Начал подтекать радиатор. Течь заметна только при очень горячем моторе (т.е. стрелка выше середины, не доходя до красной зоны).
Вопрос в чем: забить и ездить так, или менять радиатор?
Я езжу так
не дороже выйдет, чем б/у радиатор?
Попробуй всякую муть для устранения течи системы ОЖ. Если заделает дыру, ну и ладненько. Нет, или забьет радиатор - ну и ладно, всеравно выбрасывать.
Я пользовал. Ничего не забило, но и помогло только из Крыма домой доехать ...
я этот момент сознательно отметаю! а если "фигня" мне печку забьет, а не радиатор? а если канальчик в голове? не, я свой двигатель люблю слишком сильно, чтоб всякое говно в систему ОЖ заливать.
поменяй радиатор. У меня капельки капали, за ночь грам 10..20. Так за месяц литр утекал ... вся заправка за 0.5 года. 100 грв .. за год 50$ почти. Вот и б/у радиатор ....
У меня ниче не забило. Оно не оседает совсем, если хоть какое-то движение жидкости есть. Вот бачок расширительный закекало слизью. У Эскорта правда через печку ОЖ течет всегда, не зависимо от положения регулятора. И я это знал, когда гадость лил. Надо ж было домой попасть из Крыма ...
1,4 и коссворт - это две большие разницы б/у радик на косси еще поискать надо
По любому надо искать другой, я еще не видел надежно отремонтированных (не ВАЗовских медных) радиаторов.
в принципе если соты и бачки целые , делается ...
Расскажи плиз, как? У меня иногда подтекает в месте соединения бачка с сотами.
самое тяжелое место , нужно сделать большую струбцину с оправкой для последующего обжатия бачка , развальцевать бачок, посадить его на герметик ( сори забыл название , им помоему еще стекла вклеивают ) обжать бачок с сотами ( прямоугольный кондуктор из текстолита 10мм делался ) и аккуратно плотно обжать лепестки . По первому разу 2 дня ушло . Потом в ванну с кипятком накачать 3 атм и посмотреть чтобы пузырей небыло. Но не факт что получится обжать по хорошему.
По средней линии радиатора, в 5 см от верхнего края.
Спасибо! Появились следующие вопроы: 1. Как он разволцовывается? Как отгибать эту железку? 2. Подойдет-ли обычный красный герметик которм все по авто делается? 3. Там помоему в оригинале между бачком и сотами идет резинка? Ее оставлять или герметик вместо нее? 4. А меньше 2-х дней и не получится - герметик ведь должен высохнуть. 5. А 3 Атм не мног-ли в авто ведь помоему 1.2 максимум...
это без проблем , сниммается ,накачивается воздухом , иется сота которая травит зачишаетсяи заваривается пластиковым герметиком которым холодильщики паяют. Если не удается добраться , пережимается сота и тоже заклеивается
1. Как он разволцовывается? Как отгибать эту железку? -- да отгибается ( я делал отверткой моцной ) 2. Подойдет-ли обычный красный герметик которм все по авто делается? -- я черным делал 3. Там помоему в оригинале между бачком и сотами идет резинка? Ее оставлять или герметик вместо нее? -- да есть , я оставлял 4. А меньше 2-х дней и не получится - герметик ведь должен высохнуть. -- ну да , тут проблема , что собрать надо одним махом как говорится 5. А 3 Атм не мног-ли в авто ведь помоему 1.2 максимум... -- для проверки намана ... там же потом еще и температура будет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
б/у радик на косси еще поискать надо 
