Потрібен робочий грузовичок для їзди по Україні (великий кілометраж). Вимоги: вантажопідйомність 500+ кг (більше краще), бензин/дизель, механіка, новий, до 130 000 грн ($16 000).
Варіанти: Citroen Berlingo First 1.9D MT - 123 600 грн Fiat Doblo Cargo 1.4 MT Base - 124 900 грн Renault Logan Van 1.5D MT - 117 940 грн
Або трохи дорожчі: Renault Kangoo Express 1.6 MT - 132 300 грн Ford Transit Connect Economy 1.8D MT - 136 100 грн
Хто що скаже? Є інші варіанти?
Рено Доккер Ван с 1.5 дизель - вроде влазит и 600 кг берет
Рено Доккер Ван с 1.5 дизель - вроде влазит и 600 кг берет
Дякую. Теж варіант.
да что тут советовать - все они хорошие, пока новые. Добло из-за рессорной подвески будет более прыгуч по ямам на скорости, когда незагружен. Дизеля (кроме 1,9 атмосферы) едут приятно - нет проблем с обгонами фур на трассе. Но нужно заправлять хорошей солярой и ТО делать желательно через 7-8 тыс.км. Если будет рулить наемный водила и заправляться хз где - то надежнее 1,9д или 1,4 бенз
да что тут советовать
І на цьому дякую, бо не стикався з ньюансами цих фургончиків. На скільки розумію, то 1.9Д менш вибагливіший і відповідно надійніший? Або 1.4 бензин. Авто для робочого водія. З вищеперечислених тільки в Добло ресори? В інших пружини? Більш важливо не комфорт, а надійність в плані регулярних вантажоперевезень. Краще тоді на ресорах?
да что тут советовать
І на цьому дякую, бо не стикався з ньюансами цих фургончиків. На скільки розумію, то 1.9Д менш вибагливіший і відповідно надійніший? Або 1.4 бензин. Авто для робочого водія. З вищеперечислених тільки в Добло ресори? В інших пружини? Більш важливо не комфорт, а надійність в плані регулярних вантажоперевезень. Краще тоді на ресорах?
на тему добловских рессор почитайте фиат-форум, лично я не сталкивался. хотя из знакомых на доблах никто не жаловался. по поводу атмодизелей (1.9) - в него всеравно зимой соляру нужно лить с антигелем, чтоб в морозы завестись, да и расход побольше коммонрейлов будет, фильтра на него чуть дороже чем на бенз добло. Так что я бы прикинул, насколько критичны моменты зимней эксплуатации для вашей работы. Динамики в этом дизеле нету особой, плюс в том что груженую машину получше тянет, чем бенз, это да.
А я бы ни в коем случае не брал 1.4 бензин для перевозки грузов, тем более по трассе. Она же совсем тянуть не будет, это только издевательство над мотором, да и расход будет высоким с загрузкой. А вот 1.9 дизель вроде бы относительно неплох, и кстати у знакомых был Берлинго с таким мотором - они довольны, особенно расходом, думаю он будет предпочтительней.
Буду дивитись в сторону дизелів, хоча деякі тоді перевалюють за 130К.
Ось трохи менший дизельний Citroen Nemo ще влазить в бюджет: 130 100 грн.
А я бы ни в коем случае не брал 1.4 бензин для перевозки грузов, тем более по трассе. Она же совсем тянуть не будет, это только издевательство над мотором, да и расход будет высоким с загрузкой. А вот 1.9 дизель вроде бы относительно неплох, и кстати у знакомых был Берлинго с таким мотором - они довольны, особенно расходом, думаю он будет предпочтительней.
согласен 1,4 не вариант, можно добло посмотреть, сейчас их развелось достаточно. люди довольны.
Буду дивитись в сторону дизелів, хоча деякі тоді перевалюють за 130К.
Ось трохи менший дизельний Citroen Nemo ще влазить в бюджет: 130 100 грн.
на немо часто летели вроде бы опоры стоек - опять же стоит поизучать профильный форум. И атмодизелей на нем нет. А так машинка ничего, и переднее пассажирское сиденье можно складывать в пол для перевозки длинномеров. Но из-за длины козлит, и хватит ли Вам его размеров багажника - я не знаю. Может тогда проще взять ланос-пикам с газом будет))
Может тогда проще взять ланос-пикам с газом будет))
Угу, дивився на нього як варіант. Ще купа грошей залишиться на "докручування гайок." :-) Цікаво наскільки його вистачить, порівнянно з іномаркою. Чи не почне сипатись через 2 роки?
Может тогда проще взять ланос-пикам с газом будет))
Угу, дивився на нього як варіант. Ще купа грошей залишиться на "докручування гайок." :-) Цікаво наскільки його вистачить, порівнянно з іномаркою. Чи не почне сипатись через 2 роки?
Это смотря какие пробеги годовые планируются. А если грузовой отсек по формату и объему подходит Вам - то грузоподъемность можно с помощью пневмоподвески улучшить.
Еще говорят, что в продаже имеется бензиновый Lada Largus Van за 100с хвостом тыс.грн. новый - так он даже с кондером, и 1,6.
но цены и наличие стоит уточнять - в инете цены устаревшие
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
