Порылся по забугорным сайтам. Чота как-то не густо тестов этой резины... Нашел тест финов проведенный в этом году, так вот они на первое место поставили Michelin X-Ice XI3, а на второе Nokian Hakkapeliitta R2. ContiViking
Contact 5 в тройку призеров не вошел...
а возьми тест в другом размере)) На снегу Continental являются одними из лучших фрикционных шин в тесте, и ездить на них будет легко и безопасно. Сцепление на льду также вполне достойное, но Continental ведут себя на обледенелой поверхности не так предсказуемо, как остальные, и они никак не хотят проходить скоростные повороты без потери контакта с дорогой. На сухом и мокром асфальте шины ведут себя вяло, как и положено шинам с мягкой резиновой смесью.
Пятый Викинг, разве не в 2009ом вышел? И рево гз, вроде в 2010ом
да,так)
да,так)
Дык и смысл их рассматривать? Технологии не стоят на месте и былые лидеры сливают новинкам. Та же седьмая хакка, со времени выпуска в лидерах ходила, а обновился модельный ряд у конкурентов и она стала резко не интересна в сравнении с контис контактом и арктик айсом. Мало того-что на льду хуже тормозит, так еще и прилично дороже.
да,так)
Дык и смысл их рассматривать? Технологии не стоят на месте и былые лидеры сливают новинкам. Та же седьмая хакка, со времени выпуска в лидерах ходила, а обновился модельный ряд у конкурентов и она стала резко не интересна в сравнении с контис контактом и арктик айсом. Мало того-что на льду хуже тормозит, так еще и прилично дороже.
лично я из консерваторов) мне глубоко пофиг на новинки маркетологов) они все на бумаге.я доверяю проверенным вещам а не тестам) езжу на нокиане хакапелите 4 и Гиславеде nf5) ну а выбирать проверенное или новое-личное дело каждого) просто человек не ощутит 20 см разницы в тормозах или ускорении(и то на бумаге)
лично я из консерваторов) мне глубоко пофиг на новинки маркетологов) они все на бумаге.я доверяю проверенным вещам а не тестам) езжу на нокиане хакапелите 4 и Гиславеде nf5) ну а выбирать проверенное или новое-личное дело каждого) просто человек не ощутит 20 см разницы в тормозах или ускорении(и то на бумаге)
Видно консерватизм - это излишек нашей профессии, когда к "маркетинговым изыскам" относишься скептически, а больше доверяешь ощущениям своей, сорри за мой французский, задницы на водительском сидении. Но как пел незабвенный крокодил Гена "каждому в лучшее верится", так и нашим потребителям хочется верить в душе, что эта супер-новая шина все таки на 3,2% лучше предыдущей. Поэтому я езжу на Дженерале, а в "феврарте" вытаскивал из сугробов машины на гораздо дороже шинах.
лично я из консерваторов) мне глубоко пофиг на новинки маркетологов) они все на бумаге.я доверяю проверенным вещам а не тестам) езжу на нокиане хакапелите 4 и Гиславеде nf5) ну а выбирать проверенное или новое-личное дело каждого) просто человек не ощутит 20 см разницы в тормозах или ускорении(и то на бумаге)
Видно консерватизм - это излишек нашей профессии, когда к "маркетинговым изыскам" относишься скептически, а больше доверяешь ощущениям своей, сорри за мой французский, задницы на водительском сидении. Но как пел незабвенный крокодил Гена "каждому в лучшее верится", так и нашим потребителям хочется верить в душе, что эта супер-новая шина все таки на 3,2% лучше предыдущей. Поэтому я езжу на Дженерале, а в "феврарте" вытаскивал из сугробов машины на гораздо дороже шинах.
тезка-
тезка-
Ах вот оно где собака порылась!
