Сам не робив, але треба буде найближчим часом. І вот в конфі на авто.ру месагу побачив: може знадобиться.
недавно разбирал генератор. Тоже сначала пытался открутить ту большую гайку, погнул несколько лопастей. А потом оказалось, что ее не надо откручивать. Крыльчатка с ротором ("передняя" часть генератора) остается в одной руке, а статор ("средняя" часть) с подковами ("задняя" часть) - в другой. Только аккуратно отделять их нужно - чтобы не порвать провода от статора к подковам. Потом уже легко будет проверить диоды подков и дополнительные (они-то часто и летят). Ничего страшного в разборке нет. Кстати, я снимал без ямы. весь фокус в том, чтобы вытащить шпильку, на которой сидит генератор. Она упирается в брызговик в самом низу. У меня движек немного наклонен в эту сторону, и немного пришлось на него еще надавить - шпилька вышла без проблем.