Может кому пригодится. Случилось неприятное во время движения в "жесткой пробке" не включился вентилятор охлаждения радиатора. Т.к. повышение температуры было замечено вовремя(отчасти благодаря звуковому сигналу БК), были предприняты все возможные действия(печка+обдув на максимум+откр.капот и выезд на бордюр). Потом начался поиск причины. Учитывая "огромную" информативность техописания на авто понять принцип действия системы с наскока оказалось проблематично. Опуская подробности хочу сказать, что причина оказалась в управляющем реле которое расположено под центральной консолью за магнитолой(подгорел контакт , что было выявлено после вскрытия корпуса) и соответственно не выдавался сигнал на эл.двигатель. Благо что там размещается три однотипных реле и есть возможность для быстрой диагностики методом "тыка".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
