Кстати, а как выпавший снег может увеличивать расстояния?
ДОЛЬШЕ ДОЛЬШЕ ДО́ЛЬШЕ, нареч. сравн. к прил. долгий и к нареч. долго. Этот путь дольше того. Я дольше вас в этом доме живу.
Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935-1940.
А я не гадаю. Я вижу. Сегодня ехал от Большевика до Кардач 30 минут. С 8-15 до 8-45. Потом, когда подъехал к Кардачам, увидел сколько машин едет налево на Уманскую. Посчитал. За цикл светофора - 7 (семь). Посмотрел сколько машин с Уманской едет налево на Севастопольскую. Штук 20. За Кардачами почему-то ехал быстро. Никакого Армагеддона перед Севастопольской не было.
Вопрос: где слабое место? На Севастопольской или все-таки на Кардачах?
А сколько машин с Ушинского поворачивает налево/прямо?
Утром? Три калеки. Ушинского вообще можно закрыть. Там хрен проедешь нормально из-за припаркованных.
Странно, вчера в 9 вечера выезжало на порядок больше. Даже если наплевать на интересы жителей Чоколовки, поставить отбойник и убрать светофор, непрерывный трафик просто забьет Севастопольку и Индустриальный.
Вообще у меня есть встречное предложение: запретить движение по Чоколовскому-Гетьмана всему транзитному транспорту. Это, кстати, 100%ное решение проблемы заторов на Кардачах.
...
А сколько машин с Ушинского поворачивает налево/прямо?
Утром? Три калеки. Ушинского вообще можно закрыть. Там хрен проедешь нормально из-за припаркованных.
Странно, вчера в 9 вечера выезжало на порядок больше. Даже если наплевать на интересы жителей Чоколовки, поставить отбойник и убрать светофор, непрерывный трафик просто забьет Севастопольку и Индустриальный.
Вообще у меня есть встречное предложение: запретить движение по Чоколовскому-Гетьмана всему транзитному транспорту. Это, кстати, 100%ное решение проблемы заторов на Кардачах.
а если комплексно решать проблему то следует запретить в пиковое время въезд в город автомобилей, зарегистрированных за его пределами. -30% трафика сходу это вам не фигли мигли )
а если комплексно решать проблему то следует запретить в пиковое время въезд в город автомобилей, зарегистрированных за его пределами. -30% трафика сходу это вам не фигли мигли )
Это полумеры. Для Киева актуально было бы ввести паспортный режим при оформлении на работу. Опухоль рассосётся сама.
а если комплексно решать проблему то следует запретить в пиковое время въезд в город автомобилей, зарегистрированных за его пределами. -30% трафика сходу это вам не фигли мигли )
Это полумеры. Для Киева актуально было бы ввести паспортный режим при оформлении на работу. Опухоль рассосётся сама.
Особенно в органы государственной власти и такси )
Я не понимаю, в чём проблема. Укажи мне точку, из какой мне следует выехать, и куда.
Ещё раз прошу: Я не понимаю, в чём проблема. Укажи мне точку, из какой мне следует выехать, и куда.
Особенно в органы государственной власти и такси )
100%
Особенно в органы государственной власти и такси )
Так там одни и те же
...
товарищи, если Вы там не ездите - то не значит, что надо мешать другим. Вожу дочку в школу, ехать через ВФП - как минимум в два раза дольше. Это сейчас, а когда выпадет снег - будет в три. з.ы. Я, б конечно, припаркованные машины на Ушинского от перекрестка с Антоновым бульдозером один раз сгреб, думаю после этого полегчало
Не езжу. А почему? Да потому что по улице слева и справа припаркованые, для проезда один ряд.
Кстати, а как выпавший снег может увеличивать расстояния?
а "дольше" - это расстояние?.... прикольно... я думал это временная характеристика...
Сори, не так прочитал.
тут никто еще не вспоминал бестолковую организацию движения общественного транспорта, а именно расположение остановок. К примеру если ехать от Индустриального моста - сьезд с моста - остановка. Машины тупо блокируются автобусами, едем дальше - выезд с Лебедева-Кумача - опять остановка и т.д. Аналогично - выезд с Донецкой на Севастопольскую - опять остановка. Чем думают....
