1. В Польщі з літа наступного року на платних ділянках автобанів А1, А2 та А4 буде введено контроль середньої ділянкової швидкості: при в'їзді на платну ділянку окрім внесення плати за проїзд буде фіксуватися номер авто та точний час в'їзду (це робитиметься сцеціальними камерами в автоматичному режимі в момент коли здійснюється оплата), а на виїзді з платної ділянки - точний час виїзду. Система контролю ділянкової швидкості буде порівнювати тривалість проїзду конкретного авто із записаними в її пам'ять параметрами тривалості проїзду по цій ділянці. Якщо час проїзду конкретного тз по цій діляці на 10% і вище більший за записаний в пам'ять системи - водій отримає штраф за перевищення дозволеної швидкості. Технічно система вже готова до роботи, триває юридичне оформлення (внесення змін в польське законодавство). Джерело: польський телеканал TVN Turbo. 2. В Німеччині сформована нині вночі правляча коаліція між християнськими демократами та соціал-демократами одним із пунктів свої програми дій записала введення оплати за користування німецькими автодорогами автотранспортом, зареєстрованим за межани Німеччини. Джерело: польський телеканал TVN 24.
Система, подобная описанной в первом пункте, уже несколько лет работает в сети Автострады Италии, называется она TUTOR - и судя по тому, как все летуны хором сбавляют скорость, она вполне успешно работает. Особенно много таких участков сделано на дорогах с длинными прямыми участками, где публика так и норовит притопить в пол (карта есть по ссылке выше). На всяких Апп-сторах есть куча приложений, позволяющих выжать максимум из прохождения контролируемого участка - чтобы ехать точь-в-точь на грани позволенных +10% Согласно местным законам, все камеры обозначены знаками, расположение их известно и списки доступны на том же сайте Автострады Италии. Ещё по ссылке выше можете посмотреть статистику снижения кол-ва ДТП на соответствующих участках.
на дорогах с длинными прямыми участками
зачем ограничивать скорость на таких участках?
Пункт 1 давно уже действует в Италии, зовется ТUTOR
на дорогах с длинными прямыми участками
зачем ограничивать скорость на таких участках?
ты все равно не поймешь. в крайнем случае не поверишь. зачем объяснять?
А как же съезды на заправки?
А как же съезды на заправки?
а дольше ехать можно. Нельзя ехать быстрее
на дорогах с длинными прямыми участками
зачем ограничивать скорость на таких участках?
Этот пункт, кстати, детально освещён в ФАКе на сайте Автострады Италии: http://autostrade.it/en/assistenza-al-traffico/luoghi-comuni-sbagliati.html (оглавление на английском - текст открывает на итальянском, обожаю эту страну ) Вкратце: народ расслабляется, щёлкает клювом, скорость - высокая (даже при 100 км/ч контакт с чем-то может убить всех в машине) - потому статистика смертности на сложных участках (мосты, туннели, длинные извилистые участки) В РАЗЫ ниже, чем на длинных прямых перегонах. Где сложно - там все внимательные за баранкой, в итоге безопасней. Ну и с ростом скорости кинетическая энергия растёт квадратично - соответственно, последствия столкновения
А как же съезды на заправки?
Вот вы такие умные - а все вокруг дураки и не лечатся! Камеры поставлены так, чтобы на всём участке съехать было некуда; остановка на автостраде запрещена - так что ты или едешь по правилам, или выгребаешь за нарушения (минимальная допустимая скорость на автострадах тоже есть)
Вот вы такие умные - а все вокруг дураки и не лечатся! Камеры поставлены так, чтобы на всём участке съехать было некуда; остановка на автостраде запрещена - так что ты или едешь по правилам, или выгребаешь за нарушения (минимальная допустимая скорость на автострадах тоже есть)
Ну, что касается Польши (а именно о Польше идёт тут речь), то парковки сделаны сразу же за пунктом оплаты... Т.е. для любителей поездить побыстрее можно оплатить дорогу, сразу же заехать на парковку, покушать, покурить, сходить в туалет... А потом гнать с любой скоростью
А минимальная допустимая скорость на автобанах берётся во внимание при помехе автомобильного средства остальному движению на автобане медленной скоростью передвижения...
Обкладывают со всех сторон. Литовцы вон тоже принялись останавливать иностранные авто и проверять на предмет прошлых нарушений, зарегистрированных стационарными камерами. Счастливчиков обилечивают протоколами.
TUTOR - и судя по тому, как все летуны хором сбавляют скорость, она вполне успешно работает.
не заметил такого. сам еду 145-150 по спидометру, так меня ещё и обгоняют. вот где действительно тормозят - так это после мобильных и до стационарных радаров
TUTOR - и судя по тому, как все летуны хором сбавляют скорость, она вполне успешно работает.
не заметил такого. сам еду 145-150 по спидометру, так меня ещё и обгоняют. вот где действительно тормозят - так это после мобильных и до стационарных радаров
150 по спидометру это таки 135 реальных, и держат их постоянно далеко не все.
Тем более продержаться так около 10 км (примерно такие расстояния между рамками тутора) на вечно загруженных итальянских автострадах - надо очень постараться.
Швейцарцы только отрываются - видать итальянские штрафы им по барабану потому как дома у себя они шелковые просто - 120 и ни-ни.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
