autoua
×
Autoua.netФорумЗакон, страхування та кредити

Розділювальна смуга - трактування (2/2)

V.I.P **
55 лет (14 лет за рулем), Харьков
Сообщения: 10628
С нами с 12.03.2010

Re: Розділювальна смуга - трактування [Re: Denis Koroliov]
      12 ноября 2013 в 17:58 Гілками

Denis Koroliov 12.11.2013 17:43 пишет:

нет 2-х полос в каждом направлении.



Уже писал выше: количество полос никак не влияют на скоростной лимит.

То, что ты пишешь, к сожалению свидетельствует об неудовлетворительном знании ПДД инструкторами автошколы, которые путают разметку 1.3 "двойная сплошная" с разделительной полосой и считают что дорога с 1.3 по середине вне населенных пунктов имеет лимит 110 вместо 90.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
опытный писатель ****
65 лет (46 лет за рулем), Чернигов
Сообщения: 1299
С нами с 25.05.2009

Re: Розділювальна смуга - трактування [Re: Grossmeister]
      13 ноября 2013 в 08:59 Гілками

Немного о разделительной полосе:
В ответ на:

2.11 Центральные разделительные полосы должны предусматриваться на магистральных улицах и дорогах с непрерывным движением шириной не менее 4 м; на улицах и дорогах регулируемого движения с проезжей частью в 6 полос движения - не менее 3 м. На иных магистралях допускается центральная разделительная полоса шириной 2 м при условии устройства ее в уровне проезжей части и выделения сплошной линией разметки.
В ограниченных условиях магистральных улиц и дорог непрерывного и регулируемого движения, имеющих проезжую часть 6-8 полос, допускается центральную разделительную полосу уменьшать до 2,0 м с обязательным устройством по оси сплошного барьерного ограждения.
Центральная разделительная полоса на магистралях непрерывного движения должна устраиваться поднятой над уровнем проезжей части и соединяться с ней с помощью краевых наклонных укрепительных полос шириной 1 м и поперечным уклоном не менее 20 ‰. Ширина краевых укрепительных полос входит в общую ширину разделительной полосы.
Устройство разрывов в центральной разделительной полосе магистралей непрерывного движения допускается при ее ширине не менее 6 м и не чаще чем через 500 м путем выделения специальной полосы перед разрывом для левоповоротного потока транспорта за счет общего пространства улиц (дорог) в красных линиях и локального изменения траектории движения основного транспортного потока или сужения разделительной полосы. Ширину разрыва следует принимать не менее 7,5 м.
На магистралях регулируемого движения устройство разрывов для разворота транспорта допускается без расширения разделительной полосы. Ширина разрывов на этих магистралях определяется расчетом, исходя из условия размещения на разрыве всех автомобилей, осуществляющих разворот.
Размещение рекламоносителей на разделительной полосе не допускается.
2.12 Ширину разделительных полос между отдельными элементами поперечного профиля улиц и дорог следует принимать с учетом расположения подземных коммуникаций, требований безопасности движения и охраны окружающей природной среды, но не менее размеров, приведенных в таблице 2.3.





Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумЗакон, страхування та кредити
Додаткова інформація
0 користувачів і 8 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  Rudenko, BorisB, Максим, moderator 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 6113

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія