Норма. У меня тоже так. Делается для того, чтобы дать больше тока(мощности) на стартер при заводке. Вот к примеру вечером-ночью при заводке я выключаю фары-габариты с этой же целью, как и другие потребители.
Тот, кто ее подключал - ... (сам понимаешь ). Ну и "Форд - наука о контактах".
С фордом все понятно, но о том, кто подключал я бы так не говорил Иначе Леша фетус может обидеться Самое интересное. что год отключалась при запуске всегда, а пару месяцев назад стал замечать, что как когда...
пионер на ваз 2108 вырубаеться, но жить мне енто не мешает
все зависит от того, где взять питание , ты ж сам понимаешь. Если штатную проводку использовать, то будет отключаться,
===Ну да. Тем более что провод, запитанный при первом положении ключа там один и это он. Более того - практически во всех европейцах он желтый (стандарт?).
если взял + с батарейки, то тут уж от аккума и мощности стартера зависит...
===Вообще-то врятли они АКБ разгружают так. Скорее все-таки магнитолу защищают.
Перепады напряжения магнитолу не спалит, она вырубается, если меньше 11 В (усредненно)... и больше 16 В...
===Теоретически стартер может вернуть переменную составляющую... Видимо - на всякий случай перестраховываются. Кстати вот - резисторы на трамблере (или катушечка) шумоподавителя тоже в 99% случаев абсолютно бесполезны. Но ставят все.
Тоже Кевуд на СС отключается
Тот, кто ее подключал - ... (сам понимаешь ). Ну и "Форд - наука о контактах".
С фордом все понятно, но о том, кто подключал я бы так не говорил Иначе Леша фетус может обидеться Самое интересное. что год отключалась при запуске всегда, а пару месяцев назад стал замечать, что как когда...
А тут Леша и ни при чем. Это уже контактная группа на замке подгорела малька. У мну тоже бывает - ключ вынул, а магнитола еще секунды 2 работает.
Ты эта, закон Ома помнишь? .......... I=P(магнитофона)/U ............... Дальше рассказывать, или ясно?
ты эта, сам закон Ома помнишь? I=U/R .... вообще-то
Ламеры! Ламеры идут!!!
у мя на гольфе при нормально заряженом акумуляроре не выключаась, а вот если акум слабый то выключалась, а счс на октаве всегда выключается
и степени заряженности батареии. Вообще правильно подключать напрямую (толстеньким проводом) к клеммам АКБ, думаю в этом случае отключатся не будет почти никогда.
Норма. У меня тоже так. Делается для того, чтобы дать больше тока(мощности) на стартер при заводке. Вот к примеру вечером-ночью при заводке я выключаю фары-габариты с этой же целью, как и другие потребители.
LasVegas! Ты как узер А-80 поверь мне как специалисту. Я пишу для инфы, а не для полемики. У Ауди при выключении зажигании или при включении стартера снимается напряжение с "Х-контакта", на который заводятся все мощные (на взгляд конструкторов) потребители: Б/Д свет, сигнал, вентилятор печки, подогрев и т.п. Но габариты, стопы, аварийка и приемник/магнитола подключаются к 30-контакту. Причем на габариты и приемник есть сигнализация вынутого ключа и открытой водительской двери, но это так, к слову. Когда я по совету (и протекции ) одноклубников поставил себе новый АКБ, то первое что я к радости заметил, это то, что у меня перестал выключатся Пионер. Моя радость длилась 2-3 месяца, потом пришлось менять реле регулятор...
Теж маю Кенвуд. Вирубається при запуску завжди. Так і повинно бути при правильному підключенню.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
Иначе Леша фетус может обидеться 
