Хотелось бы узнать все таки на чем остановили свой выбор? Сам стою перед таким же выбором между Тигуаном и Х1.
Я бы рекомендовал обратить дополнительное внимание на следующие факторы: - уровень и доступность обслуживания; - возможность апгрейда авто оригинальными запчастями.
Поясню: - когда весной 2014 стоял вопрос выбора авто, BMW 3GT мне не смогли ни в Днепропетровске (стоял в салоне), ни даже в Киеве (да есть! да приезжайте! да перезвоним на какой день и время подъехать! не перезвонили, на звонки в течение недели не отвечали. Клиент [*****] не надо?) дать на тест-драйв. Вообще, сложилось впечатление, что если покупаешь/обслуживаешь не Х6 то ты им не интересен. В киевском же салоне Volvo на тест-драйв дали ХС70 директора салона - тоже ход: понимаешь как будет звучать и ехать твое авто на пробеге в 100.000 км - свой Тигуан R-Line брал из наличия. После покупки безболезненно доустановил (совсем не у дилера) новую голову с навигацией, заднюю камеру и передний парктроник.
Ну и личное наблюдение: следующей семейной машиной после Тига однозначно будет универсал повышенной проходимости. С появлением служебного Скаута понял, что первоначальное желание иметь XC70 было правильным.
- уровень и доступность обслуживания;
Ну, фолькс таки краще представлений в нашій країні - в кожній області є дилер. Я десь чотири ТО робив в дорозі не в Києві, так що для багатьох it matters
- возможность апгрейда авто оригинальными запчастями.
Наскільки я чув, з новими поколіннями ВАГа цей фокус вже не проходить (принаймні так безболісно)
Наскільки я чув, з новими поколіннями ВАГа цей фокус вже не проходить (принаймні так безболісно)
Проходить і доволі безболісно, там є проблема з суміснистю попереднього та нового поколінь, і проблема суттєва. Але нове покоління також апгрейдиться на ура, але тільки новими девайсами.
Поясню: - когда весной 2014 стоял вопрос выбора авто, BMW 3GT мне не смогли ни в Днепропетровске (стоял в салоне), ни даже в Киеве (да есть! да приезжайте! да перезвоним на какой день и время подъехать! не перезвонили, на звонки в течение недели не отвечали. Клиент [*****] не надо?) дать на тест-драйв. Вообще, сложилось впечатление, что если покупаешь/обслуживаешь не Х6 то ты им не интересен.
не ходовая модель, их штук 20 от силы продали за всё время.
Наскільки я чув, з новими поколіннями ВАГа цей фокус вже не проходить (принаймні так безболісно)
Проходить і доволі безболісно, там є проблема з суміснистю попереднього та нового поколінь, і проблема суттєва. Але нове покоління також апгрейдиться на ура, але тільки новими девайсами.
Ну, китай я сам бачив як тулили в нову А7, але от чи можна купити афтермаркет Discover Pro за пів-ціни від офіційної ціни в опційному списку, то хз Ну і шоб звісно весь борткомп"ютер автоматом перенісся туди (це ж фішка нових поколінь - все тепер налаштовується через голову, а дисплей по центру приборної панелі лише для візуальної інформації в русі
Наскільки я чув, з новими поколіннями ВАГа цей фокус вже не проходить (принаймні так безболісно)
Проходить і доволі безболісно, там є проблема з суміснистю попереднього та нового поколінь, і проблема суттєва. Але нове покоління також апгрейдиться на ура, але тільки новими девайсами.
Ну, китай я сам бачив як тулили в нову А7, але от чи можна купити афтермаркет Discover Pro за пів-ціни від офіційної ціни в опційному списку, то хз Ну і шоб звісно весь борткомп"ютер автоматом перенісся туди (це ж фішка нових поколінь - все тепер налаштовується через голову, а дисплей по центру приборної панелі лише для візуальної інформації в русі
Можна, вже достатньо прикладів установки Діскавер про десь за 1000-1500 евро, а як опція він коштує більше 3000$. Але там є нюанси звичайно. Окрім того на драйві вже є приклад встановлення і повного функціонування екрану замість звичайного щитка приборів на гольф7.
