Кабинет министров утвердил Государственную целевую экономическую программу развития автомобильных дорог общего пользования на 2013-2018 годы. Об этом говорится в постановлении №696, обнародованном на правительственном портале.
Согласно тексту документа, на реализацию программы развития автомобильных дорог планируется выделить свыше 214 миллиардов гривень.
«Целью программы является обеспечение эффективного функционирования и развития сети автомобильных дорог общего пользования, строительства и реконструкции 1,5 тыс. километров автомобильных дорог, проведение ремонта свыше 24 тыс. километров автомобильных дорог», - отмечается в постановлении.
Программа предусматривает финансирование в объеме 214,034 млрд гривень, в том числе за счет средств из госбюджета - 133,582 млрд, кредитных средств - 42,36 млрд, средств международных финансовых организаций - 18,092 млрд, средств инвесторов - 20 млрд гривень.
За эти деньги предусматривается строительство, реконструкция, ремонт и эксплуатационное содержание дорог общего пользования.
214 млрд. / 45 млн. = 4755 км. нових доріг І категорії
Дороги I категорії з обов'язковою розподільчою смугою і 2—4 смугами для руху в одному напрямку мають протяжність всього 2,2 тис. км або 1,3 % від протяжності доріг з твердим покриттям. Найбільше доріг I категорії в Київській області — 401 км. Після неї йдуть Житомирська — 232 км, Донецька —230 км, Дніпропетровська — 226 км і Харківська — 166 км. Деякі області практично не мають доріг такої якості: Кіровоградська — 1 км, Сумська — 4 км, Закарпатська — 12 км і Чернівецька — 13 км. Пропускна здатність окремих автошляхів України дорівнює або перевищує ці стандарти. Зокрема дорога Київ—Бориспіль має пропускну здатність 40 тис. авт/добу та 4—5 смуг в обидва напрямки. У процентному відношенні в Україні дорогами першої категорії є 29 % всіх автошляхів, другої — 15 %, третьої — 18 %, четвертої — 30 % та 8 % п'ятої.
Тобто цього вистачить на побудову у два рази більше додаткових нових(!) доріг типу житомирської ніж маємо зараз. Це якщо не ремонтувати наявні. А якщо ремонтувати, ну нехай навіть четверта частина піде на нові дороги, то це додатково більше 1000 км.
Але хто в це повірить, що стільки буде побудовано?
А тепер рахуємо: Вартість 1 км дороги = 40-50 млн. грн., нехай 45
Заодно и в свои подсчеты введи стоимость новых развязок, длина которых значительно меньше, а стоят они в пересчете на погонные метры больше.
напомню после Евро-12 в Украине остались отличные новые дороги (риторика азирова до евро)
Какой массовый распил бюджета запланировали, молодцы.
А тепер рахуємо: Вартість 1 км дороги = 40-50 млн. грн., нехай 45
Заодно и в свои подсчеты введи стоимость новых развязок, длина которых значительно меньше, а стоят они в пересчете на погонные метры больше.
ну пусть будет даже в 3 раза меньше.
Если они и дальше будут продолжать так, как в этом году было, что на кругу на севастопольке уже 4 раза в этом году латали, то конечно, дальше делать больше денег ни на что не хватит.
От куда деньги Зин? Инвесторы? Чует сердце, на это распил уже запланировано как с автовладельцев денюжку сшибать. Штрафами и в безин ,как обычно, или еще что новое придумают. Граждане автовладельцы, готовте бабулосы в казну. Собственно, все идет к платным дорогам.
Заголовок должен быть следующим: "У Азарова планируют сп....ть 214 миллиардов грн"
Правильно так:
"Азарова планируют сп....ть у нас 214 миллиардов грн"
в продовженя балабольства азірова:
К 2019 году в Украине обещают отремонтировать половину дорог К 2019 году на половине главных дорог должны исчезнуть ямы и колдобины: Кабмин утвердил 6-летнюю госпрограмму развития автодорог общего пользования, сообщает его пресс-служба, передает "Сегодня".
К 2019 году на половине главных дорог должны исчезнуть ямы и колдобины: Кабмин утвердил 6-летнюю госпрограмму развития автодорог общего пользования, сообщает его пресс-служба, передает "Сегодня".
