какая в них разница. Поставили на кузов Карбный движек, раньше стояло усе инжекторное. С проводкой и остальной фигней разобрались, завелись, работает мафинка, только вот с баками ничего понять не можем! Для определения бак обязательно снимать? или все же можно не снимать? У меня старый понятное дело выход/обратка, а в новом их вообще 4 щт.(сланга) И как работет отсикатель топлева, я так понял у меня датчик стоит в месте где храниться запаска.
Да и вот ещё что! когда брал кузов, заметил что мне оставили какуюто коробку под печкой что это может быть? инжектор? мозги или что? просто снять её - руки ещё не дошли, так хоть буду знать что снимаю!
По идее в инжекторном с катализатором в самом баке 2 трубы - вентиляция на абсорбер, идущая через гравитационный клапан (тонкая труба) и потолще - дренажный шланг для выхода воздуха в заливную горловину. А выход бензина и обратка на лючке вместе с насосом.
А тот шо с 4-мя трубами .... хм, ну если насос не электрический, или электрический, но не погружной, то видать трубы прямо с бака, без лючка ...
вот завтра хочу поехать посмотреть если время будет
и ставил бак от того, от чего ставиш все потроха в кузов
Кстати уже практически готов, рекомендую посмотреть приехать:) Лично сам доволен как удав
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
