Пройдись с нагрузочной вилкой (обязательный аттрибут любого батарееторговца)
Это, где ты такой атрибут, у каких продавцов видел?
Оба крайних раза, когда покупал батарейки. На рынке видел. В аккумуляторнома магазинчике тоже видел. Так что твой фейспалм мимо кассы
хорошо что посмотрел ... 54 вт это 4.5 ампера , это не учитывая пускового тока при свече накала ( 16-20 амп )... итого за 30 минут 2.25 АЧ ... что я нетак написал ?
Абсолютно верно. Уже написали, что мощность 54Вт. На морозе можно топить часов 10..20 смело
-- это как бы 45-90 АЧ... это смело положить АКБ
Это, где ты такой атрибут, у каких продавцов видел?
Автозвук/акса, точно есть и проверяют.
P.S. Вообще нагрузочная вилка стоит недорого и ее наличие только вопрос желания продавца повернуться к клиенту лицом.
P.S. Вообще нагрузочная вилка стоит недорого и ее наличие только вопрос желания продавца повернуться к клиенту лицом.
+1 более того, это совершенно необходимый аттрибут при попытке выяснить степень живости старой клиентской и продаваемой батареи, а также при гарантийных разборках.
Хотя, если продавать аккумы без какой-либо гарантии и с любыми вопросами/проблемами/претензиями слать клиентов в лес за ёлки, то нагрузочная вилка не нужна
Абсолютно верно. Уже написали, что мощность 54Вт. На морозе можно топить часов 10..20 смело
-- это как бы 45-90 АЧ... это смело положить АКБ
Упс, ошибся. Да - 10 часов это предел для свежего 55АЧ аккума. Иначе уйдем в 20%, а это уже риск тупо стартер не прокрутить.
Собственно вопрос. Поставил в аутбэк бензиновую автономку эбершпехер гидроник, - прогревает двигатель и салон - стоит ли в этом случае менять штатный аккумулятор (55 мАч) на что-то более мощное?
ну, теоретиков уже послушали, теперь практики
у меня стоит бензиновая вебасто, ГСМ-сигналка, и прочие потребители, которые постоянно потребляют. всего 140 мач в покое. я, как простою юзер автомобиля, не бегаю с зарядными, не ставлю в гараж, у меня нет троса и проводов. а вебасто выставлена в автомате на 30 минут прогрева, включается в 7-00 и в 19-00. и если, например, в пятницу забухал, не убрал таймер и обдув салона не в автомате стоит, а на максимуме - то в понедельник уже хер заведешься. по крайней мере прошлой зимой 2 раза на штатном 77ач не завелся. теперь стоит 100-а. полет нормальный.
ну, теоретиков уже послушали, теперь практики ... по крайней мере прошлой зимой 2 раза на штатном 77ач не завелся. теперь стоит 100-а. полет нормальный.
Говорит это только о том, что от тех 77 на самом деле осталось 30А*Ч. А то и меньше. Бегал бы с зарядкой - может и заводился бы всю зиму... А так - 100А*ч это хорошо, но как по мне было бы достаточно поставить более свежий аккум даже штатной емкости, эффект был бы тот же.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а вебасто выставлена в автомате на 30 минут прогрева, включается в 7-00 и в 19-00. и если, например, в пятницу забухал, не убрал таймер и обдув салона не в автомате стоит, а на максимуме - то в понедельник уже хер заведешься. по крайней мере прошлой зимой 2 раза на штатном 77ач не завелся. теперь стоит 100-а. полет нормальный. 
