Братец мой катался на ЛуАЗе по городу. У машины пробега была 1000 км. Торсионы не притерлись скорость выше 50 км-ч - экстрим.
По его словам, на средних дистанциях он отставал от потока на 1 машину за один светофор.
Я когда собаку в багажнике возил - тоже ехал плавно. Нет в этом ничего невозможного.
Кстати, недвано поставил в проигрыватель поставил легкий прикольный регги. По Героев Сталинграда езал 40 с удовольствием, пока не понял, что мешаю окружающим. Там по-моемиу менее 80 не ездят. Пришлось уйти в правый ряд.
Ребята, вот положа руку на сердце, скажу: за последние 10 лет меня дважды пытались развести.
А у меня ровно наоборот! Пара остановок за действительные нарушения, остальное - или попытки "развода", или беспричинные остановки!
...а не проще не превышать скорость и пропускать пешеходов - вне зависимости от размера штрафа, будь он 17 или 200 грн?
Ага, попробуйте поездить по Киеву, где на 6-полосной дороге может быть подряд несколько переходов, практически вся дорога "зебрами" зарисована! Да ещё и во всех остальных местах эти же пешеходы лазят, ибо разницы между переходом и его отсутствием не видят...
Наказание не того, кто виновен в правонарушении, а владельца автомобиля, - противоречит основополагающим правовым принципам, в т.ч. и конституционным. А если машина юрлица? а если прокатная? И т.п. Кстати, продажа по доверенности как явление исчезнет не раньше, чем упростится процедура перерегистрации.
Пристегиваюсь, по городу стараюсь ехать 50-60 и получается! Причем такая езда - она супер-комфортная, она позволяет поймать "зелёную волну", а как следствие, ехать, словно на коробке-автомате (воткнул третью передачу и вперед).
А для меня такая скорость, особенно на 6-полосных и более проспектах, крайне дискомфортна!
В сёлах сбавляю скорость до положенной - долго себя приучал, признаю, это трудно, но ведь возможно!
Тогда, например, до Крыма три дня придётся ехать...
Пешеходов пропускаю обязательно - для этого обычно достаточно сделать жест рукой и улыбнуться: "Проходи, не бойся".
Как нагло они себя в Киеве ведут, видели? Распустили их такие вот...
наконец дошло. нафига гаи если в украине НЕТ организации дор движения. едем в сторону борисполя (2-й мост на трасе) поворот на чернигов, знак стоит за 50 м до самого поворота, непосредственно перед полосой торможения, здавать назад на магист нельзя, а что делать? ехать 5 км вперед и 5 назад? да следуещий мост тоже нетакой как все (там нет "кленового" разворота , еще +3км и 3 назад. ездил в польше, до поворота минимум 3 указателя (на автобаме) каждый с колвом метров до поворота. все что написал это капля в морею
...Ваш дискомфорт - это Ваши проблемы.
А для меня такая скорость, особенно на 6-полосных и более проспектах, крайне дискомфортна!
А кому-то дискомфортно на красный останавливаться. А кому-то дискомфортно поворотник включать. Есть правила - их надо соблюдать. Не устраивает конкретная разметка и ограничения - есть ГАИ, есть исполком, есть СМИ...
В сёлах сбавляю скорость до положенной - долго себя приучал, признаю, это трудно, но ведь возможно!
Тогда, например, до Крыма три дня придётся ехать...
Ничего подобного. Уж на что Луганская область насыщенна населенными пунктами (да какими! одно село Белое чего стоит - длиннющие поля вдоль трассы...) - а когда я спешил и нарушал скоростной режим на трассе, то от Харькова до Луганска (от центра до центра) доехал за три часа с копейками, причем я ещё в Чугуеве заблудился и потерял кучу времени. При этом скоростной режим в сёлах я соблюдал неукоснительно...
Как нагло они себя в Киеве ведут, видели? Распустили их такие вот...
Вадим, ну зачем так! Я водитель законопослушный - и пешеходов пропускаю строго по правилам. Если это называется "распускать", тогда я не знаю уже, как надо поступать с пешеходами. Расстреливать? Загонять в резервации?
Но некоторые готовы сделать свой дом, и свой двор чище (ведь лёгкой жизни никто никому не обещал - а уж совсем в кромешном говне жить неохота!) - а некоторые тащат туда грязь с улицы (дескать, чего трудиться!).
P.S. А вот если собраться всем миром на субботник - то и улицу в порядок можно было бы привести. И так по чуть-чуть, по чуть-чуть... Мечты, мечты...