Как разъяснили в Укравтодоре, который разрабатывал документ, им за шесть лет должны выделить 214 миллиардов гривен. На эти деньги планируют построить и реконструировать (с заменой дорожного покрытия) 1500 километров и отремонтировать более 24 тысяч километров дорог. Это примерно половина трасс, которые останутся в ведении "Автодора", ведь дороги местного значения (между райцентрами и селами, общей протяженностью до 120 тысяч километров) с 2014 года в ведомстве собраются отдать местным органам власти (это предусмотрено предыдущей госпрограммой Кабмина).
Местным властям придется искать деньги на новый асфальт и латание дыр в старом самостоятельно. "Обещано достаточно. Больше мы просто не освоим - мощностей не хватит", - говорят в пресс-службе ведомства.
"Кабмин сделал серьезный шаг для того, чтобы дороги перестали разрушаться быстрее, чем их ремонтируют, - говорит президент Украналитцентра Александр Охрименко. - Но обеспечат ли полностью финансирование? Например, в этом году на ремонт дорог направляют только деньги, полученные с акциза на бензин (примерно 1 гривен с литра). Но сейчас эти средства почти полностью уходят на выплаты пенсий и зарплат бюджетникам". По мнению Охрименко, реально что-то изменится только с 2015 года: планируется, что Укравтодор начнут финансировать на 30-35% из защищенных статей бюджета. http://ubr.ua/market/auto/k-2019-godu-v-ukraine-obeshaut-otremontirovat-polovinu-dorog-254752
"Кабмин сделал серьезный шаг для того, чтобы дороги перестали разрушаться быстрее, чем их ремонтируют, - говорит президент Украналитцентра Александр Охрименко. - Но обеспечат ли полностью финансирование? Например, в этом году на ремонт дорог направляют только деньги, полученные с акциза на бензин (примерно 1 гривен с литра). Но сейчас эти средства почти полностью уходят на выплаты пенсий и зарплат бюджетникам". По мнению Охрименко, реально что-то изменится только с 2015 года: планируется, что Укравтодор начнут финансировать на 30-35% из защищенных статей бюджета. http://ubr.ua/market/auto/k-2019-godu-v-ukraine-obeshaut-otremontirovat-polovinu-dorog-254752
Придворный клоун-уголовник отметился и тут Из него такой эксперт, как из меня космонавт... эксперт несуществующего аналитического центра...
Местным властям придется искать деньги на новый асфальт и латание дыр в старом самостоятельно. "Обещано достаточно. Больше мы просто не освоим - мощностей не хватит" ряха лопнет, - говорят в пресс-службе ведомства.
Местным властям придется искать деньги на новый асфальт и латание дыр в старом самостоятельно. "Обещано достаточно. Больше мы просто не освоим - мощностей не хватит" ряха лопнет, - говорят в пресс-службе ведомства.
а чЁ пацан дело базарит, помните сказал что не будет проблем с выплатой пенсий афганцам? и чЁ нет проблем, где те чернобыльцы и афганцы... сидят с языками в заднице по домам сказал что не будет проблем с предпринимателями, не помню выпустили активистов? а с гречкой, помнишь пАцан сказал что не будет с ней проблем, нет гречки нет проблем
теперь за дороги взялся пора к братьям бульбашам за трактором ехать
народ кто знает сколько стоит расстаможка трактора
а чЁ пацан дело базарит, помните сказал что не будет проблем с выплатой пенсий афганцам? и чЁ нет проблем, где те чернобыльцы и афганцы... сидят с языками в заднице по домам сказал что не будет проблем с предпринимателями, не помню выпустили активистов? а с гречкой, помнишь пАцан сказал что не будет с ней проблем, нет гречки нет проблем
теперь за дороги взялся пора к братьям бульбашам за трактором ехать
народ кто знает сколько стоит расстаможка трактора
на трактор же утиль не идет? А гречка растворилась непонятно где. и вообще, а "был ли мальчик"? Говорили, что по двойной цене зашла в порту
Заголовок должен быть следующим: "У Азарова планируют сп....ть 214 миллиардов грн"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
