Интерсное поведение машины было замечено по утру (на холодную) и далее: Завожу - обороты нормальные для прогретой, а именно 750 (это нормальные?) - постоял минутку и поехал - обороты при езде когда переключусь на нейтралку примерно 1000 (вроде как на холодной) - и так все время пока с утра не остынет Короче инжектор перепутал где прогревочные обороты, а где нормальные! Поехал на диагностику, насмотрели что датчик дросельной заслонки умер, поменяли, почистил форсунки, обороты стали пониже (примерно 875-900), жду утра посмотрю как будет прогреваться. А какие должны быть обороты в этих двух режимах?
когда-то ковыряли Скорпа с таким мотором - ХХ 800 на прогретом и 1100..1250 на холодном (зависит от температуры, больше когда холоднее)
Ну у меня почти так и есть, только наоборот! Пошел заводить машину - может что-то изменилось?
пусковые 1200 - 5-10 сек ппосле запуска ( если их нет проверять датчик температуры на мозги и клапан ХХ ) , хотя может и форсунки грязные или давление топлива
прогревочные после сброса пусковых 900-1100 в зависимости от температуры на улице и постепенно снижаются до ХХ с прогревом нормальные становятся при 40 градусах
ХХ 750-850
Форсунки чистил - читай внимательно! С утра проверил все ОК - обороты поднялись, потом упали, но примерно до 875-900 и так все время далее. По компу смотрели у этого двигателя ХХ 875 +- 25 , т.е. в норму вроде попадаю
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
