А ты в этом уверен? Вдруг он у тебя с топливным насосом совмещен И что даже в мануале нету такой детали?
Он в баке наверняка просто, вместе с насосом. И с этим поздравляю, ибо менять его очень сексуально ... Бензин то у нас наш, а не итальянский ....
понятия не имею хорошо это или плохо. но на СТО мне было сообщено тож самое.
Как пробег будет под 40тык, расскажешь о чистоте форсунок и топливной системы в целом
Как пробег будет под 40тык, расскажешь о чистоте форсунок и топливной системы в целом
Ок, через 20тык свистну Правда, я в ~90% случаев на УкрАвто заливался Надеюсь, это сыграет свою роль
Совсем.. Это хорошо или плохо?
А ты в этом уверен? Вдруг он у тебя с топливным насосом совмещен И что даже в мануале нету такой детали?
Я посмотрел в сервискнигу на список работ на ТО, там написано шо типа надо менять. А в ордере на ТО нету. Спрашиваю, чего, мол, не поменяли. Тут они меня и просветили
Хотя сказали, что на движок 1.1 ставят. Он, кстати, больше ест по мануалу, чем мой 1.2
Он в баке наверняка просто, вместе с насосом. И с этим поздравляю, ибо менять его очень сексуально ... Бензин то у нас наш, а не итальянский ....
Полистаю мануал, аж самому интересно
У меня тоже нет фильтра, вернее, он совмещен с насосом. Так с 2000го делают. Пробег уже 60 (всё-в Украине, но никаких Укравто), форсунки недавно мыл, незначительное улучшение на низах почувствовал, но не сказал бы, что она и до этого плохо летала. Есть мнение, что насос рассчитан на 100-120 тыс, вот он и сдохнет в свое время, и его замена сразу решает проблему фильтра. Может быть, это и дешевле окажется, чем каждые 10тыс менять фильтр, а потом на 150тыс все равно попасть на бензонасос. Но вообще, тенденция к одноразовости просматривается явно - на бравках до 2000го спокойно можно выкрутить и заменить отдельно потенциометр др.заслонки и шаговик холостого хода. В моей - они завальцованы в корпус дрос.заслонки, и замена - только всем узлом (500 евро, если не ошибаюсь).
Во многих современных (после 2000 г) машин фильтр топлива находится внутри бензонасоса. Это как-то связано с нормами Евро3 и выше. В том же Символе так. Просто нужно раз в 80 тысяч вынимать бензонасос и промывать фильтр в нем большим количеством средства для чистки карбюратора. Для Дачии например такая процедура на официальном СТО стоит около 200 гривен работа + 130 гривен - средство для чистки карба. Можно раз в 80 тыс. себе такое позволить я думаю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
