Надоело мне вчера с утра знать, что стартер на горячем моторе ели крутит, и ничего не делать. Взял, да и снял его. Проблему пофиксил - гайка была недозакручена и поржавела ко всему, та шо втягивающее на корпус стартера садит. Странно конечно, как это на скорость вращения стартера влияет на горячую, но теоретически объяснимо.
Хотел ваще втягивающее снять да разобрать весь стартер, а фих - оно прикручено винтами с прямым шлицом. Отгадайте, удалось мне открутить их, прикрученые 14 лет тому?
Так вот вопрос, что с ними сделать если реально надо будет открутить? Высверлить нах и подобрать потом болтики? Или есть тайное знание на этот случай?
ЗЫ: Стартер крутит теперь резво на горячем моторе, а запускаться при этом стал хуже. Типа на 2-х..3-х горшках, газку дашь - заработал. Сам может подхватить, может заглохнуть ... А к езде притензий нет, ни троения никогда, ни провалов ...
Хотел ваще втягивающее снять да разобрать весь стартер, а фих - оно прикручено винтами с прямым шлицом. Отгадайте, удалось мне открутить их, прикрученые 14 лет тому?
Так вот вопрос, что с ними сделать если реально надо будет открутить? Высверлить нах и подобрать потом болтики? Или есть тайное знание на этот случай?
===Ударная отвертка рулит! Высверлить тоже можно - они только шляпками прикипают, по резьбе спокойно пальцами крутятся.
ЗЫ: Стартер крутит теперь резво на горячем моторе, а запускаться при этом стал хуже. Типа на 2-х..3-х горшках, газку дашь - заработал. Сам может подхватить, может заглохнуть ... А к езде притензий нет, ни троения никогда, ни провалов ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
