Вдоволь насмотрелся на ездунов без поворотников, и стало интересно, что у них на уме, и почему они так поступают. Поскольку от таксистов, с которыми приходилось ездить, достоверного ответа получить не удалось - пришлось провести эксперимент на себе. Итог - меньше месяца езды без поворотников (больше не смог, мышечная память побеждает ), сделал для себя несколько выводов: 1. Приходится повсамделишному рвать шаблон, потому что пару раз "проскочил" нужный поворот, из-за невкл поворота. 2. Ездить без поворотников можно, единственный случай когда без них никак - это когда объезжаешь тянучку по "чужому" ряду, и ближе к светофору пытаешься вклиниться обратно, жалобно "пикая" оранжевеньким огоньком, пока какой- нибудь дурачок тебя не пропустит. Никогда так не делайте. 3. Менты за это не тормозили ни разу. 4. Справедливости ради отмечу - большинство водителей таки ими пользуется, "снаружи" это особенно заметно. 5. Приходится больше внимания уделять зеркалами и мертвым зонам, ибо поначалу чуть-чуть стремно. 6. В комбинации с торможением двигателем, невключение поворотов должно выглядеть особенно эффектно 7. При прочих равных условиях - больше шансов перестроиться в нужный ряд, т.к. там тебя не ждут и не успевают сократить дистанцию. Сигналят иногда, дальним светом мигают, матерят наверное - но с другой стороны - это плюс, значит тебя видят. 8. Наглость - второе счастье. У меня таких откровенно наглых перестроений было всего 3 или 4 за все время, просто не хватает этой самой черты характера. Помигать в таком случае аварийкой было бы издевательсьвом. 9. Реально попустило, и не включающие поворотники просто перестали раздражать. Езжу себе спокойно, поворотники включаю по потребности.
ЗЫ: следующий этап - научиться выезжать с прилегающей территории "по-блондинистому", т.е. поворачивать направо с включенным левым поворотником. Но это отдельная тема.
Не-не, следующий этап - научиться ездить без ближнего в темноте. Благо - сейчас как раз подходящий сезон, темнеет рано. Хотя лучше еще немного подождать и начать в снегопады.
судя по езде в Киеве, 95% водителей такие эксперименты ставят
Цель этого ахтунгового эксперимента?
п 7 таки работает давно)
7. При прочих равных условиях - больше шансов перестроиться в нужный ряд, т.к. там тебя не ждут и не успевают сократить дистанцию. Сигналят иногда, дальним светом мигают, матерят наверное - но с другой стороны - это плюс, значит тебя видят.
Вот этого я не понимаю. Наверное чайник. По ПДД перестроение возможно только при соблюдении приоритета и дистанции. Если есть безопасная дистанция, то сзади идущий просто не успеет ее закрыть... Ну, а если нарушать, то понятно желание некоторых, не пустить такого "перестраивающегося". Иногда приходится перестраиваться без соблюдения безопасной дистанции - тогда жду с поворотником, когда в соседнем ряду дадут понять, что можно перестраиваться (мигнут или будут держать "дырку", не закрывая ее, а слегка увеличивая).
Вдоволь насмотрелся на ездунов без поворотников, и стало интересно, что у них на уме, и почему они так поступают. Поскольку от таксистов, с которыми приходилось ездить, достоверного ответа получить не удалось - пришлось провести эксперимент на себе. Итог - меньше месяца езды без поворотников (больше не смог, мышечная память побеждает ), сделал для себя несколько выводов: 1. Приходится повсамделишному рвать шаблон, потому что пару раз "проскочил" нужный поворот, из-за невкл поворота. 2. Ездить без поворотников можно, единственный случай когда без них никак - это когда объезжаешь тянучку по "чужому" ряду, и ближе к светофору пытаешься вклиниться обратно, жалобно "пикая" оранжевеньким огоньком, пока какой- нибудь дурачок тебя не пропустит. Никогда так не делайте. 3. Менты за это не тормозили ни разу. 4. Справедливости ради отмечу - большинство водителей таки ими пользуется, "снаружи" это особенно заметно. 5. Приходится больше внимания уделять зеркалами и мертвым зонам, ибо поначалу чуть-чуть стремно. 6. В комбинации с торможением двигателем, невключение поворотов должно выглядеть особенно эффектно 7. При прочих равных условиях - больше шансов перестроиться в нужный ряд, т.к. там тебя не ждут и не успевают сократить дистанцию. Сигналят иногда, дальним светом мигают, матерят наверное - но с другой стороны - это плюс, значит тебя видят. 8. Наглость - второе счастье. У меня таких откровенно наглых перестроений было всего 3 или 4 за все время, просто не хватает этой самой черты характера. Помигать в таком случае аварийкой было бы издевательсьвом. 9. Реально попустило, и не включающие поворотники просто перестали раздражать. Езжу себе спокойно, поворотники включаю по потребности.
ЗЫ: следующий этап - научиться выезжать с прилегающей территории "по-блондинистому", т.е. поворачивать направо с включенным левым поворотником. Но это отдельная тема.
Лучше хай без них ездят, чем:
1. Выезд от супермаркета. Коза стоит с левым поворотом. Еду правее от нее направо. Оказывается, дуре тоже надо направо. А поворотник зачем левый - не знает. 2. Маршрутка еще не причалила к остановке, а уже горит левый поворот. 3. Дебил с левым поворотом в левом ряду начинает смещаться в твой средний. Боится, что не впишется. 4. Отъезжающий от обочины с левым поворотом. Вроде как по ПДД. Даже пускаешь, хай едет. А потом выясняешь, когда он перед тобой стал, что ему оказывается на разворот через 3 ряда хочется или в левый ряд на поворот захотелось, который в 20 метрах и лезет через 3 ряда, всех тормозя.
И т.д.
п 7 таки работает давно)
По моему опыту - это неправда: шансы одинаковы. Только с поворотником меньше шансов получить неодобрительный сингал в свой адрес.
п 7 таки работает давно)
По моему опыту - это неправда: шансы одинаковы. Только с поворотником меньше шансов получить неодобрительный сингал в свой адрес.
+1 Абсолютно все равно. Опытный водитель и без поворотников твоих поймет че ты хочешь сделать (по скорости, расположению машины и т.д.) А не опытным показывай-не показывай поворотники пофиг
Мне не принципиально - включает ли машина передо мной поворотник или нет, как правило чужой маневр читается заранее. Раздражает только один момент: когда поздно включают или вообще не включают при повороте налево с перекретска - можно не успеть перестроиться чтобы их объехать и приходится ждать.
Не-не, следующий этап - научиться ездить без ближнего в темноте. Благо - сейчас как раз подходящий сезон, темнеет рано. Хотя лучше еще немного подождать и начать в снегопады.
... для достижения полного эффекта снег с машины не убирать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), сделал для себя несколько выводов:
