Собственно стал вопрос: "А стоит ли?". Интересует - кто занимался данным вопросом? Какой алгоритм действий по оформлению документов, во сколько это всё вылилось?
Кроме двигателя еще много чего навесного скорее всего поменять нужно будет. А еще про тормоза не стоит забывать, на 1.6 они чаще всего барабанные. По перерегистрации в МРЭО до 1000 грн уложитесь, если делать своими силами.
Попробую процитировать Володарского )) :" ..предусмотрено, что перерегистрация проводится не при любой замене двигателя, а только если меняется его тип, масса, рабочий объем или мощность. Если этого не происходит (то есть устанавливается такой же двигатель, какой был на транспортном средстве и раньше), перерегистрация не нужна.
И еще. Независимо от того, происходит ли перерегистрация, документы на приобретение двигателя теперь не требуются. На сегодняшний день этот агрегат может выступать в роли «запчасти» (и в самом деле: чем, по сути, замена двигателя отличается от замены, к примеру, коробки передач?).
Более того. В настоящее время в регистрационных документах номер двигателя транспортного средства вообще не указывается. Он, правда, имеется в базе данных ГАИ. Но при замене этого агрегата перерегистрировать транспортное средство не нужно, а в базу данных изменения могут быть внесены при очередном техосмотре." Вот где-то так.. Сам менял, правда 2,0 на 2,0 . А вот, что написал человек, менявший объем, год назад: "..Менял с 2 л на 2,5 л. (касается только при замене обьемов двигателя). 1. В МРЕО с заявлением на разрешение заменить двигатель (по месту регистрации.(100-200 грн) 2. В Киеве в институт ДП «ДержавтотрансНДІпроект» пишешь заявку на разрешение провести такую замену ,они проверяют ставил ли завод изготовитель на такие авто такие двигатели и дают заключение экспертизы на разрешение при соблюдении условий-замена в соответствии с заводскими требованиями-эл. проводки, тормозов, топливной аппаратуры, выхлопной системы и т.д. В интернете найди телефоны института, созвонись они по факсу скинут бланк заявления и платежку. Заполнишь бланк отправишь опять по факсу и копию проплаченной платежки(500-600 грн.). Через неделю они письмом отправляют официальный ответ (хочешь заказным или до востребования)на бланке с водяными знаками. 3. Делаешь все переоборудование 4. Едешь на сертифицированое СТО (у себя дома) и они дают заключение о том что все сделан по правилам (150-200 грн.) 5. Со всеми этими документами в МРЕО замена Тех. паспорта(400 грн.) Итого документы 1150-1400 грн.+ за работу на переоборудование + запчасти." И напоследок, витяг из закона: "Перереєстрація ТЗ у зв'язку із заміною двигуна проводиться у разі зміни типу двигуна, його ваги, робочого об'єму і потужності. При цьому, якщо при огляді ТЗ встановлено факт заміни двигуна інакшого робочого об'єму і потужності, ніж зазначено у свідоцтві про реєстрацію ТЗ (технічному паспорті), то документи про погодження заміни двигуна не вимагаються лише у разі, якщо встановлення такого двигуна передбачено підприємством-виробником. Результати огляду і висновок позначаються на заяві та підписуються уповноваженою посадовою особою РЕП ДАІ та експертом із зазначенням дати проведення огляду. У всіх інших випадках перереєстрація ТЗ у разі зміни двигуна здійснюється лише за погодженням з виробниками ТЗ та їх складових частин або НДЦ БДР МВС України чи ДержавтотрансНДІпроектом Міністерства транспорту України."
Лично я поменял на разборке двигатель и не заморачиваюсь))
При замене двигателя на более мощный - нужно брать справку какую-то. Двигатель с навесным и прочим барахлом, то есть техническая часть - не проблема. Интересует процедура узаконивания
у меня 1.4 и тормоза таки дисковые все. замена на 2.0 двигателя с навесным , коробкой итд выходит 2500(предлагали) сомневаюсь что продать авто с 50 тыс пробега и добавить и купить 2.0 тоже с 50 тыс( фиг найдешь) будет дешевле. так что тут дело каждого. Сам думаю о таком
mrcheef 26.09.2013 16:11 пишет: у меня 1.4 и тормоза таки дисковые все. замена на 2.0 двигателя с навесным , коробкой итд выходит 2500(предлагали) сомневаюсь что продать авто с 50 тыс пробега и добавить и купить 2.0 тоже с 50 тыс( фиг найдешь) будет дешевле. так что тут дело каждого. Сам думаю о таком
у меня гольф 94 года. Свою продать, потом нормальную двухлитровку найти - тяжело, и по времени больше займет. Поэтому двигло перекинуть - самая бюджетная тема.Только с доками разобраться хочу - что к чему
Silencer 26.09.2013 14:41 пишет: ... А вот, что написал человек, менявший объем, год назад: ...
Оооо, спасибо!!! Схоронил. Именно то, что искал
все правильно, но есть одно отличие - если в данную модель авто такой двигатель ставился на заводе - то проще и дешевле - если в данную модель авто такой двигатель не ставился - то дольше и дороже. Пример. У меня Сенс (который по кузову и ходовой 1 в 1 ланос), на него когда ставил двигатель 1.5 ланос, то первый вопрос МРЕО - был - с завода на Сенс такой двиг не ставился - все бумаги по полной ( как описано выше). У знакомого ланос 1.4, у него замена двигателя на 1.6 ланоса было гораздо проще, так как модель "ланос" с завода такой двиг ставился.