Но я уже забил в среднем ряду по кругу ехать - хрен кто даст дорогу. Я подставляться не хочу.
И это правильно.
Тема-то изначально совершенно другая.
ПЕРЕД выездом, как и Денис, занимаю нужный ряд. Но это не догма. На каждом кольце нужна коррекция на основной поток. Если ты едешь не со всеми, то тебе сложнее перестроиться, поэтому приходится заранее держаться правее, а если в преобладающем потоке то можно съезжать с кольца и в два и в три ряда - ПДД это не запрещено.
Именно так и нужно ехать - с учетом обстановки. Одними правилами все случаи жизни никогда не опишешь при всем желании.
А вот если разметки и знаков нету, тогда с чего вы взяли, что заканчивается именно правая полоса, а не левая?
А в препятствие (под это определение бордюр вполне подпадает) какая полоса упирается? Перед кем препятствие возникает, тот и вынужден менять направление движения! И полосу тоже.
Тебе, видать, херовый инструктор попался У меня инструкторов было четверо, и ни один из них не учил меня показывать на круге поворот налево (а один даже отучивал)
Сорри, что влезаю в ваш диалог, ИМХО таких инструкторов всего 4 в Киеве, и ты умудрился всех их собрать. 8о)
ИМХО не покажешь поворот - шансы получить в борт повышаются на порядок.
Я перечитал ПДД. Да, там нет требования показывать поворот налево при движении по кругу. Но покатайся по кругам и посмотри, как ведут себя оуркжаующие водители. Те, кто в состоянии выдержать рядность и проехать по 3-рядному кругу никому не помешав, обычно в состоянии показать левый и правый поворот, когда надо. А те, кто едут по кругу "срезая углы" (каламбурчик) обычно не показывают или показывают чне то, что нужно.
ЗЫ. В ПДД не написано, как говорить "спасибо" аварийкой и как предупреждать о ГАИшной засаде
ЗЫЫ. Скорее всего, ты умеешь ездить по кругам.
Это не поворот налево, а изменение геометрических параметров дороги. Абсолютно прямых дорог не бывает, так что тебе придется включить аварийку напостой и моргать в обе стороны И "напрямок руху", кстати, я тоже не меняю - напрямок называется "ПО КРУГУ", для этого и знак соотв. вешают.
Ну,это спорно. Ты ведь руль крутишь, когда едешь "прямо по кругу". Крутишь. Следовательно, поворачиваешь. По факту поворачиваешь. Потому вполне можешь (и лучше все же это делать) показать остальным, куда ты намереваешься дальше двигаться. Это ж не западло - поворотник включить.
Сигнал поворота может быть неверно понят как намерение перестроиться в левый ряд
Тоже верно. Но все от ситуации зависит. Да и потом, даже если кто-то подумает, что ты хочешь перестроиться, он от этого тебя лупить в бок не станет. Начнет "пропускать" или орать, но по ходу разберетесь. Вероятность такого взаимонепонимания крайне редкая. Я по клумбам этим долбаным всю жизнь езжу, т.к. прожил на Оболони 26 лет. БОльшая часть водителей адекватно все воспринимает. Но есть и бобры.
ЗЫ. Есть круги, на которых пунктирная разметка уходит с круга направо, но там это уже перестроение в другой ряд. Но даже там я при съезде включу правый поворот
На Оболони везде так. Но разметка не уходит, она просто рвется хитрым образом, вроде как обозначая направление. Но знак-то "кругового движения" есть!
Вадим, препятствие обычно появляется перед обоими сразу. Препятстве в виде узкого места на дороге
Если пунктир в бордюр не упирается, никогда нельзя со 100% уверенностью сказать, в чьем ряду препятствие.
Если ехать вдоль бордюра ( как ПДД предписывают) то бордюр препятствием не будет
Нет. Перед одним свободное пространство, и он, соблюдая своё направление движения и не меняя его, может спокойно проехать. Другой, не меняя направления движения, упирается в препятствие. Для того, чтобы объехать это препятствие, ему нужно изменить напраавление движения.
.... Но покатайся по кругам и посмотри, как ведут себя оуркжаующие водители.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У меня инструкторов было четверо, и ни один из них не учил меня показывать на круге поворот налево (а один даже отучивал)
