Тут беда с одним "адвокатом", так ещо и помошники фееричные набежали!
Помошник - открой КУоАП на ст.251 - прочти. Много думай. Потом - пиши.
Данное сообщение не было предназначено для пользователя Alexsus.
Было проще - поменял левую на правую. Поехал дальше.
Таких фар сейчас немного осталось.
В Европе иметь запасной комплект - обязательно, как и жилет с аптечкой, знаком и огнетушителем.
В разных странах по разному. Обычно не распространяется на иностранцев. Может не распространяться на ксенон.
Протокол в случае работающего, но выключено БС - обязателен и я целиком это введение поддерживаю.
Правильно, давайте слепить друг друга тогда, когда в этом нет необходимости, а не только ночью, когда это неизбежный компромисс.
Было проще - поменял левую на правую. Поехал дальше.
Таких фар сейчас немного осталось.
в смысле лампу из правой вынул и в левую вставил.
Та что то вы камрады отвлеклись от темы. Мы за не горящую лампочку в дневное время говорили. Ночью то понятно. А вот днем не совсем статья та же самая лепиться.
Та что то вы камрады отвлеклись от темы. Мы за не горящую лампочку в дневное время говорили. Ночью то понятно. А вот днем не совсем статья та же самая лепиться.
+1! Может лучше ст. 121 еще разок перечитать? Керування водієм транспортним засобом, що має несправності системи гальмового або рульового керування, тягово-зчіпного пристрою, зовнішніх світлових приладів (темної пори доби) чи інші технічні несправності, з якими відповідно до встановлених правил експлуатація його забороняється, або переобладнаний з порушенням відповідних правил, норм і стандартів, -
Или есть какая-то другая статья КУАП за дневной свет? Ст. 122 ч.2?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
