Я заметил, что С-ку, чаще коммерческой обзывают Недавно выбирал резину на бус, заметил (в основном у именитых производителей), что она попадается как с cargo в названии, так и van. У второй чуть меньше индекс нагрузки и на вид она больше на легковые похожа.
А чего напали на человека?
Nokian WR C Van підходить для використання на фургонах, мікроавтобусах та інших подібних автомобілях. Шина зберігає свої чудові експлуатаційні якості навіть під час швидкої їзди та перевезення важких вантажів. До того ж, вона створює мало шуму.
Nokian WR C Cargo Как сразу же становится ясно из названия, покрышки Nokian WR C Cargo разрабатывались специально для грузовиков. В данном случае для легких грузовиков, которые регулярно используются в условиях северной зимы.
А если нет в названии ни слова ВАН ни слова КАРГО (например Michelin Agilis Alpin), то куда их относить? А если слово ВАН стоит в названии шины для грузовиков (например Barum SnoVanis) - то куда ее? Я не говорю уже о таком чуде как например Barum OR 56 Cargo которая производится в размере 195/70/15 97T Reinforced без индекса С, она идет легкогрузовая (между легковой и С-кой), зато Карго имеется. И таких примеров можно привести множество.
Вам не надоело тролить и писать всякий бред во всех темах?
Тут вроде не курилка. Если я не прав, аргументируй.
. Вы пытаетесь в каждом теме что-то написать, и зачастую то что вы пишите далеко от истины. Ваши наблюдения по коммерческой шине далеко от истинного. Индекс С -в переводе с английского Commercial, поэтому их и наз коммерческие. Слово в названии моделей автошин ВАН и КАРГО зачастую не имеют связи с нагрузками или другим предназначением. А еще там имеются двойные индексы нагрузки, в отличии от легковых. Ну и тд. можно найти в каждой теме.
215/75 ? ты проверь сначала - влезет ли? родной - то размер 215\60... изменение клиренса = 32,5 мм - а если зад подгрузить - будет затирать...
Совершенно правы 215 60 R16 очепятался (
Вы пытаетесь в каждом теме что-то написать, и зачастую то что вы пишите далеко от истины.
Лучше громко честно перднуть, чем предательски набздеть Это в том смысле, что в тихом омуте черти водятся и с молчунами надо держать ухо востро. А по поводу истины - я на нее и не претендую, чай не господь. Но и на высказывания, типа вы не правы, потому-что не правы, не ведусь.
Ваши наблюдения по коммерческой шине далеко от истинного.
Аргументировано, бп. Снимаю шляпу В святые записался или на самого замахнулся?
Индекс С -в переводе с английского Commercial, поэтому их и наз коммерческие.
Т.е. я их обозвал как-то иначе? Странненько
Слово в названии моделей автошин ВАН и КАРГО зачастую не имеют связи с нагрузками или другим предназначением.
Точно? А на кой они тогда? Названий мало?
А еще там имеются двойные индексы нагрузки, в отличии от легковых.
Для одинарной и парной установки и че?
Ну и тд. можно найти в каждой теме.
Прям таки в каждой? Сие не под силу даже Володарскому
Совершенно правы 215 60 R16 очепятался (
И где ты видел, низкопрофильную коммерческую резину? В принципе конечно встречается, но большая редкость и соответственно высокая цена, плюс скорей всего она будет старой. 205/65R16, тебе надо. Там и выбор нормальный и цена цена ниже, главное размер ходовой и хватает свежей резины. По диаметру разница меньше сантиметра, что не существенно.
Совершенно правы 215 60 R16 очепятался (
И где ты видел, низкопрофильную коммерческую резину? В принципе конечно встречается, но большая редкость и соответственно высокая цена, плюс скорей всего она будет старой. 205/65R16, тебе надо. Там и выбор нормальный и цена цена ниже, главное размер ходовой и хватает свежей резины. По диаметру разница меньше сантиметра, что не существенно.
Встречается она не так уж и редко, просто менее популярна, и наоборот - она будет не старой а новой, т.к. мода на низкий профиль только начинается. Чтоб далеко не ходить, возьмем всеми известный Матадор МПС520, он есть 195/60/16С, 205/60/16С, 225/60/16С, 195/65/16С...http://www.matador.su/index.cfm?module=ActiveWeb&page=WebPage&s=mps_520
Вы пытаетесь в каждом теме что-то написать, и зачастую то что вы пишите далеко от истины.
Лучше громко честно перднуть, чем предательски набздеть
Приятного пердения Вам!
Встречается она не так уж и редко, просто менее популярна, и наоборот - она будет не старой а новой, т.к. мода на низкий профиль только начинается.
Мода на низкий профиль, не начинается, а давно есть. Только вот к коммерческому транспорту оно не имеет ни какого отношения.
Встречается она не так уж и редко, просто менее популярна, и наоборот - она будет не старой а новой, т.к. мода на низкий профиль только начинается.
Мода на низкий профиль, не начинается, а давно есть. Только вот к коммерческому транспорту оно не имеет ни какого отношения.
В этой ветке идет речь как раз о коммерческом транспорте и шин для них. За последние несколько лет появилось много новых коммерческих авто на более низком профиле чем раньше, фиаты, пежо, ситроены...
фиаты, пежо, ситроены...
Эти всегда отличались умом и сообразительностью. Будут продолжать в том же духе, купят их китайцы, вместе с фундаментом.
фиаты, пежо, ситроены...
Эти всегда отличались умом и сообразительностью. Будут продолжать в том же духе, купят их китайцы, вместе с фундаментом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ты проверь сначала - влезет ли? 