лично я из консерваторов) мне глубоко пофиг на новинки маркетологов) они все на бумаге.я доверяю проверенным вещам а не тестам) езжу на нокиане хакапелите 4 и Гиславеде nf5) ну а выбирать проверенное или новое-личное дело каждого) просто человек не ощутит 20 см разницы в тормозах или ускорении(и то на бумаге)
Итак, в финал вышло 2 претендента - X-Ice 3 и Conti Viking 5 теперь мысли в слух: Да пусть даже и на бумаге и я не найду этих 20см, НО если они есть на бумаге и при этом цена на новое на 300 грн на колесе ниже - почему нет?! Тем более X-Ice идет с усиленной боковиной, что, возможно спасет от грыжь... Смущает одно, во всех тестах Мишка проиграла на мокром асфальте... а в Киеве - это по-моему 90% покрытия зимой... так что, раздумья продолжаються....
Вот показательная табличка, как субъективные ощущения, отличаются от результатов измерений
но если бы не мягкая боковина... весной выкинул 3 колеса, ибо вылезли грыжи...
Так вот собственно и вопрос, что скажет всезнающеее Автоюа?! Что выбрать?!
ключевое оставил. ИМХО забить на 17 радиус и поставить на зиму R16 (если влезет 205/60R16) да, надо покупать диски - но разве три разбитых покрышки не отбились бы?
ключевое оставил. ИМХО забить на 17 радиус и поставить на зиму R16 (если влезет 205/60R16) да, надо покупать диски - но разве три разбитых покрышки не отбились бы?
Не отбилось бы никак... Во-первых нужны диски, во-вторых, старую не то что бы выкинул... Выложил на сландо, и человек забрал за 2К комплект (человек был уведомлен о грыжах, хотя их было не видно на разбортированной резине)... Протектор там был еще живой, за 2 сезона откатал тысячь 6-7...
Не отбилось бы никак... Во-первых нужны диски, во-вторых, старую не то что бы выкинул... Выложил на сландо, и человек забрал за 2К комплект (человек был уведомлен о грыжах, хотя их было не видно на разбортированной резине)... Протектор там был еще живой, за 2 сезона откатал тысячь 6-7...
за 3-4 года отбилось бы только на стоимости шиномонтажа у жены 225/45 R17 родной размер на машине, за этот сезон на летней резине - ровняли три диска + три гули на Контике. До этого с 2009 года была всего одна гуля - вот что с нашими дорогами и улучшений я не предвижу. Зима изначально была на 16-м радиусе. Поэтому забили на красоту и управляемость и перешли на R16. Пришлось купить диски, зато резина дешевле. Комфортней и подвеске легче
лично я из консерваторов) мне глубоко пофиг на новинки маркетологов) они все на бумаге.я доверяю проверенным вещам а не тестам) езжу на нокиане хакапелите 4 и Гиславеде nf5) ну а выбирать проверенное или новое-личное дело каждого) просто человек не ощутит 20 см разницы в тормозах или ускорении(и то на бумаге)
Итак, в финал вышло 2 претендента - X-Ice 3 и Conti Viking 5 теперь мысли в слух: Да пусть даже и на бумаге и я не найду этих 20см, НО если они есть на бумаге и при этом цена на новое на 300 грн на колесе ниже - почему нет?! Тем более X-Ice идет с усиленной боковиной, что, возможно спасет от грыжь... Смущает одно, во всех тестах Мишка проиграла на мокром асфальте... а в Киеве - это по-моему 90% покрытия зимой... так что, раздумья продолжаються....
они все идут с 94 нагрузкой-усиленные.и они все тормозят хуже по мокрому. но это аметно если оттормаживатся в ноль)с работой абс.если просто ездить то то не заметно этого
Итак, в финал вышло 2 претендента - X-Ice 3 и Conti Viking 5 теперь мысли в слух: Да пусть даже и на бумаге и я не найду этих 20см, НО если они есть на бумаге и при этом цена на новое на 300 грн на колесе ниже - почему нет?! Тем более X-Ice идет с усиленной боковиной, что, возможно спасет от грыжь... Смущает одно, во всех тестах Мишка проиграла на мокром асфальте... а в Киеве - это по-моему 90% покрытия зимой... так что, раздумья продолжаються....
Мысли в слух- у Мишлена проблема с грыжами бывает в протекторной части, т.е. усиленная боковина не показатель пригодности для наших дорого(дорогих)-ям Викинг слишком "арктическая" шина для использования в Киеве, я бы поискал из Конти 810 модель или 830- они ближе к евро зиме,поэтому не будет такая "вата" как викинг.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
