Думать то можно, только они их как легковые пускают. Так что если брать на фирму, то тот еще головняк. Нет, что бы как грузопассажиры.
В отличие от легковушки, ИМХО, ужас или не-ужас жыпа, заключается в 5 пунктах:
1. работоспособности CD проигрывателя 2. надежности и мощности двигателя 3. надежности трансмиссии и ее функционал 4. прочности рамы 5. геометрии подвески
...все остальное - от лукавого.
в жыповом двигле главное - тяга на низах, (тупые л/сы - в общем не самый лучший показатель) если ее нет - есть демультипликатор, к стати справедливо было замечено, добавлю, что больше 100-120 на любой 2х тонной высокоседяЧей колымаге лучше не фигачить, ибо нефиг, это чревато и к тому же не комфортно. Не для этого подобные мафынки делают. А как по мне - очень уж на хайлюкс смахивает, клиренс недецкий, вроде неплохая тачила, главное - сколько трансмиссия и двигло проживет без вмешательства - вот это очень интересно...
105 л.с. вырывают асфальт? До 10 км/ч?
Так и должно быть.
Кстати, а чего б ему не выезжать из песков - там вся трансмиссия лицензионная или ворованная с Мицыков, Тойот или Ниссанов?
Правильно, отличные железки, и нефиг велосипед придумывать.
обзывать китайцев криворукими конечно можно, вот только самим бы хоть так научится..
а машины действительно не показатель, все когда-то учились..
Зато у нас дети хорошие получаются.
Блин, читаю и плачу! Почему в России всё дешевле, чем в нашем гондурасе. Даже китайские машины, у нас и те на 3 - 5 к$ дороже. Повбывабы...
Под названием Great Wall Safe! Издали внушительный аппарат, но при ближнем рассмотрении - полный пипец! Все-таки китайцы есть китацы - собирать тачки даже по тойотовским технологиям не умеют.
======== Там нет никаких "тойотовских технологий" окромя внешнего вида.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Издали внушительный аппарат, но при ближнем рассмотрении - полный пипец! Все-таки китайцы есть китацы - собирать тачки даже по тойотовским технологиям не умеют.
