в городском цикле, если поднять обороты ХХ где-то так до 1000? И чем это может повредить машине (кроме быстрейшего и более частого включения карлсона в такую жару, как сейчас)? IMHO давление в масляной системе чуть поднимется -> смазка только улучшится.
Думаю что расход увеличится незначительно, ну тока если ты по полчаса в день не гоняешь машинку на ХХ. из плюсов поднятия ХХ, ИМХО помпа будет живее гонять тосол по движку, но правя или нет - незнаю.
Холостые обороты на-то и холостые, что двигатель работает БЕЗ нагрузки - просто себя крутит. Поставь холостые обороты КАК ПОЛОЖЕНО по заводскому мануалу и не морочь себе голову.
Что, если по мануалу поставить около 800, то на полностью прогретой может при резком сбросе газа и при включении "карлсона" заглохнуть (примерно 1 раз на 5-6 резких торможений). Воздуха ей не хватает, что ли... Возд. фильтр свежайший, SCT. Поднял до 900...940 (если машина стоИт, а если движется накатом после сброса газа,- то под 1000),- все ОК. Вентилятор включается- обороты падают до 850. Из плюсов- стало легче трогаться с места.
Что-то странно это. Может причину нужно искать, а не обороты подымать?? У меня, например, холостые где-то 720-740. Когда двигатель холодный и открыть заслонку подсоса, но и на 500-600 оборотах работает без проблем и даже лампочка давления масла не загорается
К стати, а на счет того что когда после продолжительного принудительного холостого хода при выжимании сцепления двигатель глохнет - это ИМНО стандартная болезнь таврических ЭПХХ. Чтобы ее вылечить нужно немного поднять обороты срабатывания клапана ПХХ путем подбора резистора в блоке ЭПХХ.