C капотом вроде разобрались, замолвлю слово о запаске: Да, она под капотом. Да, она может вылететь в салон при сильном лобовом ударе. Но кто (и что) мешает перекинуть ее в багажник, укрепив там на родной крепительный болт?Я в первый день владение Тавром так и сделал(ну...почти так). В лобовую атаку ходить не собираюсь, но как-то спокойнее стало на душе.
Неубедительно. Крэш тест старый. Со временем многое в машинах дорабатывается. Для этого и служат такие тесты, а не для запугивания потребителей. Сам я пережил пока (3 тьху) пережил две аварии. Одну на Таврии, другую на Славуте. Как думаешь, если бы мне оторвало голову, мы бы сейчас беседовали? Я кстати отписывался в форуме об обоих случаях. Конечно, у меня удары приходились в другие места, но в обоих случаях машины вели себя абсолютно адекватно ситуации. Не реклама. Исповедь живого манекена.
А запаску лучше сдуть... И будет счастье. И не надо ее никуда переносить.
Обратите внимание на то, что пассажиры таврии небыли пристегнуты. На месте пассажира вполне жизнесберигающее место. Капот в салон "не вьехал". Скорость удара - выше чем на любых тестах.
Посмотрел эти фото и еще с аварии на Харьковской трассе :-(( Блин ну неужели мы естественным отбором должны вдалбливать в свои ТУПЫЕ головы необходимость пристегиваться.... причем всем в машине!!! Обидно блин... вымрем как мамонты с динозаврами :-(
1
Где Вы видите Таврию? На картинке Дана, которую делали как раз тогда, когда на ЗАЗе кузова варили из чего попало. Поэтому их и на дорогах днем с огнем не найдешь — перегнили все.
Ну не совсем! Недавно ездил на такси, так попалась именно "Дана"! Сам удивился... Кстати, водитель сказал, что их и было-то выпущено сравнительно немного, потому на дорогах почти не встретишь. У него до этого была "Таврия" (ещё, я так понял, советских лет выпуска), так он особой разницы по качеству не видит... А вообще "Дана" - это скоро будет раритет, ка сейчас "Москвич-400"!
Так что сравнение не совсем корректно, хотя современные Таврия/Славута — все одно одноразовые авто, с часто одноразовым водителем…
А-а-а! Так вот почему там не заботятся об условиях для водителя: зачем ему комфорт, если он всё равно одноразовый? А вообще-то тот факт, что испытвается именно "Дана", не выпускаемая, по крайней мере, лет 5, говорит о древности самогО теста... Хотя вряд ли что-то изменилось с тех пор в плане безопасности, у "Даны"-то отличается конструктивно именно задняя часть от других автомобилей семейства...
ну, типа того С ЗАЗовской все просто и ясно. Колесо никогда не выпедет/оторвется и т.п., а вот в "класике" есть неоднозначность (особенно передняя подвеска)
Никогда не говори, никогда
Вон Славута у Хаммера колесо оторвала
Сереж! Есть понятие ДТП и езда. СЪдесь речь идет об обычной езде
Сереж! Есть понятие ДТП и езда. Сдесь речь идет об обычной езде
Хорошо, с момента выпуска Таврии, я видел ОДНУ машину с вывернутым колесом, в Днепродзержинске. И то мужик сказал , что грюкало и догрюкалось. А капот, так давайте первый Гольф или любую иномарку того времени, краштестим, эффект тот же будет
Хорошо, с момента выпуска Таврии, я видел ОДНУ машину с вывернутым колесом, в Днепродзержинске. И то мужик сказал , что грюкало и догрюкалось.
Речь шла про переднюю подвеску Жигулей, а не Таврии С Таврией там все понятно - там подвеска "Запорожец наоборот" (кроме "тележки"), а вот в класике...
А капот, так давайте первый Гольф или любую иномарку того времени, краштестим, эффект тот же будет
Так я же о чем? Теперь ты понимашь почему у меня не будет (по личным убеждениям): 1. Жигулей "класики" 2. Таврии
Пока на данном этапе для меня то что нравится - для меня дорого, а то что могу позволить - не нравится по личным соображениям (может даже и безопастности ).
