Купил в конце мая машинку Ланос Т-150 . Дилер сказал, что машина оцинкована. Какое мнение у достопочтенной публики: стоит ли делать обработку, и стоит ли ставить пластиковые подкрылки?
Какое мнение у достопочтенной публики: стоит ли делать обработку, и стоит ли ставить пластиковые подкрылки?
Мое мнение такое: на любой машине подкрылки лишними не будут. Если их правильно ставят, а то можно так дыр насверлить... Что касается антикоррозийки - незнаю. Я свою пока никак не обрабатывал.
Я слышал, и где-то читал, что цинковое покрытие применялось только на польских Ланосах, а на украинский именно оцинковки нет, присутствует только некое анодирование или еще что-то, но тут я не силен - лучше перепроверить. А потому я бы обработал, а подкрылки ставб однозначно, причем луше польские (и сделаны качественнее, и форму принимают легче, и не торчат). В Днепре на автобазаре есть. Будет интересно покажу на своей машине (я ставил только задние).
Я бы проантикорил и подкрылки бы поставил на ланосе. Бо наша сборка - это непредсказуемо по сути... Вряд ли там кузов как-то обработан. Надо перестраховываться.
Я видел ДТП с участием таврии - у меня создалось вчепятление, что красили ее в один слой по металлу. Т.е. грунтовки, обработки металла - не было и в помине. Я, конечно, могу ошибаться...
Т150 отличается от польского ланоса тем что сварен в Украине из кузовных панелей отштампованых в Корее, техналогия нанесения защитных покрытий у этих кузовов одинаковая(другое дело как она соблюдалась), когда-то при раскручивании Сенса на сайте Заза была таблица защитных покрытий наносимых на польский кузов. Ложу ее на скрепку.
Стоит! И то и то.
Кстати.
А вот на старой волге мне надо антикориться. Чем это лучше сделать? Пафосные сервисы не предлагать, нетбабла.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Дилер сказал, что машина оцинкована. Какое мнение у достопочтенной публики: стоит ли делать обработку, и стоит ли ставить пластиковые подкрылки?