Должен и я признать праоту твоих слов, что собственое досоинство в общении с ГАЙцем - это тоже маленький шажок к наведению порядка. Но, к сожалению, собственное достоинство само по себе ниоткуда не берется, оно тоже воспитывается ситемой. Я воспринимаю себя же не так, как мои родители, надеюсь, что дети будут еще более трепетно относиться к своему достоинству!
Эти ограничения скорости уже давно не соответствуют нормальным для соверменных автомобилей режимам движения.
Ничего подобного. Уж на что Луганская область насыщенна населенными пунктами (да какими! одно село Белое чего стоит - длиннющие поля вдоль трассы...) - а когда я спешил и нарушал скоростной режим на трассе, то от Харькова до Луганска (от центра до центра) доехал за три часа с копейками, причем я ещё в Чугуеве заблудился и потерял кучу времени. При этом скоростной режим в сёлах я соблюдал неукоснительно...
Это всё-таки куда меньшее расстояние... Я могу сказать, что пусть от ЮБК до Киева на "Волге", что означает скорость не выше 100-110 (выше она грелась), но без особого соблюдения населённых пунктов, занимает около 18 часов. (Можете себе представить, в каком состоянии доезжаешь. да ещё на машине, где комфорт оставляет желать лучшего...) А если ещё и населённые пункты соблюдать на пути более чем в тысячу км - тогда вообще... Ибо их там множество, и длинных...
Вадим, ну зачем так! Я водитель законопослушный - и пешеходов пропускаю строго по правилам. Если это называется "распускать", тогда я не знаю уже, как надо поступать с пешеходами. Расстреливать? Загонять в резервации?
Растреливать не надо, конечно. Но относиться к ним на дороге надо как к инородным телам. И, по крайней мере, не на переходах - сигналить им, а не пропускать! На переходах - ехать, если нет создания непосредственных препятствия или опасности пешеходу, например, если он перехордит другую сторону дороги. А то у нас могут тормознуть водителя, проехавшего переход, когда пешеход только сошёл на проезжую часть СЛЕВА. И страшно удивляются, когда им некоторые положения ПДД разъясняешь... А пешеходы в результате наглеют, так как полагают, что их должны пропускать при любых обстоятельствах и в любых местах!
Эти ограничения скорости уже давно не соответствуют нормальным для соверменных автомобилей режимам движения.
...но недавно ко мне приезжал друг из Хельсинки - так там на современных автомобилях все ездят положенные 40-50 и не жужжат. Ну, нарушают иногда на +10-15, если действительно надо - но в целом режим соблюдают... А ведь там автопарк лучше, чем у нас.
Но относиться к ним на дороге надо как к инородным телам.
Зачем как к "инородным телам"? Как к участникам дорожного движения со своими правами и обязанностями - я ещё могу понять...
И соответсвенно Сигналить, когда пешеход прёт по шестиполосной дороге вне перехода прямо под колеса - это святое, хе-хе-хе... Предотвращение ДТП, однако! Я ещё в силу своей малокультурности могу попробовать объяснить ПДД в нецензурном виде.
(Вот буквально полчаса назад курицу одну шугал, объясняя ей на ходу, что я еду на машине, она не "любит", она - давит, а рядом - есть регулируемый пешеходный переход. И главное - никаких нервов, шуганул и дальше поехал. )
Я не знаю, может, в Финляндии вообще всё медленно делают Но я глубоко убеждён, что на дорогах с более чем двумя полосами в данном направлении в населённых пунктах ограничение должно быть 90, а на трассах - хотя бы 120. А по поводу пешеходов - где Вы у них де-факто обязанности в этой стране видели? А ДОЛЖНЫ они на проезжей части быть именно инородным телом, и никак иначе! Мы же по тротуарам не ездим...
Я не знаю, может, в Финляндии вообще всё медленно делают
Нет, просто в Финляндии штрафы высчитываются как процент от твоего дохода! Неужто никогда не обращал внимание на громкие сюжеты новостей? Типа - перца из дирекции Нокии вздрочили на 300 тыс евро за превышение!
...быстро ездить финны умеют.
А по поводу пешеходов - где Вы у них де-факто обязанности в этой стране видели?
Вот теперь осталось "де-юре" превратить в "де-факто".
