Смотри, когда ты забиваешь новый сальник - ты в посадочном месте чулка нарежешь царапины. Это будет обязательно! Теперь дальше - ставишь новый сальник - новые царапины. Со временем таких царапин будет все больше и больше, и по ним начнет протекать трансмиссионка. Немного, но нижняя часть тормозных механизмов будет всегда вспотевшая от масла. Что б этого небыло и рекомендуется поставить все на герметик.
Мусяц тому назад меняли подшипник на копейке на СТО, но я не помню, чтобы сальник выковыривали из чулка. По-моему он был на полуоси вместе с подшипником.
Слушай, ну не поленись - загляни в азбуку по своему тазу, а? Или подумай сам как ты будешь запрессовывать сальник, если он у тебя стоит на полуоси между фланцем и подшипником. Как ты вообще туда подлезешь?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
