Хочу полностью обновить как основные четыре шины так и запаску. Если брать шины с направленым рисунком, то как быть с запаской. Если брать аналогичное, то оно по дефолту будет или правое или левое... и как быть в случае замены если сторона не подходит
или на запаску ненаправленый рисунок только
ЗЫ. За много лет эксплуатации авто необходимость воспользоваться запаской была только один раз. В Крыму. До ближайшего населенного пункта не более 30 км. Думаю доехал бы и с колесом установленным в неправильном направлении вращения. Но как оно по-уму с направленым колесами на запаску
У меня на запаске всесезонка ненаправленная. До шиномонтажа доехать можно.
купи ненаправленное, того же производителя
а зачем решил менять запаску? стер?
вообще запаска должна быть просто целой, и качественной. А рисунок он не так важен. У кучи людей вообще докатки.
Ты ж на зиму не покупаешь еще одну запаску
у меня всесезонка в качестве запаски, ненаправленая, один раз пользовался, пришлось покататся пару дней по Киеву зимой пока выбрал время заскочить на шиномонтаж(не все решались боковой порез клеить), никакого дискомфорта... да и считаю что запаска она как докатка, до ближайшего шиномонтажа либо магазиа с шинами, но полноразмерная
купи ненаправленное, того же производителя
а зачем решил менять запаску? стер?
вообще запаска должна быть просто целой, и качественной. А рисунок он не так важен. У кучи людей вообще докатки.
Ты ж на зиму не покупаешь еще одну запаску
Удобно покупать 5 колес и делать ротацию. А в случае с литыми дисками это еще и заметная экономия получается, т.к. при порче одного не нужно выбрасывать весь комплект.
По логике вещей покупай правую, правая сторона чаще страдает от проколов, ям и прочих бордюрных болезней.
Вообще шинники очень удивляются и не все готовы продавать 5 колес. На ланосе у меня была летняя и зимняя запаски. На лачике такого небыло, есть докатка и я очень страдал ночью когда ехал с Канева и до Переяслава на докатке так как в округе небыло шиномонтажей.
Два комплекта резины с дисками. Зимой запаска одно летнее. Летом запаска одно зимнее.
Пригодилась пару раз за 5 лет.
Не заморачивайся с запаской.У меня резина 205/65/15,запаска зимняя 195/65/15.За 8 лет ни разу не воспользовался.И,думаю,если бы пришлось,доехал бы до ближайшего ш/м на любой.Кстати,запаска такая с завода была.
Колеса с направленным рисунком для тех, кто считает разумной ротацию, рекомендуют переставлять так Считается, что правая сторона изнашивается немного интенсивнее. Соответственно, если есть необходимость покупки запаски, нужно приобрести еще одно правое направленное. Так можно продлить срок службы всего комплекта, естественно, если оно не пролежит все время в багажнике.
С другой стороны, я бы оставил на запаску любое старое колесо, которое позволяет доехать аккуратно до ближайшего шиномонтажа.
Не знаю у кого как,у меня протектор еще ни разу до конца не стерся.При том что я не заморачиваюсь этим,балансирую раз в пару лет и ничего никогда не переставляю.Обычно раньше гули лезут,чем протектор стирается.Есть два комплекта-зима и лето.В среднем выхаживают лет по 5 каждый.Проще выкинуть и купить раз в 5 лет новый,чем заниматься всей этой чехардой.
С другой стороны, я бы оставил на запаску любое старое колесо, которое позволяет доехать аккуратно до ближайшего шиномонтажа.
Вот правильный ответ
У меня на запаске всесезонка ненаправленная. До шиномонтажа доехать можно.
+ Аналогично у жены. Колеса направленные и хорошие, на запаске еще с салона болтается ненаправленный бридж дулька. Все равно она их менять не умеет. Если пробивает - я приезжаю, она уезжает на моем танке, я меняю, еду ремонтирую, пригоняю ей машину
Всем спасибо. Пятую шину думал брать не только как запаску но и как запасную шину (ну мало ли, будет неремонтируемое повреждение - чтобы не искать аналогичную). Чтобы не было ситуации (имеется в виду, на постоянку), что на одной оси колеса разных моделей (не важно, оба направленных или одно направленное второе нет), хотя так, вроде, тоже можно, главное чтобы все были радиальной конструкции, а они сейчас все радиальные.
В общем, оставляю на запаске ненаправленную шину, еще ту что с завода ишла, протектора на ней как на новой.
Не знаю у кого как,у меня протектор еще ни разу до конца не стерся.При том что я не заморачиваюсь этим,балансирую раз в пару лет и ничего никогда не переставляю.Обычно раньше гули лезут,чем протектор стирается.Есть два комплекта-зима и лето.В среднем выхаживают лет по 5 каждый.Проще выкинуть и купить раз в 5 лет новый,чем заниматься всей этой чехардой.
Я думаю, нужно оценивать все условия, а они весьма различны у каждого. Я переставляю колеса раз в год. Меня это сильно не напрягает. Единственное, колеса ненаправленные и, соответственно, схема перестановки другая. Гуль у меня нет, наверно потому, что колеса относительно большие и резина не низкопрофильная. Резина отходила 6 лет, 60 тыс, круглогодично (всесезонка). Износ равномерный (процентов 60-70) на всех пяти колесах. В случае окончательного выхода из строя одного колеса, остается возможность нормально ездить на комплекте, подобрав практически любую запаску. Надо признать, что комплект свое уже честно отработал. Такая методика эксплуатации была выбрана еще учитывая то, что на машине подключаемый полный привод (жесткий), который критично относится к колесам разного размера на мостах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
