Мягкий металл Пескоструй Слабое ЛКП Хотя машина в целом хороша, жена (основной владелец) очень довольна. в целом машиной доволен, но это первый и последний автомобиль этой марки, от управления и владения Audi 80 1994 года выпуска удовольствия больше, металл на ауди крепче, машине 19 лет, ни точки ржавчины короче вещь.
как владелец бывший, абсолютно противоположное мнение и наблюдения.
То есть, мне грех жаловаться на расход в городе 11,5 л на 4-х ступенчатом автомате на 2-х литровом Мондео раз такие расходы у ФФ-2?
турбо дизель 1,8 механика расход от 6,5 до 7-8 в зависимости от того как давить тапку 70К полет отличный! гадости могу говорить только о сервисе - но лучше промолчу
Ни фига себе расход дизеля... У меня такой расход бенза...
По-перше, людина писала з Києва, тут трошки інша дорожня ситуація Повірте, якщо Ви в Києві почнете їхати як на 7,8л солярки, то у Вас споживання залізе за десятку аж бігом
То есть, мне грех жаловаться на расход в городе 11,5 л на 4-х ступенчатом автомате на 2-х литровом Мондео раз такие расходы у ФФ-2?
думаю, точно грех
из пятилетнего опыта владения таким аппаратом и 142тыс. пробег проблемы: - фильтр салона ну ОЧЕНЬ сложно поменять самому, а на сервисах за это просят минимум 50грн. - трубка гидроусилителя руля к насосу крепится каким-то штуцером, который за 4 года растрескивается непредвиденно и требует скорейшей замены на такой же фирменный вроде все (про пропескоструенные передние крыла повторяться не буду)
Во сколько обошелся этот ремонт?
Стойки Сакс 2 шт 1300 тяга оригинал 60 евро рычаги оригинал 70 евро пара ступица Фаг 600 грн шаровые оригинал около 45 евро шт Лицензия на ходовку в разы дешевле. Реставрация рейки 1300 Насос ГУ восстановленный в Германии 270 евро
БРО: как опель по сравнение с фордом? Как для меня, то +- одинаковые машины?
БРО: как опель по сравнение с фордом? Как для меня, то +- одинаковые машины?
Вот если честно, то лично для меня, Форд на несколько порядков был приятнее. Расскажу почему: Ходовая комфортней, просто ностальгирую по Замечательной КПП, она очень четкая и короткоходная, передаточные подобраны идеально как для меня, на какой бы передаче не шел, хоть на нейтрали, довольно динамично ускорится, без сильного рева, толчков, провалов, можно всегда. Педаль сцепления гораздо удобней под мою ногу, тормоз более информативен, в астре как пустая педаль штоле. Салон однозначно больший в Форде, вчера развозил друзей по домам, в фокусе всегда помещались удобно, в опеле пришлось теснится и спереди и сзади. Фокус дизайн 2008 в Астре 2004, но то такое.. На Форде было приятно иногда пошустрить, и пофиг на расход, на Астре такого желания не возникает вообще. Фокус пока не продал еще, езжу на обоих, по этому сравниваю, на сколько возможно, обьективно. И еще один момент, может конечно и моя шиза, но создается впечатление, что в Фокусе очень хорошо тестировали эргономику салона, если можно так выразится, то одинаковые доли услилий нужно прилагать на: педалях, руле, замке ремней безопасности, рычаге КПП, закрытие, открытие дверей, багажника, в общем всего чего касаются руки и ноги. Опель купил потому что хотел дизельный универсал, а денег было только 25т. новый дизельный фокус стоил бы больше 32т. да и дизайн 3го Фокуса уже не тот..
Спасибо. Интиресная информация.
Форсунки омывателя стекла текут на капот. Лечится двумя тойотовскими обратными клапанами по 13грн. Кресло и руль водител.до сих пор не могу отрегулировать - спина болит. Если брать Гиа или Титаниум - вообще бомба,можно ничего по тюнингу не делать. Расход шото немного пугает, после кадетта) если шо у меня Ti-Vct.
Когда я выбирал, меня ФФ 2012 оттолкнул отзывами многих владельцев по ФФ2, что были у многих проблемы с движком: глох на холостых. Официалы рекомендовали чистить дроссельную заслонку и всё что можно... но, говорят, 500 км и всё по новой. Погуглите ФФ глохнет на холостых - начитаетесь. Остальное - мелочи.
Когда я выбирал, меня ФФ 2012 оттолкнул отзывами многих владельцев по ФФ2, что были у многих проблемы с движком: глох на холостых. Официалы рекомендовали чистить дроссельную заслонку и всё что можно... но, говорят, 500 км и всё по новой. Погуглите ФФ глохнет на холостых - начитаетесь. Остальное - мелочи.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
