Вот, например, если я захочу на свой авто поставить автомат (сама АКПП предположим есть из разбитой машины с пробегом 10 тыс.), то что для этого надо, насколько это гиморно, много ли надо переделок вносить???
ЗЫ Попрошу воздержаться от каментов типа "а оно тебе надо", "автомат тупой и жрет бензин" и т.п.
Вот, например, если я захочу на свой авто поставить автомат (сама АКПП предположим есть из разбитой машины с пробегом 10 тыс.), то что для этого надо, насколько это гиморно, много ли надо переделок вносить???
Навскидку: другой ECU, полуоси, датчик скорости, педальный узел, рычаг переключения передач и отделка вокруг него. Если разбитая машина доступна для шакальих набегов , все б-м просто, если же в наличии только коробка - погеморройнее будет.
Если АКПП обычная старенькая с чисто механическим управлением, то изменений немного: заменить педальный узел, заменить селектор переключения передач, выкинуть старую коробку и поставить на ее место новую. В зависимости от модели, возможно придется поменять кардан (для заднеприводных машин) или привода и/или ШРУСы (для переднеприводных машин).
Если АКПП с электронным управлением, то нужно искать еще блок электронного управления АКПП. Возможны заморочки с подключением блока управления, если штатной проводкой и имеющимися в наличии датчиками таковое не предусмотрено.
Хрен его знает какя коробка там, знаю тока, что родная с такой же машины, того же года выпуска
на АВЕО электронная коробка...вот тут немного инфы, если лень на форум зайти
рассказываю про АКПП на Авее------------------------------------------ 1. будьте, плз, очень внимательны- это не просто АКПП.. Это - электронная коробка (такая же ставится на все модели легковых Мерседесов , начиная с 2000 года) -Специально приводил наших специалистов удостовериться в этом - подтверждение полное..Что это означает?? - электронная АКПП переключается значительно мягче и без толчков - непрофи их просто не заметит -(только по тахометру виден момент переключения)... Руководит переключениями - плата управления..она стоит в коробке ..вторая втыкается примерно на 1500-1800.. Кик срабатывает на 2800-3000 (в зависимости от температуры масла в коробке)... 2. есть режим hold - этот режим позволяет трогаться на третьей - незаменимая вешь при снегопаде и такой погоде, как в текущую неделю... Слышал отзывы, что в снег эта коробка плохо и ватно едет - объясняю - она и будет ватно ехать -ведь колеса при такой погоде пробуксовывают!!! - посему датчики ускорений врут иногда... для избежания этого есть.... 3. Режим РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ!!! - (ТИПА ТИПТРОНИК Мерседесовского) - при нажатой hold - можно как на мануальной коробке переключать передачи 1-2-3 и - вназад... - НЕ ПАДАЙТЕ - ЭТО,ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТАК - проверено лично.. (с)YmbY
Кстати, маховик двигателя тоже менять придется. Они разные
Кстати, маховик двигателя тоже менять придется. Они разные
А на некоторых тачках еще и опоры двигателя разные у вариантов с нормальной коробкой и с гидравлическим недоразумением.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, все б-м просто, если же в наличии только коробка - погеморройнее будет.