Можна, вже достатньо прикладів установки Діскавер про десь за 1000-1500 евро, а як опція він коштує більше 3000$. Але там є нюанси звичайно. Окрім того на драйві вже є приклад встановлення і повного функціонування екрану замість звичайного щитка приборів на гольф7.
Ну а как с этим у премимуных брендов типа BMW? Вообще интересует Вольво, но то таке. Особенно интересно, как поступать с этими активируемыми фишками типа всяких ассистов и камер. Наверняка там потратили невиданные усилия на специальную систему менеджмента ключей активации с валидацией через десять диллеров. Все для заботы о клиентах. Да и ихние айпадовидные панели уже не так легко впихнуть в интерьер, как стандартизированные ВАГовские нави, если он изначально не стоял с завода.
Можна, вже достатньо прикладів установки Діскавер про десь за 1000-1500 евро, а як опція він коштує більше 3000$. Але там є нюанси звичайно. Окрім того на драйві вже є приклад встановлення і повного функціонування екрану замість звичайного щитка приборів на гольф7.
Ну а как с этим у премимуных брендов типа BMW? Вообще интересует Вольво, но то таке. Особенно интересно, как поступать с этими активируемыми фишками типа всяких ассистов и камер. Наверняка там потратили невиданные усилия на специальную систему менеджмента ключей активации с валидацией через десять диллеров. Все для заботы о клиентах. Да и ихние айпадовидные панели уже не так легко впихнуть в интерьер, как стандартизированные ВАГовские нави, если он изначально не стоял с завода.
В БМВ, в большинстве случаев, надо менять торпедо, что бы поставить экран. Не всегда, но достаточно часто. С Вольво не в курсе.
Наскільки я чув, з новими поколіннями ВАГа цей фокус вже не проходить (принаймні так безболісно)
Проходить і доволі безболісно, там є проблема з суміснистю попереднього та нового поколінь, і проблема суттєва. Але нове покоління також апгрейдиться на ура, але тільки новими девайсами.
Ну, китай я сам бачив як тулили в нову А7, але от чи можна купити афтермаркет Discover Pro за пів-ціни від офіційної ціни в опційному списку, то хз Ну і шоб звісно весь борткомп"ютер автоматом перенісся туди (це ж фішка нових поколінь - все тепер налаштовується через голову, а дисплей по центру приборної панелі лише для візуальної інформації в русі
Та ну, який кітай. Мова йде виключно за офіційне обладнання. Ось наприклад, можно встановити на Гольфа 7.
Тигуан лучше по всем показателям даже если сравнивать новый тигуан или тот, предыдущий дорестайловый с новым бмв х1, который безусловно красивее, но проигрывает тигам в всем.
це щось нове
Х1 імхо трошки тесніший але в іншому між цими авто прірва (не на користь тіга, звичайно)
Х1 сейчас обновленный продают, на новой платформе, и по вместительности внутри он уже как Х3 предыдущего поколения.
Поясню: - когда весной 2014 стоял вопрос выбора авто, BMW 3GT мне не смогли ни в Днепропетровске (стоял в салоне), ни даже в Киеве (да есть! да приезжайте! да перезвоним на какой день и время подъехать! не перезвонили, на звонки в течение недели не отвечали. Клиент [*****] не надо?) дать на тест-драйв. Вообще, сложилось впечатление, что если покупаешь/обслуживаешь не Х6 то ты им не интересен.
не ходовая модель, их штук 20 от силы продали за всё время.
Так же ж обоих городах в наличии были. Если бы не ленились и выдали на тест-драйв - вполне возможно продали бы и двадцать первую
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну і шоб звісно весь борткомп"ютер автоматом перенісся туди (це ж фішка нових поколінь - все тепер налаштовується через голову, а дисплей по центру приборної панелі лише для візуальної інформації в русі 
