Заметил, что после покупки авто и пробега 1000 км уровень антифриза в бачке упал до минимума. Есть мнение, что связано это с тем, что у данного двигателя рабочая температура 105 градусов, а вода испаряется при 100 (точно не знаю, но приблизительно так). Вопрос к владельцам - стоит ли постоянно контролировать температуру двигателя? Является ли данный факт причиной беспокойства? Благодарю.
рабочая температура у него ниже , 105 это включение вентилятора на максимум , испаряется не вода, а этиленгликоль.
Уровень проверял на холодную всегда или на горячую тоже ? упасть мог после того как ушла воздушкная пробка например из печки
рабочая температура у него ниже , 105 это включение вентилятора на максимум , испаряется не вода, а этиленгликоль.
Уровень проверял на холодную всегда или на горячую тоже ? упасть мог после того как ушла воздушкная пробка например из печки
Кстати да - до этого печку не включал, а на выходных проехал 100 км с печкой. До этого уровень антифриза резко так не падал.
а там , если правильно помню на корпусе термостата на печку клапан стоит
Думаю на новых тоже самое, так что вы ничего не проконтролируете )
Ну а вообще - периодически проверять (как и все жидкости). Раз в пару лет надо будет по немногу доливать. Резкое падение уровня - где то течет.
а в чем проблема заехать к официалам пусть делают диагностику, машина на гарантии. Или просто долей и наблюдай будет уходить или нет.
В закрытой системе охлаждения (учитывая что стоит клапан сброса давления) температура кипения охлаждающей жидкости будет больше 100 градусов (120-135 градусов) Если очень интересно проверить - можно на полностью прогретой машине открыть пробку расширительного бачка и посмотреть как жидкость резко закипит
Кстати, все хотел уточнить у знающих; температура термостатирования у EcoBoost 1,0@125ps. => 105С?
там нет термостата в обычном понимании , та клапана которые мозгами управляются в зависимости от режимов работы , температура открытия большого круга от 80 до 98 градусов в зависимости от нагрузки двигателя
Кстати, а на экобустах 1.0 показывается температура масла, или это только понты на фокусе СТ? А то я замечаю, что оно прогреваетсся гораздо дольше, чем ОЖ. Через минуты 3-5 холостого хода или неспешной езды стрелка тепературы ОЖ уже в центре шкалы, а стрелка температуры масла только начинает подниматься от начала шкалы в 50 C. Минут за 10 масло прогревается до 75 градусов и где-то через 30 мин езды выходит на ~100 С.
Это нормально, или где-то что-то не так? На Виннере сказали не париться, но я физику процесса не совсем понимаю.
так правильно датчик ТОЖ в голове , пока не нагреется до помоему 60 градусов клапан даже малый круг не открывает , потом открывается малый и т.д. , естественно масло нагревается медленее.
так правильно датчик ТОЖ в голове , пока не нагреется до помоему 60 градусов клапан даже малый круг не открывает , потом открывается малый и т.д. , естественно масло нагревается медленее.
Ну а чисто теоретически, какая рабочая температура масла и сколько нужно двигателю, чтоб до нее нагреться? Вот только что проехал 20км из пригорода Одессы (первые 7км трасса, потом пустоватый город, около 20 минут езды), но датчик температуры масла показывал всего где-то 80 градусов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
в обычном понимании , та клапана которые мозгами управляются в зависимости от режимов работы , температура открытия большого круга от 80 до 98 градусов в зависимости от нагрузки двигателя
