепления к онной.
2.Плавали холостые.
Т.к. к патрубкам подойти лучше без карба, то решил снять его полностью, заодно и промыть.
Выявлено:
1.После снятия карба выявлена прохудившаяся прокладка между карбом и эбонитовой проставкой (заменил на паронитовую с двумя отверстиями, стояла непонятно какая (в том смысле что не совсем паронитовая!?)).
2.На двух шпильках сорвана резьба, посадил на эпоксидную смолу (но из предыдущего опыта это не надолго – два-три откручивания).
3.В жиклере холостого хода (жиклер 37) выявлен мусор (кусок чего-то непонятного), который наполовину забил отверстие. Удален.
4.Напрочь забито калибровочное отверстие (1,5 мм) канала отсоса картерных газов на холостом ходе (малая ветвь). Балончиком со смесью для очистки карбов не прочищалась, был использован шприц с ацетоном. Раз надцать продул ацетоном церез шприц этот канал, все ОК.
5.Вздулся патрубок, то что идет от печки к водяной помпе. (Из-за отсутствия запасного замена отложена).
Выполнено:
Были прочищены топливные и воздушные жиклеры. Был прочищен жиклер экономайзера (так на всякий случай).
Нижняя часть карба отмачивалась в ацетоне часа три, затем были почищены камеры.
Замена патрубков обогрева карба.
Замена патрубка печка-кран отопителя.
Тосол залил, двигатель прогрел, холостые держит ОК, ездить не ездил, т.к. горючки едва хватит доехатьдо заправки.

Sergio aka DefLoom