Вот, заимел геморой с электрикой в автомобиле. На СТО пока помочь не могут.( Такие СТО наверное). Пытаюсь сам разобраться. Кто может сказать - как работает подавитель радиопомех - пропускает через себя постоянное напряжение и давит помехи, или как - то по другому. . Бо у меня он ничего не пропускает, сопротивление стремиться к бесконечности.
так как автомобиль обычно является источником эл.магнитных помех более низкого диапозона, чем принято считать радио..
по девайсу, это обычно дроссель с проходным сопротивлением стремящимся к 0 (КЗ) и еще может быть емкость (электролит) на массу, которя способна заряжаться тестером при прозвоне...
а луче: - поменять емкость (искрогаситель) на трамблере; - проверить контакт щеток генератора с контактными кольцами; - проверить на предмет иссыхания ВВ провода; - проверить балластные свойства ВВ проводов (обычно от контакта в трамблере, до наконечника свечи несколько кОм)
так как автомобиль обычно является источником эл.магнитных помех более низкого диапозона, чем принято считать радио..
по девайсу, это обычно дроссель с проходным сопротивлением стремящимся к 0 (КЗ) и еще может быть емкость (электролит) на массу, которя способна заряжаться тестером при прозвоне...
а луче: - поменять емкость (искрогаситель) на трамблере; - проверить контакт щеток генератора с контактными кольцами; - проверить на предмет иссыхания ВВ провода; - проверить балластные свойства ВВ проводов (обычно от контакта в трамблере, до наконечника свечи несколько кОм)
Так дело не в помехах вовсе, помех нету. Просто данный девайс не прозваниваеться вообще, сопротивление огромное. Просто теряеться где-то + на пути к контроллеру. Не могу найти где.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Бо у меня он ничего не пропускает, сопротивление стремиться к бесконечности.