PS Но ЗАЗ все равно не продам
В том же 1995 году моим родственником из России был приобретен автомобиль Таврия (не дана) после 2-х недель переборки всего от жиклеров (стояли от жигулей) до крепления колес, автомобиль прослужил верой и правдой 50 тыщ. При том ,что стрелку спидометра на 4-й ложил в элементе.
Слабенько чтото, 50тыщ всего, я покупал новую таврию в 2001м году, именуемую "корейка", я за 4 года наездил на ней 150тыщ, и кроме расходников ничего не трогал, единственное поменял 2 радиатора(1 камень разбил, 1 сота забилась и лопнул, в общем 2х300грн), диск сцепления менял раз в 30-40тык. А так чтобы я лез в двигатель, коробку, или ходовую ? Продал машину, всё идеально работало. Единственное что может быть, в заездах формулы1 не участвовал, манера езды спокойная, рельсы проезжал на 5км/ч, и масло лил только Ликви-Молли Молибден 10в40, двигатель все 150тыщ как часики
А капот, так давайте первый Гольф или любую иномарку того времени, краштестим, эффект тот же будет
Давайте... И тот же эффект не будет. Откройте капот 1-го Гольфа и посмотрите на конструкцию. Там заранее на лонжеронах, капоте предусмотрены зоны, в которых кузов будет складываться при ударе. И складывается! (проверял ) Потом откройте капот Таврии и найдите похожие элементы. Кроме крючков, хреново приваренных (на моей бывшей Таврии на 2 хилых прихватки, все собирался приварить получше, так и не сложилось, продал), нечего нет. Вот так. Кстати, Гольф 1 постарше ставриды будет..
так он его прдал как новый За все те же 2500$ Во цены были И купил он себе Волгу,об чем и жалел при заправках
ну нахрена вот такое поднимать, которое уже 10ть лет не актуальное. выложи лучше краш тест запора, его тоже лет 30 тому делали наверное, если делали.
Если крюки упоры капота не были нормально приварены, так поэтому и вышло, то что вышло. А в других тестах такого не было. У нас на форуме года 3 назад человек на Таврии сильно пострадал. Лобовая на 90 км/ч с дебилом на Ауди. Пострадал он сильно, особенно нога (пристегнут по-моему не был, сорри если ошибся, точно не помню). Но капот сложился домиком, как ему и положено сложиться.
Человеку, видимо, _очень_ повезло. Сколько не видел ударенных Тавров и славут — у всех капот об эти уши не сминался. Вот, например, более-менее свежая Славута (2003? года).
А вот к разговору про ходовую — вот как выглядит задняя подвеска после бокового удара об бровку(?). Та же машина что и выше, т.е. относительно свежая. После этого я сделал свой однозначный выбор от относительно свежей Таврии к старому Гольфу II.
слушайте, эта картинка двигаться должна? или их должно быть несколько? я вижу только тафрию, стоящую у стенки...
Сереж! Есть понятие ДТП и езда. Сдесь речь идет об обычной езде
Хорошо, с момента выпуска Таврии, я видел ОДНУ машину с вывернутым колесом, в Днепродзержинске. И то мужик сказал , что грюкало и догрюкалось. А капот, так давайте первый Гольф или любую иномарку того времени, краштестим, эффект тот же будет
ВСЕГО одну? А я ГОРАЗДО больше. У меня по-случаю СТО своя. И живу я как раз в Днепроздержинске.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(кроме "тележки"), а вот в класике... 
Продал машину, всё идеально работало. Единственное что может быть, в заездах формулы1 не участвовал, манера езды спокойная, рельсы проезжал на 5км/ч, и масло лил только Ликви-Молли Молибден 10в40, двигатель все 150тыщ как часики 
) Потом откройте капот Таврии и найдите похожие элементы. Кроме крючков, хреново приваренных (на моей бывшей Таврии на 2 хилых прихватки, все собирался приварить получше, так и не сложилось, продал), нечего нет. Вот так.