тут никто еще не вспоминал бестолковую организацию движения общественного транспорта, а именно расположение остановок. К примеру если ехать от Индустриального моста - сьезд с моста - остановка. Машины тупо блокируются автобусами, едем дальше - выезд с Лебедева-Кумача - опять остановка и т.д. Аналогично - выезд с Донецкой на Севастопольскую - опять остановка. Чем думают....
да потому что раньше, когда деревья были большие и трава зеленее, остановки ОТ были по плану города для тралликов и бусов НО! ОТ ездил по хоть какому, но графику т.е. даже если раз в 5 или 10 минут, то его не видно в остальное время и еще раньше за парковку в районе остановки жестко щимили а щас - машины останавливаются где ему лично удобно, на траллики на..ть, а тут еще маршрутки стадом носятся и устраивают гонки кто раньше стартанет, чтоб на следующей остановке забрать пассажиров у конкурента потому и ломятся сразу в третий, объезжая собрата, который выруливает под прямым углом во второй, потому что там паркованцы на пять миунт час уже как пропали
тут никто еще не вспоминал бестолковую организацию движения общественного транспорта, а именно расположение остановок. К примеру если ехать от Индустриального моста - сьезд с моста - остановка. Машины тупо блокируются автобусами, едем дальше - выезд с Лебедева-Кумача - опять остановка и т.д. Аналогично - выезд с Донецкой на Севастопольскую - опять остановка. Чем думают....
+ много, Лебедева-Кумача хоть карман нормальный сделан, а Индустриальный это ужас.
тут никто еще не вспоминал бестолковую организацию движения общественного транспорта, а именно расположение остановок. К примеру если ехать от Индустриального моста - сьезд с моста - остановка. Машины тупо блокируются автобусами, едем дальше - выезд с Лебедева-Кумача - опять остановка и т.д. Аналогично - выезд с Донецкой на Севастопольскую - опять остановка. Чем думают....
Да все было нормально, пока по Киеву ездили авто с номерами КИ и, как исключение, КХ и ХТ. Так что, не в остановках дело.
Это полумеры. Для Киева актуально было бы ввести паспортный режим при оформлении на работу. Опухоль рассосётся сама.
ну да, а локально, подорвать подземный переход в районе Фрунзе, или где там в прошлом или позапрошлом году провалился, в любое время дня и ночи можно было по индустриальной и караваевым проехать, пока шёл ремонт)))
ну да, а локально, подорвать подземный переход в районе Фрунзе, или где там в прошлом или позапрошлом году провалился, в любое время дня и ночи можно было по индустриальной и караваевым проехать, пока шёл ремонт)))
Лучше Шулявский мост разобрать и забыть
Лучше Шулявский мост разобрать и забыть
Стопудов Там предлагали отбойник на повороте на Уманскую. Предлагаю отбойник на съезде с Индустриального на Гетьмана. Это реально решит проблему трафика на Кардачах
тут никто еще не вспоминал бестолковую организацию движения общественного транспорта, а именно расположение остановок. К примеру если ехать от Индустриального моста - сьезд с моста - остановка. Машины тупо блокируются автобусами, едем дальше - выезд с Лебедева-Кумача - опять остановка и т.д. Аналогично - выезд с Донецкой на Севастопольскую - опять остановка. Чем думают....
Да все было нормально, пока по Киеву ездили авто с номерами КИ и, как исключение, КХ и ХТ. Так что, не в остановках дело.
Это вообще то тоже киевские номера, сначала выдавались для выезда за границу, а потом просто так.
Это вообще то тоже киевские номера, сначала выдавались для выезда за границу, а потом просто так.
за границу ...города.... в КалиХфорнию, а теперь и в AIйову. к стати, пыж который раком стоял перед ушинского повернули вдоль бордюра,и общ. транспорт стал меньше перекрывать проезд прямо...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а если комплексно решать проблему то следует запретить в пиковое время въезд в город автомобилей, зарегистрированных за его пределами. -30% трафика сходу это вам не фигли мигли )
