Планирую брать Hyundai Getz. Нашел хороший, но на нем стоит электроусилитель руля! Для меня как для новичка это стало настоящим вопросом! Стоит ли его брать? Какие его минусы и плюсы? Спасибо!
Планирую брать Hyundai Getz. Нашел хороший, но на нем стоит электроусилитель руля! Для меня как для новичка это стало настоящим вопросом! Стоит ли его брать? Какие его минусы и плюсы? Спасибо!
а в чем проблема собственно?
Планирую брать Hyundai Getz. Нашел хороший, но на нем стоит электроусилитель руля! Для меня как для новичка это стало настоящим вопросом! Стоит ли его брать? Какие его минусы и плюсы? Спасибо!
а в чем проблема собственно?
руль "пустой" наверное
Планирую брать Hyundai Getz. Нашел хороший, но на нем стоит электроусилитель руля! Для меня как для новичка это стало настоящим вопросом! Стоит ли его брать? Какие его минусы и плюсы? Спасибо!
а в чем проблема собственно?
руль "пустой" наверное
думаю, что надо брать какую-то копейку, без усилка вообще
...
а в чем проблема собственно?
руль "пустой" наверное
думаю, что надо брать какую-то копейку, без усилка вообще
у меня был когда-то Сеат Кордоба без гидрика. Веселье еще то, хотя, привыкаешь конечно.
Ну вы даете... )))
...
руль "пустой" наверное
думаю, что надо брать какую-то копейку, без усилка вообще
у меня был когда-то Сеат Кордоба без гидрика. Веселье еще то, хотя, привыкаешь конечно.
Уважаемые, у меня конкретно вопрос на сколько электроуслитель хуже или лучше гидроусилителя.....
Я просто слышал краем уха, что такой усилитель менее долговечен ... так ли это?
Распечатать Напомнить! Уведомить модератора Отправить по E-mail
ну думаю за лет 10-15 может поломаться.. а вообще и ЙУХ сломать можно...
Википедия не?
Достоинствами ЭУР в сравнении с гидравлическим усилителем руля (ГУР) являются: - Простота конструкции и обслуживания. ГУР в отличие от ЭУР требует постоянного контроля уровня жидкости, обслуживания насоса. - Компактность механизма. ЭУР устанавливается на рулевой вал и не требует дополнительного места под капотом автомобиля. - Экономичность. Электродвигатель ЭУР включается только при вращении руля, в то время как насос ГУР работает постоянно, создавая дополнительную нагрузку на двигатель тем самым увеличивая расход топлива. - Простота настройки. Только изменяя программу ЭБУ возможно добиться различных режимов работы при различных обстоятельствах, как например, уменьшение компенсационного усилия при увеличении скорости автомобиля. В случае ГУР для этого потребуются дополнительные активные элементы в конструкции. Недостатки ЭУР в сравнении с ГУР: - Малая (меньшая) мощность, обусловленная мощностью электрогенератора. ЭУР устанавливается только на лёгкие автомобили, недостаточная мощность не позволит использовать его на тяжелых внедорожниках или грузовиках, не опасаясь за нагрузку на бортовую сеть автомобиля и электродвигатель усилителя. Недостатки, свойственные как ЭУР, так и ГУР, в сравнении с рулевым управлением без усилителя: - Низкая (меньшая) информативность рулевого управления, вследствие слабо выраженного обратного усилия на руле.
Я просто слышал краем уха, что такой усилитель менее долговечен ... так ли это?
Распечатать Напомнить! Уведомить модератора Отправить по E-mail
камрад какой вопрос - такой ответ. Как нужно было ответить? Что хрен его знает как машина эксплуатировалась, какой у нее пробег, год и т.д., и соответственно х.з. что и как там будет работать?
одним словом - если проблема именно в усилителе руля , то я бы сказал что это даже плюс чем минус, если дело только в этом - бери и не думай.
Недостатки, свойственные как ЭУР, так и ГУР, в сравнении с рулевым управлением без усилителя: - Низкая (меньшая) информативность рулевого управления, вследствие слабо выраженного обратного усилия на руле.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