Как известно, они позор нации
Та вішать треба! Ребром за бампер, а голову на фаркоп
Пешеходами, как и автомобилистами, не рождаются. Это потом суровые будни жизни нас разводят по разные стороны бордюра... Я согласен, что там, где более двух полос в одну сторону, пешеходу делать нечего. Но нужно и пешеходу обеспечить удобство бытия. Поскольку же настроить подземных/воздушных переходов проблематично, то ПОКА пешехода следует воспринимать, как участника ПДД, обделенного вниманием автодора. А поскольку многие из них еще и медкомиссию/экзамен на "посвідчення пішохода" не в состоянии пройти, то они и богом обделены
Ну хорошо, будем считать, что жизнь разводит... Что дальше? С пешеходов не берут дорожный сбор. Уже достаточно для того, чтобы "внимание автодора" к ним было поменьше... И потом, это АВТОдороги. Которые изначально строятся именно потому, что существуют автомобили. И если мы строим квартиры для себя, то странно было бы при их проектировании предусматривать щели для удобства тараканов, которые там будут жить помимо нашего желания, но ведь будут! И если проезжая часть предусмотрена для транспортных средств, то или пешехода там быть не должно, или если он там появляется, то его безопасность не должна быть чьей-то ЧУЖОЙ заботой!
И потом, это АВТОдороги. Которые изначально строятся именно потому, что существуют автомобили.
Нет, это неверно. АВТОдороги строятся потому, что существуют пункты А,Б,В (и еще несколько), а в этих н.п. пешеходят пешеходы, которых, как леммингов, иногда одолевает необоримое желание сменить окружающий пейзёж. Или они налабают изделий местного народного промысла, которые им со страху захочется убрать с глаз долой. И тогда они становятся либо грузом, либо участниками ДД, и оказываются на дороге. И вот в этот момент АВТОдороги обретают смысл и значение.
Автодороги суть коммуникации, т.е. соединители, они есть транспортная сеть, соединяющая узловые точки, обсиженные пешеходами. Единственный известный мне вид дорог, не ведущих из пункта А в пункт Б, есть кольцевые треки для пустых забав, вроде "Indy" или F-1. Кстати, зебры на них я не видал
И если мы строим квартиры для себя, то странно было бы при их проектировании предусматривать щели для удобства тараканов, которые там будут жить помимо нашего желания, но ведь будут!
Хе, хорошая аналогия! Надо будет запомнить А скоростные линии связи и узлы инета для кого делаются - для гордых и смелых админов, или для шоблы немытых и надоедливых ламеров? Вы только не поймите меня правильно...
Нет, это неверно. АВТОдороги строятся потому, что существуют пункты А,Б,В (и еще несколько), а в этих н.п. пешеходят пешеходы, которых, как леммингов, иногда одолевает необоримое желание сменить окружающий пейзёж. Или они налабают изделий местного народного промысла, которые им со страху захочется убрать с глаз долой. И тогда они становятся либо грузом, либо участниками ДД, и оказываются на дороге.
Значит, либо пусть становятся "грузом", либо знают, что это НЕ ИХ территория, не для их передвижения предназначенная, и никакого преимущества они там иметь не могут!
А скоростные линии связи и узлы инета для кого делаются - для гордых и смелых админов, или для шоблы немытых и надоедливых ламеров?
Для пользователей делаются. Так вот пользователями АВТОдорог как раз и являются водители! Админами ... сами понимаете кто А как админ должен относиться к тому, кто не купил компьютера, не хочет платить за доступ, но претендует на то, чтобы качать информацию из инета и сильно возникает, когда ему говорят, что это вообще-то денег стОит? И как к этому должен относиться тот, кто заплатил и за комп, и за доступ, а этот не желающий платить мало того, что претендует на бесплатное получение всех благ, так ещё и заплатившему мешает наслаждаться или пользоваться тем, щза что заплачено?!?!
... и таки получается.
брать за нарушение, а скажем уступить дорогу при дерганьи в пробке, когда тебя просто тупо затерли за стоящее где ни попадя ТС?
А какая проблема ? Минута-полторы терпеливого мигания поворотничком - и найдется добрая душа которая обязательно мигнет и рукой махнет, мол, "давай, только быстро".
А маршрутки пропускаете, когда они от остановок выруливают?
Тут еще проще - их издали видно, и просто не попадаю "под раздачу".
а вот остальное сложно соблюсти, не создав себе дискомфорт, а то и угрозу безопасному передвижению.
Готов на пари в самый час пик безопасно доставить из одной точки города в другую не нарушив ни одного правила дорожного движения. Скажем, ящик пива - принимаем ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
