Странная фигня получаецца! / Volkswagen форум

Посоветую и я. Бери В4. Двигатель советую 2Е - надежный двухлитровый бензиновый мотор с распределенным впрыском (или как мы шутим "полный инжектор"

), ремонтопригодный и при обычной эксплуатации обладающий офигенным ресурсом. Кузов! - самое главное - Кузов! После того как удовлетворит его внешнее состояние - ну там, не гнилой, зазорчики в норме, не деформированный, не утяжеленный шестьюдесятью килограммами шпаклевки, - после этого неплохо бы проверить геометрию (если точнее, геометрию установочных точек подвески, ибо если проверять полностью геометрию, это занимает часа 4 упражнений с различными рулетками, циркулями, растяжками и пр. инструментом и стоить будет баксов 150, не меньше, да и мало где могут это проделать). Так вот в твоем случае нужно будет заехать на стенд развала-схождения (у ОФИЦИАЛОВ !) и проверить не нарушены ли углы и межосевые расстояния, которые не регулируюся. По проверке двигателя не подскажу - не встречал еще я моториста шарящего и не барыгу - короче, стандартные операции, проверка компресии, позырить, че там внутри цилиндров происходит, послушать стетоскопом.
Идеального варианта естественно не будет, т.е. будут недостатки, с которыми ты готов будешь купить авто, к таким, терпимым и легко устранимым я бы отнес: отсутствие литых дисков

, порваннные, или близкие к тому сайлентблоки, просевшие пружины, плохие или неисправные амортизаторы, трещина лобового стекла (от удара посторонним предметом, а не от того, что кузов деформирован, и оно трескается после вклейки на первои же бугорке), трещина стекла фары, разболтанная кулиса КПП. Все это повод для торга и снижения цены на соответствующую сумму, но не повод отказываться от данного экземпляра при хорошем кузове, двигателе и коробке.
Непремиримые дефекты: коррозия кузова (ну ... хорошая такая коррозия), нарушение геометрии за пределами допусков, все разные даты выпуска боковых и заднего стекол, деформировнные лонжероны, полная покраска из красного в синий.
Я бы например ни когда бы не взял, если бы были установлены навороты типа нулевика и прямотока (это говорит о том, что на ней гонял "пацан", который высадил несколько сот баксов за прибавку 1,5-2 л.с., при прочих неизменных агрегатах, следовательно, совершил неадекватный поступок, и , следовательно, обладает неадекватной манерой езды. Более того, продает, т.к. начал "сыпаться" двигло - сделал "капиталку" за 300 у.е. и на продажу).
На пробег меньше всего обращай внимание, во первых в большинстве случаев, он не соответствует действительности, во вторых можно машину укатать за 60 ккм, а можно без каких-либо проблем и плохих симптомов кататься 400 ккм.
Если будут рассказывать, что машна хранилась по стеклянным колпаком в атмосфере инертного газа - не верь, верь своим глазам, здравому смыслу, интуиции и хорошему механику, которому доверяешь.
И когда купишь достойный экзкемпляр, а это будет именно так, он тебя порадует надежной безотказной работой и удовольствием от езды, взамен на редкие и относительно не дорогие подарки