PS затягивать храповик нужно со всей дури - 4 передача+ручник+кирпичь под колеса
Лучше 1 передача+все остальное
ну не знаю чем он ее сорвал. но сорвал. а стартером или ключем не знаю.
Поясняю, на классике ВАЗ стартер крутит коленвал если смотреть на мотор спереди - то по часовой стрелке. Если при этом на храповик накинуть ключ, упереть в лонжерон и крутануть мотор стартером, то гайка откручивается! Вот и все.
В магазинах валом, и на рынке - тоже валом! Обычный высокотемпературный герметик, можно даже не маслостойкий. Эти герметики есть масло/бензостойкие, высокотемпературные и для стекла - силиконовые.
Игорь речь шла про ручку - кривой стартер так сказать
Кривым стартером врядли можно резьбу сорвать. Во-первых он сам по себе хлипкий, во вторых - там упора такого об гайку не будет. И рычага. Я как-то пытался свою машину кривым стартером завести - я этот кривой стартер загнул и почти в узел завязал.
Лучше четвертая передача. Подумай почему.
а машина не стояла со включенным 4х4 на передаче и на ручнике?
Нет, не стояла! :-Р
Лучше четвертая передача. Подумай почему.
Ссори протупил. Это я по принципу, что на 1-ой проще закатить в гараж кривым стартером.
А разве в пятерке есть возможность использовать кривой стартер? У меня радиатор мешает...
2 Vzhik: я не могу придумать почему на 4-й - объясни, плиз.
Тебе нужно что бы коленвал как-можно сильнее упирался приложенному моменту на закручивание. Т.е. чем тяжелее тебе будет провернуть КВ, тем сильнее ты затянешь гайку. КВ держит сцепление и КПП. А теперь внимание вопрос - на какой передаче движку легче крутить колеса - на первой или на четвертой?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ссори протупил. Это я по принципу, что на 1-ой проще закатить в гараж кривым стартером.
