Глохла машина при нагрузке из-за дефицита бензина в карбе (фильтр пустой). Протрахался пару дней с сепаратором, который в бензопроводе перед карбом (Сиерра 1,8 ОНС Пирбург)-- в ацетоне отмачивал, продувал и т.д. Не помогло. Проверял карб, топливопровод, искру... Уже грешил на бензонасос. Соединил напрямую: бензонанос-фильтр-карб. И, о чудо! поехала. Однако вопрос: из карба обратки нет, насос дает давление. И куда оно девается? не вырвется ли наружу где-то в неподходящем месте, пока я найду исправный сепаратор? Спасибо
забей ... кинь место сепаратора фильтр и фсе ... сам так сделал 2 года назад и до сих пор не знал печали с топливной(3*тьфу) .... вот так
а как состояние бензфильтра? он у тебя полный наливается бензином или, как положено, наполовину?
я тоже, года полтора взад, на прямую подсоединил только как капот открываю, совесть мучает, нужно бы по уму сделать
в свое время, на авто.ру, очень не советовали фильтры ставить после насоса... всяко может случиться, насос то насосит
дык че иво, перед насосом ставить, фильтрик-то?
ну если подумать, треснет он, слетит... всякое случиться может вот и струя под капотом на выпускной... у меня перед насосом на том же авто.ру рассказывали о пожаре ...
как на выпускной? у меня со стороны впусного стоит. а если перед насосом, то де именно он географически находится?
а ты струю с насоса не смотрел? попадет куда хошь у меня как то в шланге от сепаратора до карба трещина появилась правда обнаружил утром, заводиться не хотела, так с нее хорошо поливало я разрезал шланг соединяющий трубку с бака и бензонасос, справа, внизу, если спереди смотреть
то есть где-то в районе поддона картера получается?
менять не особо удобно, но можно снимать с бензонасоса шланг, там зажим у меня просто зато спокоен
в догонку если игла хорошая, то все в норме а если не очень, то переливать будет всего то но я повышения расхода не заметил а искать сепаратор, говорят, безнадежное дело
Помоему вместо сепаратора народ ставил какой-то клапан холостого хода от девятки... меня тоже мучает проблема наличия давления в топливных шлангах....
Вообще по грамотному сепаратор стоять должен. В данном случае либо умирает бензонасос, либо он просто забит грязью, либо забит грязью бензоприёмник в баке, либо пережат топливопровод (например в районепод задним сиденьем), либо действительно забит г-ном сам сепаратор(но если он легко продувается то это не он). У меня тоже такое было, так вот после подключения напрямую фильтр который тоже стоял после бензонасоса через 10 км. раздуло как беременную рыбку, потом давление медленно падало и фильтр принял свою прежнюю форму(эт канешно рискованно-ВВ провода рядом). Дело в том что конструкция мех бензонасоса не предусматривает саморегулирование как напр. в жигулях, вот для этого и служит сепаратор с обраткой (ну ещё по книжке он улавливает пары бензы). Так что предпочительнее было бы проверить всю топливную магистраль перед ампутацией сепаратора (по крайней мере после промывки бака, замены топливопроводов, я возвратил был сепаратор и он нормально работал). Пока через небольшое время не была вкрячена инжекторная система. У-у-х! Во выдал.
с фильтром ... уже 3-м все ок ... заполнен бензином на 96-98% ... не парься ... спаршмвал у многих знакомых и просто на СТО ... все так делают ... или поедь на Перова ... в прошлом новый около 140 грн ... если боишься ... кстати мой старый сепаратор вроде сейчас нормально себя чувствует когда его продуваешь ... но ставить не хочу ... т.к. нафиг если без него все ок ... было дело на 120 двигатель заглох , у меня опыта было мало и могло нехорошее случится ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
